济南停车位缺口74.15万 手机付费将成主要缴费方式

人民网济南10月12日电(聂俊穹) 记者从今天济南市召开的停车管理新闻通报会上获悉，截至2015年6月底，济南市机动车保有量达163.86万辆，停车位缺口为74.15万个。济南将探索采用“手机预约、手机支付”技术模式方案，将手机付费作为主要缴费方式，打造“停车超市”管理新模式。

济南市机动车保有量达163.86万辆 停车位缺口为74.15万个

据统计，截至2015年6月底，济南全市机动车保有量达163.86万辆，汽车146.79万辆，其中市区汽车保有量99.99万辆，同比去年增长16.2%，比较大型城市平均13%的年增长率高出3.2个百分点。目前市区停车泊位共计68.03万个，其中配建停车泊位61.78万个（已投入使用39.5万个，已规划审批尚未建成的22.28万个），独立建设的公共停车泊位3.24万个，临时停车泊位3.01万个（道路2.05万个，小区0.96万个）。

从总量上分析，按照国际通行惯例1:1.2的要求和99.99万辆汽车保有量计算，至少需要119.9万个停车泊位，缺口为74.15万个。从停车场构成上分析，根据《济南市停车设施专项规划（2010-2020年）》要求，济南市配建停车泊位、公共停车泊位、路内停车泊位占比分别为80%、15%、5%，按此比例，缺口分别为34.14万个，14.68万个，2.98万个，而该市目前的停车场构成为配建停车泊位、公共停车泊位、路内停车泊位占比分别为90.8%，4.85%，4.4%，公共停车泊位缺口较大。

增设非机动车停放区 将建学生接送专门停车场

针对公共停车泊位缺口较大的现状，济南市努力实现从单纯收费管理、违停处罚向关注改善民生、提升城市管理水平转变。加强对“政区、景区、站区，校圈、医圈、商圈”等“三区三圈”区域道路的静态交通秩序管理，在市区合理设置赴“三区三圈”的转运换乘场所，开辟中小学生上、放学接送车辆专门停车场地，方便学生家长，提高通行效率，减少交通拥堵。同时，先后撤除泊位300余个，增设非机动车停放区，鼓励倡导绿色出行。全力打造禁停示范路，对确定的15条禁停道路采取严管措施。

停车费用全部上缴财政部门 由财政部门统一支配使用

济南城市停车建设运营管理集团有限公司和各区运营公司，作为济南市道路停车泊位唯一合法收费主体，对济南市道路停车泊位实施收费管理。收取的费用全部上缴至市区两级财政部门，由市财政部门制定收缴、使用、管理等具体办法，专项用于公共交通发展、公共停车场建设和道路交通设施建设维护等支出。

据济南各区审计部门审计，2015年1月1日起至8月31日，济南市区五区和高新区累计收取道路停车费869.4369万元；其中历下区548.5289万元，市中区58.1697万元，槐荫区125.7472万元，天桥区18.7564万元，历城区94.0218万元，高新区24.2129万元。

充分利用经济和科技等手段 化解“停车难”

目前，济南市正积极推进停车差别化收费政策出台，充分利用经济杠杆调节人们的出行方式。按照城市中心区高于非中心区、路内高于路外、地上高于地下，白天高于夜间的原则，初步确定了该市差别化收费区域。与此同时，充分利用信息化手段，建设智能停车管理平台，实现停车信息资源共享，打造“停车超市”的停车管理新模式。借鉴深圳停车APP收费方式，探索采用“手机预约、手机支付”技术模式方案，将手机付费作为主要缴费方式，逐步实现管理人员“人钱分离”。