济南地铁3号线首列车“小蓝”亮相 设USB充电接口

　　5月20日是“国际表白日”，上午，地铁3号线首列车“小蓝”亮相济南，启动现场设置了“表白墙”，市民和建设者代表进入车厢“打卡”。3岁的王小蓝是地铁的小粉丝，小蓝表白“小蓝”，这个意外的巧合给大家带来惊喜。 新时报记者郭尧 摄　　

　　5月20日上午，济南地铁3号线首列车“小蓝”亮相，引得不少市民“打卡”表白。“小蓝”蓝白相间，稳重大气，颜值颇高。拥有“外在美”的同时，它还颇具内涵：能USB充电、座椅更宽、免费上网……不仅如此，“小蓝”在安全性能上运用了先进技术，一列车能载客1460人，车辆最高运行速度100km/h，平均旅行速度约45km/h，“跑得起来，刹得住车”。

　　3号线首列车“小蓝”揭开面纱 本版照片均由新时报记者郭尧 摄

　　 高颜值

　　 蓝色稳重大气比“小R”更阳刚

　　20日上午，历城区曲家村济南轨道交通3号线济南东车辆段接车平台，编号R0301的列车“小蓝”揭开了红盖头，正式亮相。据介绍，“R”代表济南轨道交通，“03”代表3号线，“01”代表这是第一列车。

　　“小蓝”车体设计稳重、大气;车头造型方正，前照灯为矩形;车身白色与智慧蓝搭配，侧面蓝色飘带纵贯车身，这也正是“小蓝”这个称呼的由来。“与1号线‘小R’相比，显得更阳刚一些。”现场工作人员介绍，“小蓝”的车辆设计方案力争与济南市自然风光及人文环境和谐一致，车辆工业设计体现济南特色文化元素。

　　走进车厢，座椅采用蓝白两色搭配，车厢顶两侧纵向贯通的LED灯带，能根据外部光照条件自动调节亮度。不少市民上车后，第一件事便是坐在座椅上打开自拍，与高颜值的车厢来一张美美的合影。活动现场，还来了一位小粉丝。她叫王小蓝，2016年出生，可谓与地铁有着“不解之缘”。

　　3号线列车上增加了USB充电口

　　 很享受

　　 全国首设USB充电全程免费上网

　　“整体的感觉就是大，座椅也舒服。”听到市民的乘坐感受，现场工作人员介绍，“小蓝”的座椅与1号线的“小R”相同，宽度都是45厘米，比常见的要宽2厘米，“更适合咱山东大汉的体型，坐着宽敞舒服。”座椅挡风板形似荷花瓣，凸显了济南城市文化特色。每节车厢内还设置了多功能半靠座椅，既可供坐轮椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。

　　坐在座椅上往窗外探望，也明显能感觉视野很开阔。询问得知，“小蓝”侧窗长度达1.6米，比国内常见的地铁列车侧窗长了20厘米。这样一来，客室采光更好，车辆通透性也更强。每个车厢的客室提醒字母也加宽、加大，到站提醒也计划分为全站、半站来回切换，更好地方便乘客获取站点信息。

　　而“小蓝”最大的亮点，莫过于每节车厢设4个USB充电口。这个贴心设计，在全国也是首次应用。记者拿出随身携带的数据线、手机，逐一连接后，“叮”，便可成功为手机充电。“后续我们还会开通WiFi热点，乘客可以全程免费上网。”

　　此外，整个车厢采用变频式冷暖空调，在炎热的夏季和寒冷的冬季也能保持舒适温度。

　　3号线列车的座椅比常见的要宽2厘米

　　 超安全

　　 两种制动模式技术先进免维护

　　数据显示，地铁3号线一期工程共18列车，为“B2”型电动客车，采用6辆编组，总计108节车厢。车辆最高运行速度 100km/h，平均旅行速度约45km/h，旅行时间在30分钟以内，每列载客约1460人。

　　中车青岛四方技术中心主任设计师杜兆波介绍，在车辆设计、开发、生产及测试阶段，他们考虑了各种可能的危害及其减免措施，并考虑了各种极端情况下车辆的安全保证，如遭遇雷击、过电压等。列车防火等级处于国内先进水平，车辆主要材料、部件防火符合欧盟最新的EN45545标准，并设置了烟火报警系统。同时，设有多重限速防护，配合地面信号ATP系统，确保意外情况下仍能够安全停车。

　　列车进站或遇到紧急情况时，需要在短时间内从高速行驶状态平稳减速停车，“恰到好处”地为乘客打开车门，这就要靠制动和信号系统来发挥作用。据了解，“小蓝”有两种制动模式，一般优先使用电制动，在电制动不能满足的情况下，将由气制动替代或补充。“小蓝”采用无油空气压缩机为“气制动”提供高压缩空气，据了解，国内仅有少数几条地铁采用这项先进技术，其主要特点是免维护。在信号、牵引、制动系统的共同作用下，列车可以应对多种情况下的制动要求。“既要跑得起来，又得刹得住车。”杜兆波笑着说。

　　(新时报记者李尚隆 赵樱宁)