山航成功试飞 烟台机场获准低能见度起降

　　 中国山东网11月12日讯 (记者 王永春 通讯员 杨帆 吕强)11月10日下午18：00，山航在烟台机场实施低能见度起飞和特殊批准的Ⅱ类运行验证试飞并取得成功，标志着山航具备在烟台机场RVR200米(跑道视程200米)安全起飞和RVR350米(跑道视程350米)安全降落的运行能力，旅客乘坐山航航班更加安全、准点。

　　同时，烟台机场将成为中国民航第一个面向国内、国际具备HUD运行资质航空公司，拥有特殊批准RVR200米(跑道视程200米)起飞和特殊批准‖类RVR350米降落运行能力的机场。民航华东局、山东监管局、新疆局、烟台机场、青岛机场、山东航空公司等行业主管部门领导和专家参加了验证飞行,山航运标部、烟台分公司承担了此次验证飞行任务。

　　据担当本次验证飞行指挥员的山航运行标准部总经理王德杰介绍，烟台机场正常情况下飞机起飞和降落的最低标准分别为RVR400米、RVR450米，如遇到大雾天气机场跑道能见度低于400米时将无法起飞，能见度低于450米时则无法降落，会对旅客出行带来较大的影响。山航在烟台机场实施特殊批准‖类验证飞行，再次检验了在HUD(平视显示器)辅助下，将降落标准降低至跑道视程350米降落的安全性和可行性。负责操纵本次验证飞行的飞行机长高玉杰介绍说，机组分别完成了HUD起飞和HUD降落程序，在飞行过程中导航信号稳定，运行程序流畅，验证了烟台双向跑道起飞和向南着落方向特殊批准‖类落地是安全可靠的。

　　据了解，山航已多次运用该设备在大雾天气条件下安全起飞和降落，有效提高了航班正常率。山航烟台分公司总经理王志国介绍说：“11月9日凌晨，北京首都机场受大雾影响，三条跑道中有两条跑道RVR值低于标准I类运行条件，大量航班延误、备降或取消。在机场启动标准Ⅱ类运行的条件下，山航SC4938航班(福州-北京)在首都机场成功实施了基于HUD设备的标准Ⅱ类着陆，保障了旅客顺利成行，也再次证明使用HUD设备的优越性和可靠性”。在RVR200米起飞基础上，随着山航在烟台机场具备RVR200米起飞和RVR350米降落能力，山航在烟台机场的航班将更加准点，王志国对HUD设备的运用前景充满信心。

　　作为国内首家装备HUD的航空公司，山东航空公司已在现有的80多架波音737NG飞机上安装了HUD设备，并已经获得使用HUD在北京、浦东、西安、成都四个II类机场实施标准II类(DH30米、RVR300米)着陆;在济南、青岛、烟台、郑州、杭州、南京、广州、南宁、海口机场实施特殊批准I类(DH45米、RVR450米)着陆;在济南、青岛机场实施基于HUD的RVR200米起飞，同时具备在济南特殊批准‖类RVR350米降落运行能力。这将有助于山航提高在上述机场的安全飞行能力并确保航班更加准点。

　　山航使用该技术具有改善飞行品质、降低起降标准，提高航班正点率等优点。据统计，2014年1月1日至11月30日，山航共执行航班134375班，其中使用HGS放行的航班数量为41020班，返航备降班数比2013年降低了25.5%(比2013年减少147班)，航班正点率提高了3个百分点。