济南铁路局实施新运行图 春运“抢票”恐变“囤票”

　　济南铁路局将实施新运行图，高铁的覆盖范围进一步扩大，旅客的出行环境也得到了改善。

　　这次调图共增开直通旅客列车9对，管内旅客列车10对。每天增加运输能力约10000人次。其中，高铁覆盖的范围进一步扩大。济南西—杭州东和武汉的高铁将分别延长到南昌和怀化，这也是济南铁路局的高铁首次开进这两个城市。

　　受益于邯济铁路改造完成、青荣城际铁路即将开通，聊城和威海到济南的铁路交通更加便利。济南到聊城之间开行1.5对列车。青荣城际铁路将于12月28日开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车。由于高铁及动车组列车的开行，济南与烟台、威海间的普通列车将各自削减1对，济南到威海和烟台到济南的两趟列车10日起停运。

　　经过这次调图，旅客的出行环境得到改善，18.5对列车更改等级，G字头、Z字头列车增多，青岛也将首次开通“Z”字头的夕发朝至列车。济南到乌鲁木齐的列车在兰州至乌鲁木齐南间改经由兰新高铁运行，运行时间将由原先的48小时缩短了12小时。

　　车票预售期延长60天 春运“抢票”恐变成“囤票”

　　今年铁路总公司将车票预售期调整为提前60天，本意是为了留出车票提前量，减少大家购票时的焦虑，但效果却恰恰相反，由于提前60天多数人确定不了行程，春运“抢票大战”变成了“囤票大战”。

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻》报道，市民韩先生这两天格外关注春运车票信息，由于不能确定自己行程，他决定接下来陆续购买三张车票。韩先生称，“什么时候放假都不知道，可能是腊月29，或者说腊月26，或者说21，然后我就21订一张票，26订一张、29再订一张，什么时候放假我就挑个近一点的，然后把另外两张退了，这种现象比较普遍，我跟我的同事都是这样订票。”

　　由此，买票变成了“囤票”，韩先生表示，这便是提前60天售票的弊端，相反更不利于缓解购票难的问题。“我买三张票，那其他人就买不到了，提前这么长时间的话肯定导致后期压力会更大。”

　　记者8号下午3点查询获悉，青岛站开售春运首日车票2天后，多数线路车票充足，但热门线路如沈阳方向的两趟普通列车车票已售罄，仅有少量站票，同时全国多地也曝出热门线路车票开售后瞬间卖完。

　　由此看来，车票预售期长短与大家能否买上票并无直接关系，一些市民表示，铁路总公司出台的新规，似乎有些矫枉过正。接受采访的市民表示，“不是提前多少天的问题，而是人多车少的问题，与其在调整车票预售期时间上做文章，倒不如好好研究一下怎么样来提高春运的运输能力。”