济南老城区本周“试水”慢生活
在济南，交通拥堵困扰着每个人。供人慢慢徜徉的“慢生活”街区，离我们有多远?结合9月22日来临的无车日，本周济南将以泉城路为中心“试水”慢生活街区，大致范围为北至大明湖路，南至黑虎泉西路，东至黑北路，西至趵北路。通过限制机动车，鼓励大家绿色、环保出行，让大家拥有“慢享受”。
【拥堵现状】济南遭汽车“围城” 半年新增量可绕绕城高速6圈
“今天，你也被堵在路上了吗?”成了济南人的一句问候语，因为堵车误事儿，成为城市生活的一种常态。济南的“堵”，是经十路望不到尽头的车海，是高架路上寸步难行的车流，是上榜“全国十大最拥堵城市”的尴尬。截至今年6月底，济南市机动车总保有量为1638614辆，其中大型汽车的保有量为46156 辆，小型汽车的保有量为1405029辆。
令人焦灼的是，这种拥堵依然有愈演愈烈的趋势。仅2015年上半年，济南市共新增机动车11.9129万辆，与去年同期相比增长了0.6%。其中新增大型汽车1902辆，新增小型汽车11.1583万辆，占全部增量的93.67%，新增其他机动车5644辆，新车挂牌继续保持增长态势。粗略统计，每辆车按照5米长度计算，近12万辆新增汽车可绕济南绕城高速6圈。
近日，高德地图依据大数据发布《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，济南位列第四名。济南机动车的特征可以用“四高”来概括：“高增长、高拥有、高使用和高密度”。市民感受很深的是，现在济南的交通拥堵出现了常态化，高峰和平峰出现了模糊化，拥堵的范围出现扩散化。
交警部门曾表态，目前济南在机动车管理方面采取“限制使用而不限制拥有”的政策，通过限制个体私家车出行，引导人们改变出行观念和交通方式，自觉践行1公里步行、3公里自行车、5公里公交车的“135绿色、低碳出行理念”，对汽车的限行，也将分区域、分车型进行。
【开车之烦】私家车挪动公交车飞跑 开车遇堵是否很焦灼
看着身边专用车道上飞速行驶的公交车，作为仍在排队挪动的私家车司机的你是否很焦灼?兜了一圈又一圈，只为找个不会被贴罚单的停车位?还有各种需要处理的违章、罚单。越来越多的人意识到，虽然有车会很便捷，但它带来的麻烦依然不会少。
有人坦言，交通拥堵让人们耗费在路上的时间越来越多，汽车塞满了所有空隙。行驶中，它既排放着尾气又像一台搅拌机搅动着路面的尘埃，使雾霾更加严重。为了解决交通拥堵，满足汽车的无穷需要，人们拓宽道路、修建高架路、搭建立体交叉、增加停车泊位，开发绿波带、潮汐车道……这造成了更快的汽车增长，更严重的交通拥堵和环境恶化。
同时，不公平的交通行为在上演。以汽车为中心的设计使机动车道不断被加宽，步行和自行车道不断被瘦身，慢行交通经常被突兀的建筑和设备阻隔，野蛮停放的汽车严重侵犯了慢行者的路权，他们失去了应有的通畅和安全感。
【解决之道】以泉城路为中心 “试水”慢生活街区
在济南的交通拥堵中，市民与游客，也努力在汽车夹缝中寻找慢生活途径。“从大明湖畔的曲水亭，经王府池子、过芙蓉街，再到泉城广场旁边的趵突泉，已经成为济南老城慢行的一条风景线。”市民崔先生介绍，每当外地有朋友来济南游玩，他都会带着他们到这一带转转，“这里都是济南的老城区，风景好、车也少，走走停停，不仅能欣赏老城的美景，还能方便购物、就餐。朋友们看了，都说这才是他们想象中的济南。”
但也有市民指出，因为芙蓉街等老巷子过于狭窄，节假日时拥挤的客流，让老城区难以负荷，急需一个宽敞的街区，为市民体验慢生活提供便利。这个街区周边，应该有便捷的公交线路，同时还能为自行车等低碳、绿色出行提供便利，便于市民购物、游玩、享受闲适的节假生活。
研究表明，一个适宜步行的城区，它的地产价值远远高于只能通过汽车出行的城区，而这样的街道在欧洲随处可见。少了汽车，人们自由地徜徉，聊天、看报、游戏……步行，正是让一个城市变得成熟的核心要素，也是一个城市充满活力的标志。
没有交通拥堵困扰的“慢生活街区”，离济南人还有多远?
结合9月22日的无车日，济南将以泉城路为中心“试水”慢生活街区，大致范围为北至大明湖路，南至黑虎泉西路，东至黑北路，西至趵北路。在该区域通过限制机动车出行，鼓励大家尽量选择公共汽车、出租车、合乘车、自行车和步行等绿色、低碳、环保的交通方式出行，以此来减少城市交通阻塞及汽车尾气排放，节约能源和道路资源，从而改善城市人居环境和交通状况。旧时光景
曾经的老城没有拥堵困扰
“设若你的幻想中有个中古的老城，有睡着了的大城楼，有狭窄的古石路，有宽厚的石城墙，环城流着一道清溪，倒映着山影，岸上蹲着红袍绿裤的小妞儿。你的幻想中要是这么个境界，那便是个济南。”这是老舍笔下那个曾经的济南。午后的阳光总是暖暖的，曲水亭街的午后，在暖暖中散发着泉水的清香，芬芳且宁静。清澈的泉水于院内、街头、巷尾随处可见，经年不息，在家家户户的生活里浅吟低唱，使济南这座北方古城拥有了些江南水乡的明丽妩媚……
然而现在每逢节假日，泉城路商圈周边的道路几乎从早堵到晚。甚至在上周，一到下午最拥堵的晚高峰时段，通往泉城路的解放桥等路口，交警不得已对车辆临时进行交通管制，疏导车辆绕行。时光荏苒，济南人无论怎样回忆和怀念，也回不到过去了。
城市发展的步伐依然会前行，但在不断攀升的机动车保有量大数字下，如何协调发展与环境、高效与闲适的关系，值得今后的济南人深深思考。