山东迈入地铁时代：济南首条地铁开工烟台淄博规划中

　　16日上午11点，我省首条地铁线———青岛地铁3号线北段开通试运营。海味十足的青岛地铁开通6小时，就有近两万人乘车体验，青岛从此迈进真正的地铁时代。

　　16日上午10点，在青岛北站，青岛地铁3号线北段举行了简短的开通仪式，数百位地铁建设者到场见证。

　　上午11点，首趟地铁列车从青岛北站发出。“我们家住永平路，准备去李村办点事，得知今天地铁开通，就想体验一把。”在首班地铁列车上，市民程女士说，他们盼望通车多年了，这回她和老公各买了一张2元的单程车票，专程来坐坐首班地铁。

　　16日上午11时，我省首条地铁线———青岛地铁3号线北段开通试运营，起步价2元，6小时内有近两万人乘车体验。3号线列车最高运行速度80公里/小时，北段单程仅需19分50秒。列车内充溢着“海味”、青岛味，16日运行的列车中有一列内饰是海洋生物主题的3D彩绘，堪称“移动的海底世界”。齐鲁晚报记者张晓鹏摄

　　青岛地铁开通首日，市民尝鲜热情颇高。青岛地铁集团工作人员介绍，自上午11点至下午5点，共开通列车129列次，客运量19780人次，运营里程1487公里，影响行车的故障1次，为安全门发生异响。

　　自17日起，青岛地铁将开启常态化运营，每日运营时间为6时30分至21时30分。票价方面，起步价2元，起步里程5公里。3号线开通后上线列车6列，每列有6节车厢，每节车厢设248个座位，每列最大能容纳约1900人。列车最高运行速度为80公里/小时，北段单程仅需19分50秒。

　　谈及青岛地铁3号线北段开通的意义，有关专家认为，目前地铁3号线北段开通后，将与青岛北站铁路枢纽实现功能联动，带动双山商业区、李村商业区的发展，但是现有的地铁3号线还不能立即缓解青岛的城市拥堵问题。

　　据悉，青岛地铁3号线南段计划2016年底接入，届时3号线将实现全线运营。

　　延伸阅读

　　青岛地铁

　　5年内建成11条

　　对于地铁，青岛人民盼望了20多年。早在1991年，青岛地铁1号线立项就获得了国家批复，不过，由于我国在1995年暂停审批轨道交通项目，青岛地铁也被迫中止。

　　2008年1月，青岛地铁项目再度“启航”，当年9月，青岛完成了全市轨道交通线网规划方案。2010年，地铁3号线作为青岛首条地铁得以重新建设。

　　目前，国家已经批复青岛市轨道交通7条线路，总长约288公里。其中，5条地铁线路正同时开建，包括3号线、2号线、11号线、13号线与1号线过海段。根据青岛市2020年线网方案，青岛市轨道交通线网届时将达到470.4公里，由11条轨道交通线路组成，主要包括1号线、2号线一期+东延、3号线、4号线一期、6号线一期、7号线一期+北延、8号线、9号线一期、11号线一期、12号线、13号线。届时，青岛轨道交通日客运量将达到122万乘次。

　　据有关专家预测，建成后的3号线和2号线将构成“8”字形骨架，在一定程度上缓解胶州湾东岸城区东西向和南北向的交通压力;1号线跨越胶州湾连接东岸城区和西岸城区，并与4号线在市区中部建立起南北向、东西向快速客运走廊;13号线、6号线覆盖西海岸新区南北客运走廊;11号线加强蓝色硅谷核心区与东岸城区的同城效应。

　　“移动的海底世界”

　　青岛地铁满满海味

　　青岛地铁3号线北段列车，到处充溢着“海味”、青岛味。16日运行的列车中有一列别具一格，内饰是海洋生物主题的3D彩绘，堪称“移动的海底世界”。

　　在这趟列车上，海龟、海豚、鲨鱼、水母等海洋生物都被彩绘到了车厢的侧壁、顶、厢底下。有趣的是，这些海洋生物还“说”起了青岛话。比如，一踏进车厢，海龟会告诉你：“有地铁，太恣啦”;车门上的水母则提醒你：“长时间乘车，多活动波罗盖”、“车上人多，都白拥挤”;海豚也来凑热闹：“俺是青岛银”、“小嫚儿，真稀罕银”……

