山建大事故现场加装安全护栏 社会车辆进出高校随意
护栏可阻挡车辆进出操场。(张龙 摄)
9月18日，一男子在山东建筑大学操场内飙车时发生事故，致使该校一女生左腿截肢，社会车辆随意出入校园是否存在安全隐患引发关注。21日，记者走访山东建筑大学、山东财经大学、山东大学等多所高校发现，目前山东建筑大学事故现场已加装安全护栏，而各大高校普遍实行计时收费，社会车辆可随意进出校园。
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事故现场加装护栏
21日下午，记者驾车来到山东建筑大学。校园入口处，工作人员像往常一样，没有进行盘问或登记，递给记者一张记录进入校园时间的纸条便予以放行，并告知在离开时按照时间收取停车费。
进入校园后记者发现，主干道上设有多处减速带以及减速慢行的提示牌。此时正值下课时间，大量学生从教学区返回宿舍，在穿过马路时，与记者的车辆距离很近。除教学区设置限行标志外，车辆几乎可以开到校园内任意一处地方。记者在事发操场看到，可供车辆进入的开口处路面上存在多天前车辆驶离的轮胎印，与之前不同的是，开口处加装了两段隔离护栏，车辆无法再进入操场。
“今天早上我路过这儿的时候才发现的，如果早一步安装护栏，可能悲剧就不会发生了。”山东建筑大学学生小赵说。
记者调查
社会车辆进出校园很方便
随后，记者走访山东财经大学燕山校区、济南大学、山东大学等多所高校发现，只需要交付停车费，车辆便可直接进入校园。
“社会车辆随意进入校园肯定存在安全隐患，但大学不是小学、初中，不让社会车辆进入肯定不现实，只能自己小心一点。”山东财经大学的一名学生说。
事故发生后，不少市民认为高校开放停车导致社会车辆可以随意进出，增大了安全隐患。然而，各大高校对此并不认同。
记者检索公开报道发现，2012年山东师范大学、山东大学等陆续实行校园收费停车。山东师范大学公安处的工作人员向媒体表示，在收费前，校园里停放的至少一半多为社会车辆，学校老师自己的车都没法停。此外，不少车主把学校当成避堵的通道，从南北门直接穿过，车速又快，给学生带来很大危险。“考虑到学校的实际情况，后经学校研究决定，经相关部门办理手续，才在校本部南北校门设立门禁与机动车收费管理系统，对进入校园的机动车实行收费管理。”
山东大学相关负责人也向媒体表示，山大各校区大部分位于市区繁华地段，近年来，外来车辆穿行校园和挤占校园停车位现象十分突出。为维护学校安全稳定，2010年，山东大学向政府有关部门申报停车收费许可，采取收费措施限制外来车辆进入校园。“目的不是为了收取费用，而是有效维护学校安全稳定和校园秩序。同时，在满足学校停车需求的前提下，向校园周边有偿提供停车资源，适当解决校园周边停车难问题。”
建言献策人车分流降低安全隐患
记者调查发现，到高校校园停车的，既有送外卖、快递的，也有为校内食堂、商店配送货物的厢式货车，不少学校还配备了公交车站点以及校车等大型车辆，此外还有不少在校学生配备了汽车。
“既然学校无法禁止社会车辆，那就应该加强对车辆的管理，如果汽车无法开到操场上，悲剧也就不会发生了。”采访中，不少在校学生、老师均表示，需要进一步加强管理，在校园内实行人车分流，设置机动车道和人行道，在人流较大的区域如教学楼、宿舍区、操场和食堂等地，设置隔离护栏禁止车辆通行。机动车进入校园后应按交通标示在指定停车场停放，禁止进入学生密集区域，如此方可减少安全隐患。
据媒体报道，武汉生物工程学院、内蒙古科技大学等高校均已在校园人车分流方面做出了积极尝试。