坐动车从西城到东城只需23分钟

　　本报1月3日讯(记者 匡名梅)记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，自5日零时起，铁路将实施新的列车运行图，济青高铁、青盐铁路两条新线融入全国高铁网，中国铁路济南局集团有限公司办理旅客列车总数达到402对，山东旅客列车运能大幅提升，沿线群众出行更加便利顺畅。新图新增动车组列车48.5对，办理动车组列车数达到261对，办理动车组列车占旅客列车总数的65%，办理旅客列车总数、动车组列车总数均创历史新高。

　　济青高铁牵手京沪高铁、石济高铁。新图实施后，石济高铁齐河至济南东站、济南西站至济南东站枢纽同步运营，济青高铁与京沪高铁、石济高铁实现贯通。石济高铁齐河站正式办理客运业务，将安排开行青岛、威海、石家庄、运城方向17趟动车组列车。济南三大火车站互通列车，济南东站至济南西站间每日往返开行27趟动车组列车，列车运行时间为23分钟左右，二等座票价16元，一等座票价26元;济南站至济南东站间(途经济南西站)每日往返开行3趟动车组列车，列车运行时间为42分钟左右，二等座票价25元，一等座票价41.5元。

　　“复兴号”列车开行数量增加。本次调图，济南局集团公司新配属“复兴号”标准动车组32组，将安排在济青高铁、胶济客专线路上运行，其中济青高铁安排“复兴号”动车组3对，分别是青岛北至北京南G180/G187次，青岛至上海虹桥G224/ 1、G234/5次，济南东至青岛G6905/ G6914次;胶济客专安排“复兴号”动车组5对，分别是青岛至北京南G200/G175次、G190/G199次、G188/G197次、G178/ G185次4对，烟台至上海虹桥G462/59 G460/1次1对;京沪高铁安排“复兴号”动车组2对，分别是济南东至温州南G1734/ 1、G1732/3次，济南东至上海虹桥G300/ 297、G298/9次。

　　174趟列车济青间往返。新图后，济青高铁安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。其中安排开行青岛北方向25对，去往烟威方向12对，去往日照西方向8对。济青高铁的开通使济南至青岛铁路旅客运输通道能力大幅提升，新图后，济青两地间每天开行旅客列车达174趟，公交化、高密度的列车开行方式，使沿线旅客基本可以实现随到随走，极大方便了人们出行。

　　济南至青岛间新增21点晚班高铁。济南至青岛最晚高铁延后34分钟，从济南至青岛原来最晚高铁上海虹桥至青岛G234/5次列车改济青高铁运行，济南东站21:00发车，22:40经停青岛北站，23:03终到青岛站。青岛至济南最晚高铁延后近1小时，新图后，青岛至济南最晚高铁为青岛北至济南东G6918次青岛北站21:00发车，经停潍坊北、淄博北站，22:39终到济南东站。

　　青荣城际列车开行方向更广。新图后，青荣城际线路增加动车组列车13对，青荣城际旅客列车开行总数达53.5对，青荣城际旅客列车在连接胶济客运专线的基础上新增加济青高铁线路上运行，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车，开行辐射区域更加广阔。

　　日照地区融入全国高铁网。青盐铁路的开通拉近了日照地区与沿线城市间的时空距离，这对于长期依靠道路交通出行的日照地区变化尤为明显。新图后，青盐铁路安排开行动车组列车13对，可直达北京、石家庄、沈阳等方向和管内济南、青岛等方向，日照西至北京南最快只需4小时36分钟，比原来最快列车缩短7小时44分钟，日照西至石家庄、沈阳列车运行时间分别压缩至4小时59分钟、10小时11分钟，日照群众出行更加便捷。日照与相邻城市间“同城效应”凸显，已形成1至2小时高铁生活圈。日照至连云港最快列车41分钟，日照至青岛最快列车1小时15分钟，日照至潍坊最快列车1小时32分钟。