“齐鲁第一隧”开建 济南二环南路东延至港沟收费站
2月25日，随着巨大的爆破声，号称“齐鲁第一隧”的济南浆水泉隧道正式开建。今天上午，在位于济南二环南路东延(京沪高速济南连接线)施工现场，隧道工程前期工作都已准备就绪，目前正在施工的是二环南路东延项目第一标段浆水泉隧道出口端路基爆破工程。
项目副总工程师表示，为确保工期，除在隧道进口、出口位置同时对向开挖施工以外，施工人员还在隧道中心位置北侧的中井村开挖一条700米的施工导洞，通过导洞在隧道内部增加一处作业面，从中心向两侧开挖，以次缩短施工工期。目前现场正在对隧道洞口进行开挖清理和隧道口防护施工，在到达设计高程后，将稳步向山体内推进。
据介绍，二环南路东延(京沪高速济南连接线)工程，西起二环南路山大兴隆校区，顺接已建成的二环南路高架桥工程，终点位于港九路京沪高速港沟收费站。项目全长12.012公里，工程造价45亿元，一级公路标准兼顾城市快速路功能，双向八车道，设计时速60-80公里/小时。路线自西向东分别于市中区搬倒井村、历下区龙洞村和历城区车脚山村、港沟村设置互通立交与二环东路、龙鼎大道、凤凰路、港九路实现交通串联与转换。共设置三处隧道穿越狸猫山、扁石山和凤凰山，隧道总里程6376米。
二环南路东延工程是济南主城区“一环二横二纵”快速路网的东出口之一，是连接主城区与内环高速、京沪高速的重要通道，能极大缓解经十路和旅游路的交通压力，改善东部出行条件，提高济南与省会经济圈周边城市的通达能力。
浆水泉特长隧道全长3100米，为目前省内第一公路隧道。为确保工期，除在隧道进口、出口位置同时对向开挖施工以外，还在隧道中心位置北侧的中井村开挖一条700米的施工导洞，通过导洞在隧道内部增加一处作业面，从中心向两侧开挖，已达到缩短施工工期的目的。目前现场正在对隧道洞口进行开挖清理和隧道口防护施工，在到达设计高程后，稳步向山体内推进。
二环南路东延工程自去年8月份开工以来，累计完成投资7.26亿元，约占总投资的16.2%。制约工期进展的主要控制工程，主要是隧道和桥梁工程，均已全面展开施工，计划16年继续完成投资12.5亿元，临时工程完成总量的100%，路基工程完成总量的52%，桥梁工程完成总量44%，涵洞工程完成总量的100%，隧道工程完成总量的37.3%，征地拆迁工作全部完成。
春节过后，已提供工作面基本实现全面复工，各参建单位管理人员及现场作业人员全部到位，满足目前各作业面施工要求。为确保工程尽快建成通车，尽早实现预期规划作用，在市委、市政府的高度重视下，参与建设各方怀着昂扬的斗志和饱满的热情，全力投入到工程建设当中去，力争高标准、高质量、高效率的完成建设任务，为济南市“十三五”目标的推进落实贡献力量。