圆通、申通等6家快递公司“默契”上调派送费引发猜测

　　近日，关于多家快递将上调派送费的消息不胫而走。据悉，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派送费调整的通知》，从6月1日起，所有派件网点的派送费在原有基础上上调0.15元/票。提高派送费意味着增加成本，本身薄利的快递行业会不会把成本转嫁到消费者身上?

　　派送费上涨，有公司先行一步

　　记者从天天快递济南分公司了解到，该公司已经从3月15日开始提高了派送费。申通、韵达和百世汇通也确认调价，但不作评论和回应。

　　据悉，本次派送费上调的0.15元普遍要求由发件网点支付，涉及“四通一达”(圆通、申通、中通、百世汇通、韵达)和天天快递，顺丰和邮政EMS不在此次调整范围内。每件派送费上调0.15元，正式实施时间为6月1日，但也有的公司已经开始施行。上调理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争。

　　率先调价的天天快递网络副总裁徐建国介绍，天天快递的基础派送费是1.5元/票，上调之后就是1.65元/票，但是公司还有一个专门的扶持政策，所以天天快递平均的派送费用可以达到1.77元/票。这项费用为发件网点支付给派件网点的派送费用，派送费上调可以理解为快递公司内部费用涨价。

　　快递员收入会提升吗?

　　天天和申通的快递小哥很明确地告诉记者：“这次上调跟我们没半毛钱关系，因为派送费是加盟商给的，是固定的，老板想给多少钱就给多少钱，老板不给涨我们也没办法。”

　　据了解，加盟制快递员的收入由底薪和计件提成构成，每个公司底薪不同。像圆通快递员底薪3500元左右，也有的公司根据新老员工划分，底薪在1500元—4000元不等，为员工缴纳五险一金。很多员工放弃五险一金，只为拿到高一点的底薪。

　　计件提成又分为收件和派件提成，一般收件提成为2-3元(或10%)，而派件提成只有1-1.5元。对于派多收少的城市和地区，快递员的收入较少。申通快递的小陈告诉记者：“快递员现在不好干，弄不好还赔钱。加盟网点按件给钱，每件1元，有时候打几个电话，派送费就没了。现在我们都把快递给菜鸟驿站，每件给驿站0.5元，省下电话费。”天天快递的小李表示，派件费是固定的，上调也不会给个人。“就算真的给个人，每天的收入也就多赚几十块而已。”他说。

　　一位前申通公司的网点加盟者说：“现在快递很不好干，我代理第一个月就赔了5000元，其中丢件赔了2000元，收件不是超重没加够钱就是超长度没算，最后给上级公司一交，还赔了3000元。”

　　快递费会因此上涨吗?

　　业内人士表示，虽然资费上调暂时没能影响快递价格，但这或许是整个行业调价的信号。记者采访多家包邮的淘宝卖家，均表示没有收到快递费上涨的通知。有卖家表示不会因派件费上涨而取消包邮，但也有主打低价走量的卖家表示，如果收件费上调，那么商品价格也要上调。

　　一位淘宝资深卖家说：“最多一单涨一两毛，对我们包邮没有影响，但对于一些薄利多销的卖家肯定有影响，商品价格如果上调，那么最后还是要由消费者买单。”该卖家分析，虽然此轮调整是针对派送费，且涨幅很低，但0.15元/单只是个开始，其透露的是快递业价格调整的重要信号。“不排除将来这些快递企业在与电商重新谈判续签长期合同时，会提高快递费价码，并最终转嫁给消费者。”

　　一名菜鸟驿站负责人告诉记者：“不要小瞧了你手中这张快递单，一张5块钱，都是快递员从快递公司手里买的。填错了重新换单子，就得给5元面单费。”面单费是什么?该人士解释，像“四通一达”和天天快递这种以加盟方式经营的快递公司，分为好几级代理商，总公司只能靠管控面单来管理下边的各级代理商。各级代理商从上到下，又会对运单进行层层加价，以达到盈利的目的。顺丰快递之所以不收面单费，是因为公司采取直营方式。

　　韵达一位加盟网点负责人直言不讳地说：“在派送费上调的同时，公司也上调了面单价格，从原来的2.5元/单上涨到2.9元/单，涨幅远远超过派单调价幅度。派送费上调0.15元而面单费却涨了0.4元，对于作为独立经营者的下游快递加盟商而言显然是不公平的。”

　　谁是涨价背后的推手?

　　两个月前，被苏宁收购的天天快递率先提高了派送费。加上“四通一达”这次调价，使得以前不惜牺牲投诉率，也要靠价格竞争“杀出一条血路”的天天快递与“四通一达”在派送费水平上基本趋同。天天快递为何放弃低价竞争战略?这还要从3月14日的收购说起。天天快递近期提高派送费是从3月15日开始的，前一天苏宁宣布收购天天快递。可见，提高派送费是在商务部批准该项并购前就已规划好的，而苏宁的收购也让天天快递对提高中小电商商户的面单费底气十足。巧合的是，4月菜鸟网络通过旗下的APP菜鸟裹裹宣布，联手中通、圆通、天天快递在全国8个城市推出新功能——定时派送业务。而中通与圆通都有阿里巴巴参股，收购天天快递的苏宁也同样与阿里巴巴交叉参股。由此可见，原本共同云集在菜鸟网络之下的快递企业中的一部分，已与阿里巴巴建立起更为紧密的共荣共赢关系。

　　定时派送业务这项增值服务的运营本身的新增成本对于菜鸟网络和相关快递企业而言未必很高，但伴随这项服务的推广，提高快递费或者通过定时派送来间接提高快递费将显得更为名正言顺。

　　是否涉嫌违反《反垄断法》?

　　“这算垄断性提价吗?因为这6家公司联手涨价而且市场占有率极高。”一位网友表示。也有网友称：“快递涨价没有理由啊?因为运输成本并没有提高，柴油还降价了。”

　　有学者表示，快递公司提高快递员派送费，不一定导致民众快递寄送费上涨，即使快递价格上涨，想要引发监管部门关注也应满足“企业市场份额占80%以上”和“获得超额利润”两个条件。

　　对于此次上调派送费是否引发快递价格上涨，山东财经大学管理科学与工程学院物流管理系主任陈爱玲表示，如果物流企业想提升服务，那么可能需要提高人工成本、加大投入，上调费用也是有可能的;这6家快递公司如果能因此提高服务水平和用户体验，消费者也是可以接受的。“顺丰的价格更高，但很多消费者都能接受。现在‘四通一达’的市场占有率很高，这说明快递企业也由之前的低价竞争进入规范化发展。”陈爱玲说。