济南的姐参加交通部会议带回重磅消息 可能调整份子钱
活不好干,西客站等客的出租车排起了长队。记者 王健 摄
4日,记者从交通运输部获悉,日前运输服务司出租汽车管理处召集多地出租行业代表,讨论出租车深化改革相关事宜,济南一名的姐和一家出租车公司负责人参加。根据会上发放的《深化出租汽车改革初步思路》,出租车行业或将有重大调整:新增出租车经营权或无偿使用,份子钱可能要降低,大量预约出租车要上路。
专车上路需有营运证
据知情人士称,对备受关注的“专车”问题,交通部将出台正式的约租车管理办法,最快将在下周正式露面,并向公众征求意见。
6月3日下午,交通部召开座谈会,讨论出租车深化改革的意见,其中涉及即将出台的约租车管理办法。有与会者透露,对于“租赁车私家车能否介入专车平台”,将会是“很严厉的管控”,即平台方的约租车需具备营运资质。
“相比以前交通部的屡次表态,这在管理上可能是一个倒退。”有专家表示。1月9日,《人民日报》援引交通部表态,称“专车”是“创新”,但禁止私家车参与运营。3月13日,交通部长杨传堂曾在人民大会堂表态说,对私家车能否接入专车,“永远不允许”。
将于近期出台的管理办法,对“专车”“快车”等约租车,可能将解决一个身份问题,也会对平台承担的责任和义务加以约定,对现在正在平台上运行的车辆办理手续,首先必须有营运资质,至于如何办理,可能会有约束性的条款和规定。
再上新车经营权或无偿使用
据了解,《深化出租汽车改革初步思路》中提出,对出租车运力规模实行动态调整,改革经营权的管理,经营权实行期限制,新增经营权全部实行无偿使用。
“新增出租车经营权就是应该无偿使用。”济南某出租车公司负责人介绍,济南去年新增500辆出租车,收了3.1万元/辆的经营权有偿使用金。他认为,这笔钱本来就不应该收,只是因为国家对于出租车实行总量控制,而且当时还没有专车冲击,出租车行业相对好干,所以大家都想争这块肉。
据介绍,2013年8月济南市交通运输局召开听证会,最终确定增加500辆出租车。“当时很多人都抢着上车,最终经历了三轮招投标,35家公司投标,30家中标。”另外一家出租车公司工作人员称,如果放到现在,大家也不会争抢得那么厉害。
据了解,交通部门曾提到500辆新车上路后再增加1000辆出租车,但是之后迟迟没有下文。
份子钱可能要调整
《深化出租汽车改革初步思路》中还提到根据每个城市规模确定出租车数量,份子钱也要调整。的哥王师傅认为,份子钱必须降,“人家个体出租车一个月只交几十元管理费,凭啥我们要交4000多元?”
对此,旅游出租汽车公司一位工作人员称,公司现在的收费并不高。她介绍,根据新的出租车承租费标准,东风标致308单班3915元,现代伊兰特3829元,东风风神只要3710元。“这还包括车险、出租车司机的工装、座套等。”该工作人员称,现在公司管理运营成本也在增加,如果份子钱再降,公司的日子会更不好过。润华出租公司相关负责人介绍,根据物价局的规定,一辆出租车的利润仅为承租费用的7%。
对此,的哥王师傅说,“如果出租车公司觉得不挣钱,可以取消公司,通过出租车协会或其他方式管理,未必比现在差。”
约租车按车型定价 济南将推上千辆
据了解,未来出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。
网络预约出租汽车手续必须齐全,车辆要有营运证,司机也要有上岗资格,不允许巡游,禁止私家车加入。网络预约出租车可按车型定价。
其实济南市交通部门一直想推广预约出租车,目前恒通出租公司的5辆无障碍出租车以及大众出租公司的10辆七座别克GL8陆尊都属预约出租车。
据透露,未来济南将推广上千辆约租车,这批车将通过原有车辆转化,而不是再上新车,100多辆泉城的士有望率先试点。客管中心将选择一批优秀驾驶员,培养固定的客户群体后,不再巡游,而是通过电话等方式预约,而且这批车可自主定价。