山东：做大避暑旅游经济,城市不能先“中暑”

　　来自北京的林刚原计划7月30号和家人坐动车到山东烟台避暑，但当他7月26日登录12306购票网站时发现，即便提前4天买票，开往烟台的三辆动车也全都无票可售。

　　动车票买不到，飞机票的行情也紧俏。“正常时间段全价690元的经济舱客票很难买到，只有2000元以上的公务舱或头等舱可选。”无奈之下，他只能订购夜里的航班。

　　随着高温天气的反复出现，避暑也逐渐成为“刚性需求”。而大量游客的涌入，也造成了一票难求的局面，这成为暑期青岛、烟台等滨海城市的真实写照。

　　近日，中国旅游研究院、中国气象局公共气象服务中心联合发布了《2016年避暑旅游城市发展报告》，报告评选出2016中国避暑旅游城市，我省青岛、烟台入选，7月份排名青岛列第八位，烟台列第十位。其中，烟台自2013年以来，已连续4年榜上有名。

　　“烟台能够连续多年入选榜单，也是对当地避暑旅游实力的一种肯定。”该市旅游部门负责人认为。数据显示，烟台现有1个国家级旅游度假区、10个省级旅游度假区，3个5A级景区，数量居全省前列。

　 　三五千大巴挤500个停车位

　　丰富的避暑旅游资源，为烟台吸引来了大量的游客。据该市旅游部门统计，每年第三季度都是接待游客的高峰期，数量远超其他几个月份。

　　这种高峰态势在交通上体现的更为直接:7月15日，烟台蓬莱国际机场起降航班169架次，旅客吞吐量20628人次，自新机场启用以来，单日旅客吞吐量首次突破2万人次;为缓解运输压力，烟台火车站在月初也加开了一对至北京的动车;汽车方面，烟台市暑期计划日均投放2300部大巴车的同时，还抽调了60部大型客车作为机动运力，以应对客流高峰。