青岛首条地铁年底试运行 票价试运行前出台
从东环区间成为首个地铁2号线双线贯通的区段，到地铁3号线首根钢轨铺装完成;从地铁2号线土建工程全面展开，到地铁3号线顺利通过全线最大风险点……在刚刚过去的一年里，青岛地铁完成了许多历史性的 “跨越”，地铁建设者用辛勤的汗水浇灌着青岛人的“地铁梦”。记者采访了解到，去年青岛地铁建设稳步推进，地铁3号线3个铺轨基地全部开工，今年年底将空载试运行，美丽的青岛即将迎来地铁时代;地铁2号线土建全面开工，首次应用TBM掘进机进行隧道开挖作业;地铁1号线获批后，前期准备工作基本到位，开建提上日程……随着多条地铁和轻轨工程的获批和开建，青岛大交通提速指日可待。
地铁3号线 轨道铺设成主旋律
如今走进青岛，随处可见标有“青岛地铁”字样的绿色施工围挡，走在路上几乎听不到围挡内的施工作业声响，而一条条隧道却在地下悄然掘开。
2009年6月26日，青岛首条地铁3号线开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，八百万青岛市民开始梦想着有一天能坐上地铁快速穿梭于城市间。
地铁3号线全长25.1公里，跨越市南区、市北区、李沧区三个行政区，设车站22座，分别为青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站、双山站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、青岛北站，其中换乘站6座，总投资130亿元。
2014年4月10日正式进入铺轨阶段，在大部分区间具备铺轨条件后，海尔路站、汇泉广场站等三处铺轨基地相继投用，地铁铺轨工作进入“快车道”。去年11月下旬，青岛地铁3号线啃下头号“硬骨头”，泉李区间(万年泉路站—李村站)实现双线贯通，基础施工进入尾声。截至去年8月底，地铁3号线完成土建工程总量86%，全线22个车站有19个车站的主体结构已基本完成，隧道洞通里程23.8公里，已累计完成铺轨6.9公里，去年底正线铺轨完成15公里，区间隧道实现全线贯通。
地铁2号线 土建工程全面展开
在地铁3号线如火如荼建设的同时，2012年11月2日，青岛第二条地铁线一期工程土建施工正式开工。青岛地铁2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座，全程约40分钟，计划2017年9月空载试运行。
有了第一条地铁的建设经验，地铁2号线建设过程中相对比较顺利。进入2014年，地铁2号线土建工程全面展开。去年1月17日，地铁2号线环城南路站至区间竖井双线顺利贯通，成为地铁2号线首个实现双线贯通的区段。5月14日，地铁2号线五四广场站至南京路站区间暗挖隧道安全跨过先期施工的地铁3号线区间隧道，两条在建地铁实现了首次顺利 “交锋”，两条隧道的垂直距离最近只有2.98米，施工难度可想而知。截至去年8月底，地铁2号线完成土建工程总量14%。全线22个车站有12个车站进入实体施工，12个区间进入正线开挖，累计开挖里程4公里。
地铁3号线和2号线一期工程的相继实施，将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，市区范围内初步形成轨道交通网络骨架，将有效缓解城市地面交通的压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。
地铁1号线 跨海地铁建设提上日程
在青岛地铁3号线和2号线加紧施工时，全国首条跨海地铁M1号线建设工作也提上日程。据悉，青岛地铁1号线工程是《青岛市城市轨道交通近期建设规划 (2013-2018中)》的一条重要线路，2013年11月28日正式获得国家发改委