经十路舜耕路路口升级改造 6车道变7车道

1月7日和8日，交警部门对经十路舜耕路路口进行了二次升级改造。将路口“先直行、后左转”信号放行模式，调整为“先左转、后直行”，相应地将左转待行区调整为东西向直行待行区和南北向综合待行区。将西口社会车道宽度由原来的3.25缩短为2.8米，由原来的6车道改为7车道，增加导向车道数量，提高直行通行能力。

　　此次升级还设置了行人驻足区，既避免了行人在路口中央等待放行时乱停、乱站、甚至乱跑的情况，也为过往车辆做出避让提醒。路口斑马线变成更加醒目的明黄色，对过往车辆起到警示作用。

　　实行非机动车在路口二次过街，即左转非机动车可以先直行到对向等候，随相交方向直行非机动车同步过街，这样既确保了路口以内无非机动车，还能减少对交通的影响。该路口还施划了非机动车过街通道和待行区。

　　对非机动车信号灯进行改革，将原来的红黄绿三色调整为与行人信号灯一致的红绿两色信号灯，进一步体现了向慢行一体靠近的设计与管理理念，目前在国内尚属首例。

　　该路口提升还实行了右转借公交模式，既在西进口增设路口公交专用道，左转公交在公交专用道待行时，允许直行公交借用右转车道通行。尤其是西进口至玉函立交路段南侧由西向东方向，将外侧的公交专用道改为“右转借公交”，将临近第二排改为“公交借社会车道”模式，更加灵活有效地解决了公交与右转通行问题。

　　另外，交警部门还在东西出口利用外侧多余空间设置了出租车、班车即停点，标识清晰醒目，规范了停靠和上下客。