希腊船东眼中的中国制造：重视细节、值得信赖

　　记者25日从总部设在上海的太平洋造船集团公司了解到，其为希腊航运公司“Angelakos(Hellas)”建造的一艘全新的极大灵便型散货船CROWN　63已于扬州交付。

　　Angelakos公司总裁埃万耶洛斯·安杰拉科斯将该船命名为“SINICA　GRAECA”号，在古希腊语、拉丁语中指代中国和希腊的灿烂文明。其中，“SINICA”在古希腊语中是“中国”的意思。

　　据了解，此次交付的是Angelakos公司在太平洋造船集团订制的同系列的4艘船舶的首艘，也是这家船东在中国订造的第一艘船。

　　近年来，航运市场的低迷传导至造船市场，中国造船企业面临着接单难、交付难和融资难的多重压力。与此同时，韩国、日本的造船业又开始强势复苏，使得中国造船业面临着巨大挑战。

　　中国船舶工业行业协会数据统计，今年1-4月份，全国承接出口船订单566万载重吨，同比下降80.5%;4月底，手持出口船订单1.3394亿载重吨，同比下降4.9%。

　　在货量不足、市场低迷的情况下，希腊船东为什么会选择中国船厂?

　　安杰拉科斯表示，他担任希腊伊弩森斯岛的市长达16年(1998-2014年)，这是地处欧亚交汇十字架上的岛屿，是古希腊著名诗人荷马的故乡，其远洋航运业颇为发达，历史上涌现了不少大船东，也正是航运业将这个岛屿和中国联系起来。

　　历史的渊源令他对中国倍感亲切，但中国制造业的发展更令他对船舶制造和交付充满信心。他说，中国在世界上发挥着越来越重要的作用，中国不同于任何其他逐渐强大的国家，中国有文化、有历史。同时，太平洋造船也为公司提供了更经济、更环保、更有竞争力的新船型，重视细节，值得信赖。

　　本次命名交付的CROWN　63散货船，是太平洋造船自主品牌“CROWN”的主打产品，在全球业界广受关注，由太平洋造船属下的商船设计团队——上海臻元船舶科技有限公司设计。该船优化了尺度和线形设计，力求降低油耗，结构设计令空船重量“瘦身”，机电配置亦主打绿色环保。

　　据悉，作为中国目前手持订单最多的民营船厂之一的太平洋造船集团，CROWN　63散货船的已交付船舶加上在手订单，已经迈上100艘大关，在全球极大灵便型散货船市场中的份额稳占领先位置。

　　5月19日国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。这是中国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。其中海洋工程装备和高技术船舶作为重点突破发展的领域。

　　该规划为中国造船企业指明了未来发展的方向。正如太平洋造船集团董事长兼CEO梁小雷所说：“我们珍视细节，也珍视来自全世界的信赖。只有将产品品质和品牌视为生命，才能够更深更远地走向蓝海。”