　　很多乘客进了车厢，都不停地拍照录像。乘客姜洪昌拿着手机从车头录到车尾，觉得还不过瘾，就又从车尾重新录到车头。“之前看报纸上说青岛地铁的车厢是3D的，很漂亮。今天本来想带着老母亲一起过来，但是母亲身体不舒服来不了，我就想着全程给她录下来带回去，让她也高兴一下。”姜洪昌说。

　　据悉，除了海洋生物主题的列车，还会有“青岛四季”3D彩绘主题的列车上线运营。

　　相关链接

　　济南：

　　首条地铁已开工

　　2020年试运营

　　济南地铁R1线自今年7月16日正式开工以来，建设开启“加速度”。施工近5个月来，R1线高架段站点发生了明显变化，原本“隐藏”在围挡内的高架墩柱都“伸出了头”。今年12月8日，大杨庄地下站也开挖。根据筹划，R1线的总工期约为5年，计划在2020年5月试运营。

　　除了R1线，服务东城的R3线一期工程可行性研究报告已编制完成，东西横贯主城区的R2线一期工程线、站位方案基本稳定，R2、R3线最快明年开工。

　　此外，第二轮建设规划力争明年1月20日前完成上报，上半年取得批复。齐鲁晚报记者喻雯

　　烟台：

　　线网规划

　　已经市政府审批

　　今年8月，烟台市规划局在回复网友提问时表示，该局已组织完成《烟台市城市轨道交通线网规划》并经市政府审批通过。规划由6条线路组成，方案对线路走向、系统制式及敷设方式都进行了研究。目前，烟台市发改部门正在牵头开展轨道交通建设前期相关工作。

　　烟台市发改委铁路办主任梁延勋曾对外介绍，具体建设轻轨、地铁还是有轨电车，首先启动哪些线建设等，还需要专家研究论证。

　　淄博：

　　张店至博山

　　远期建轻轨

　　在2014年淄博市政府公布的《淄博市交通运输“十二五”发展规划》中提到，优先发展公共交通是淄博市“组团式”城市交通战略的发展原则和方向。近期目标是积极开展“十字”快速公交系统(BRT)的建设、运营。张博铁路近期运行市郊区间列车，远期规划沿张博铁路建设城市轻轨。

　　险!胶济线下9.9米挖隧道

　　3号线风险源最多，施工进度最快

　　16日，中铁十四局集团隧道公司副总经理、青岛地铁3号线项目经理王春国作为施工单位的唯一代表，受青岛地铁集团邀请，全程参与了本次地铁的始发活动。

　　进站、乘车、出站，王春国兴奋地拍下每一个细节，发朋友圈分享喜悦。“3号线上有施工难度较大、施工风险较高的风险点，我们都攻克了!”王春国说，由中铁十四局隧道公司承建的青岛地铁3号线土建14标包括一站两区间，项目部占了青岛地铁3号线施工重大一级风险源2个，是风险源最多的一个项目，也是施工进度最快的一个。

　　两个风险源一个是永火区间下穿胶济线，另一个是下穿5栋70年代的居民楼。据介绍，繁忙的胶济线上每天有近70对列车通过，要在距离铁轨下方9.9米深的地下开挖隧道，要求必须是零沉降。“架设钢便梁都是在夜间火车停运的两个小时内，见缝插针地施工。”王春国说。

　　此外，这一标段还需下穿北苑风景小区楼群，该区段的建筑大多建于上世纪七八十年代，基础薄弱、抗震性能较差。为保证施工安全，青岛市要求爆破施工的振速必须由国家规定的3.5-5厘米/秒降至1厘米/秒以内。王春国介绍，他们在采用矿山法爆破施工穿越居民区老建筑时，采用多项科学技术减振，振速降至1厘米/秒，居国内领先水平。这种综合减振新工法在国内矿山法地铁施工中还是首次采用。