山东重工潍柴集团着力解决配件三包造假难题

      近年来，随着潍柴后市场业务的不断发展，配件的三包费用上升速度远高于销量上升速度。针对这一现状，潍柴结合工作实际，认真查找造假根源，探索建立反查机制，加大监督考核力度，有效避免了配件三包造假，降低了企业费用支出，实现了降本增效。 一是客观分析，查找配件三包造假根源。 为准确把握配件三包服务费用情况，分析企业近年来的配件三包费用支出情况，并对各服务站费用明细进行核实。通过系统性地比对、分析，导致三包费用急剧上升的原因，主要为：能力差异导致错误判。服务站水平参差不齐，部分服务站自身技能水平有限，对起因件、故障件无法做出准确判断，错误判现象时有发生，尤其是对传感器的错误判率高达90%。恶意造假现象突出。目前，企业后市场零部件与装机零部件信息编码格式相同，区分度较小，部分服务站利用企业基础管理漏洞，将回收的三包外装机旧件，甚至是潍柴渠道外的配件，混入潍柴配件三包体系向企业索赔。缺乏有效的监管手段和措施。对于服务站的考核标准缺乏明确界定，未建立明确、细化的退出机制，技术能力低、服务水平差的服务站长期存在，造成企业内部损失。 二是多措并举，杜绝配件造假现象发生。 规范申报流程。针对配件编码区分度小的问题，组织编写了《零部件信息标记手册》，对配件编码进行了规范。同时，进一步规范配件三包提报的规范性，在明确配件编号、原因分析等的基础上，并提报鉴证性资料。鼓励自查。正确引导，鼓励配件中心库和服务站把好自查关，对于通过自查发现配件造假、并反馈至企业的，予以一定程度的免责。强化反查。通过零部件编码，建立配件三包反查机制。即利用MES系统中的装机档案数据，对中心库或服务站配件三包单据中的“配件编号”进行反查，以区分装机件与后市场件，凡编号相符的，即确认为装机件，而非配件三包，可确定服务站造假行为。严格考核。进一步明确配件三包的违规考核标准，对稽查后确属配件三包造假的单据，予以驳回。同时，建立服务站退出机制，对于技术能力低、服务水平差、造假次数多的服务站，采用淘汰或减少派工的方式，提高服务站整体服务能力。 三是坚持不懈，配件三包费用管控成效显著。 通过一系列管控措施，上半年共计稽查考核配件三包造假金额200余万元，有效遏制了配件三包违规造假行为，减少了公司费用支出。同时，在实践中逐步摸索一套有效的中心库、服务站的管控方法。未来，随着后市场分销体系的建立，将进一步借助信息化手段，不断完善配件三包管控体系，提高企业运营水平。（文章来源：山东重工）