青岛新机场二次环评：2村1校4所幼儿园将搬迁
16.01.2015 11:32
本文来源: 山东华网
15日，市环保局发布青岛新机场第二次环评公告，对包括噪音环境、空气环境、生态环境、地表水、地下水环境、电磁场环境等8方面影响进行全面评估。
环评结果显示，青岛新机场通过采取各项环保措施使污染物能够稳定达标排放，飞机噪声影响通过环保搬迁、隔声治理等措施可有效减缓，污水处理依托市政污水厂，固体废物实现市政集中处置，机场建设对周围敏感点环境影响可以接受。从整体上看，青岛新机场项目环评结果是可行的。 有关青岛新机场项目环境影响的信息，市民可从青岛市政务网、青岛市环保局等网站下载电子版环评报告简本了解。公告期间，如有任何意见或建议，都可以通过邮件、信函、电话（接待时间为工作日9:00～11:30，13:30～16:00）等方式向建设单位、环评单位反馈，或通过所在乡镇政府集中转达。公众信息反馈电子邮箱：[email protected]；反馈时间：1月15日至28日。 措施 1所中学4所幼儿园将搬迁 公告公布了该项目在建设过程中对环境可能造成的影响及拟采取的措施。 声环境影响主要来自于飞机噪声。监测结果显示，2025年飞机噪声超过80分贝的村庄有2个，分别是河西店村和后店口村，均为胶东街道办下辖；75～80分贝范围内的村庄有14个，其中，胶东街道办下辖村庄12个，胶莱镇下辖村庄共2个；超过70分贝的学校（幼儿园）有20所，其中有5所超过75分贝，分别为胶州第十二中学、大半窑幼儿园、小太阳幼儿园、胶东幼儿园及河西店幼儿园；有 2个医院位于70～75分贝之间。对噪音超过80分贝的村庄和超过75分贝范围内的学校将采取搬迁措施，对超过75分贝的村庄、超过70分贝的学校、卫生院将采取隔声治理的措施。 环境空气影响因素主要来自于飞机尾气，污染因子主要为SO2、CO、非甲烷总烃、NO2、VOC和颗粒物等。根据预测，评价范围内各敏感点SO2、CO和NO2的日均浓度均达标，非甲烷总烃、VOC的小时浓度均达标。将通过增加飞机辅助动力装置、提高空管效率、实施连续进近等措施减少飞机尾气排放。此外，机场供能设备燃气轮机也将使用清洁能源天然气作为燃料并使用低氮燃烧器，减少污染物排放。 生态方面，将把1565.8公顷的土地变为机场建设用地，对区域范围内土地利用格局造成较大改变。环评报告显示，新机场项目占用了大量耕地和基本农田，对当地农业生产产生一定影响。不过，机场区域植被类型组成与周边区域类似，机场占地区不会导致植物生境类型的丧失，机场建设也不会对区域植物多样性产生影响，机场占地区自然植被较少，由于人为干扰频繁，野生动物分布较少，机场建设与运营，对区域动植物资源影响也较小。 新机场施工过程中，场地平整、土石方填挖、物料堆放等易引发水土流失。机场方面将采取工程措施、植物措施、临时措施相结合的方式分区对水土流失加以防治。同时对航站区、场内道路等进行景观绿化设计和建设。 施工期间产生的废水和生活污水将通过设置沉淀池、旱厕、隔油池等措施进行处理后回用，避免外排。新机场场内不自建污水处理厂，场内污废水依托市政处理，通过污水管网排入崇杰环保胶州污水处理厂进行处理。场内污废水需经过预处理后排入市政污水处理厂，机场污水不会对地表水体产生影响。同样，机场建设对区域地下水流场和水位的总体影响也不大。 建设过程中产生的固体废物主要包括航空垃圾，生活垃圾，以及来自航煤储罐和维修区的废污油、喷漆固废与其他生产经营活动过程中产生的废蓄电池、废变压器油等危险废物。其中，航空垃圾、生活垃圾等通过垃圾中转站收集分拣后依托青岛市市政垃圾处理设施进行妥善处置，各类危险废物通过临时贮存设施收集贮存，最终由具备危险废物处理资质的单位安全处置。经检测，新机场雷达场站、导航台站等电磁辐射设备对周边环境产生的电磁辐射强度最高为0.04W/㎡ ，低于公众照射管理限值0.2W/㎡ 。记者 乔秀峰 延伸 未来三条轨道线通向新机场 目前，市规划局和新机场指挥部办公室共同组织编制了《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》，涵盖铁路、地铁 、轻轨、公路等多种运输方式的布局。其中初步规划了“四横五纵”高快速路网集疏运系统。“四横”主要是青银高速、G204改线升级 、正阳路、环湾高速；“五纵”是沈海高速、机场西快速路、机场快速路、滨河路快速路、双元路。未来M8、R7、R9三条轨道线路将通往新机场。 根据《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，规划市区轨道交通和轨道交通快线共 19条 ，长约814.5公里，市区轨道交通线路10条，长约353.7公里。其中地铁 M1号线至M8号线，线网总长227公里，预测到2020年，客运量可达122万乘次，占公交总运量的17%。另外新建轨道交通快线9条，长约460.8公里。其中 M3号线最先启动，随后是M2号线和M1号线，地铁 M3号线穿行于青岛主城区，地铁M2号线串联起市区五大繁华商业圈，M1号线则将更多承担起串联西海岸与市区间经济来往的桥梁作用。 M8号线也是一条规划的跨海地铁线路，该线路自沧口机场起，经火车北站过海至红岛新区，沿岙东路向北经规划行政中心、接待中心、上马大型商住区后沿正阳路向西经大沽河生态保护区至胶州少海新城，沿工业园一号路至终点胶州规划新机场，全长47.8公里。西海岸将有M1、M2、M6、R2、R3、R9等6条轨道线建设，通过R9线可以实现西海岸和新机场的连接，通过蓝色硅谷R7线可以实现新机场和蓝色硅谷的连接。本文来源: 山东华网
16.01.2015 11:32
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