山航精细化管控机务重要系统 提高可靠性管理水平

    上半年，山航机队派遣可靠度99.80%，同比提高0.07个百分点；机队重复故障率0.16‰，同比下降0.08个千分点。一是持续落实防空停管控措施。总结梳理防空停措施和工作流程，完善细化防空停方案。对一线人员进行发动机管理系统培训，加大一线人员对发动机运行状态的了解和运用。启动发动机管理系统II期开发，编写完成APU管理、滑油实时监控和发动机空停风险指数体系等模块需求说明书，升级AMRO系统中的滑油实时监控。对厦门发动机新水洗设备进行评估，下一步将引进新设备，提高发动机水洗效果，提高发动机可靠性。二是精细化管控重要系统部件。对照事故征候标准，完成重要系统MTOP项目和部附件监控项目号清单梳理，并对应到相应工卡，下半年将风险点加入工卡，降低系统风险。制定重要系统和部件可靠性报警门槛值，加大监控力度。通过可靠性交流平台，与其他航空公司针对相关系统和部件的可靠性水平进行交流，共提交可靠性数据16项。将CRJ-700飞机纳入老龄飞机管理手册，实现对CRJ-700飞机重要系统和部件精细化管控。三是巩固完善可靠性管理机制。持续完善可靠性委员会-专业委员会工作机制，组织召开可靠性月度会议和各专业委员会会议，分析讨论机队故障并总结经验教训。（文章来源：山东航空）