聊城：城市期待“慢生活”

      今年，聊城将在徒骇河滨河大道和四环路的绿化带中，新建自行车专用道100公里，这个消息让不少自行车爱好者欢欣鼓舞。记者采访发现，不少市民也因此对低碳的“慢生活”方式有了更热切的期盼。

低碳出行受推崇

      记者在采访中发现，不少市民喜欢低碳的出行方式。3月17日，聊城城区下了点小雨，住在金柱大学城的高先生上班选择了开车。高先生告诉记者，他家离单位只有两三公里的路程，开车和骑自行车花费时间差不多，在天气好的时候，高先生就会选择骑自行车上班。“滨河大道环境很好，道路很通畅，空气很清新，骑行出门心情更自在。”高先生说。

      在某事业单位上班的刘先生告诉记者，去年体检时，他查出来有酒精肝、脂肪肝，医生建议他加强锻炼，但是他上班比较忙，平时很难抽出整块的时间锻炼身体，为此，刘先生决定放弃开车，选择步行上下班。“我从家走到单位需要半个小时，每天一来一回大约一个小时，感觉比去健身房效果不差。”刘先生说，“现在空气质量不是很好，少开车更低碳、更环保，步行既锻炼身体又为保护环境做了贡献，何乐而不为啊?”

      保证秩序是重点

      记者发现，虽然自行车专用道的建设让不少人高兴，但也有部分市民向记者表示担心以后自行车专用道难以畅通。

      3月17日上午，记者在聊城高新区长江路看到，暗红色的自行车道经过雨水的冲刷格外显眼，但在靠近某工地的路段，自行车道俨然成了停车场，通畅的自行车道在此处被拦腰截断，想要从此经过就必须绕到左侧的车道上。据了解，高新区的自行车道是聊城首条自行车专用车道，填补了聊城没有自行车专用道的空白。这条车道碰到的问题会不会成为其他自行车道今后面临的共同问题呢，不少市民心里犯了嘀咕。

      “一开始我也想选择骑自行车上班，但是市中心路段车多、人多，慢车道上电瓶车、三轮车、自行车混行，有时候还会有机动车，就觉得骑自行车很不安全。如果有专用车道当然会好很多，但是首先要保证车辆各行其道。”刘先生说，“建议相关部门加强管理，同时加强宣传教育，如果车辆各行其道，不乱停车，交通会通畅很多、安全很多，选择低碳出行方式的人将会更多。”

                                      (蒲二利  报道)