济南至烟威下月开7对动车 青烟威实现百元内换乘
济南至烟威下月开7对动车
车程耗时减至3个多小时 青烟威实现百元内换乘
联调联试下月中旬结束
据了解，从青荣城际铁路首列联调联试动检车开始检测以来，每天都有动检车上线检测，目前时速已超250公里
青荣城际铁路联调联试工作将分三区段进行：11月底前即墨北站-烟台南站，12月份将对烟台南站-荣成站、烟台南站-烟台站调试。联调联试工作计划于12月中旬结束，保证年底前青荣城际铁路济南方向按计划开通运营。
济南至烟威将首开动车
此外，12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，包括青荣城际铁路在内的多趟列车近期将陆续运行。据铁路部门介绍，青荣城际与胶济客专连接，济南至烟台、威海等地将首次开行动车组列车，运行时间将缩短至3至4小时。青荣城际开通后，胶济客专动车组数量也将有所增加，济南市民前往半岛地区将更方便。“届时将开行威海荣成直达上海、烟台直达北京的高铁，沿途经过莱西、即墨、海阳等站，并过境济南。反过来说，济南也有了直达荣成的高铁，京沪沿线去刘公岛景区不必再坐绿皮车了。”
青荣计划开10对动车组
记者了解到，青荣城际铁路列车运行图已初步确定，计划开行10对动车组列车，包括3对G字头列车、7对D字头列车，其中途经、往返济南至烟台、威海7对。
青荣城际铁路将增开直通G字头列车3对，分别为北京南到烟台1对、北京南到荣成1对、上海虹桥到荣成1对；增开管内D字头列车7对，分别为济南到烟台1对，济南到荣成2对，济南西到荣成1对，烟台到荣成3对。按照该计划，烟台站将有5对始发动车组，其中包括至北京、济南各1对，烟台至荣成3对。北京南到荣成和上海虹桥到荣成的两对G字头高速动车组都将停靠威海站和烟台南站。
聚焦
百元内实现 胶东三地换乘
旅客最关心的就是票价问题,但由于目前线路还未开通,票价还不能确定。但是，根据目前的铁路里程与票价之间的关系，可以大概算笔账。据一位铁路业内人士介绍，青荣城际铁路的设计标准是与胶济客专一样的，将来青荣城际铁路的票价也将按照胶济客专的票价标准来制定。济南到青岛动车的二等座票价是121.5元,一等座票价为145.5元,里程为393公里。这样算来,二等座每公里的票价为0.31元左右,一等座每公里的票价则为0.37元左右。
据了解,青荣城际铁路威海至烟台南、青岛至烟台南、青岛至威海三地之间的里程分别约为72公里、188公里、260公里。根据胶济客专票价标准，可以大致算出,威海至烟台南二等座和一等座票价大致分别为22元和27元；青岛至烟台南二等座和一等座票价大致分别为58元和70元； 青岛至威海二等座和一等座票价大致分别为80元和96元。
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青连铁路开建 日照段开始打桩
商报济南消息（记者 孙姮）昨天记者从铁路部门获悉，已获得发改委批复的青连铁路，正在进行开工前的各项准备工作，预计青岛境内的标段将于今年年底前开工建设。日前，青连铁路位于日照境内岚山区巨峰镇六甲庄大桥的7号台施工现场，已经紧锣密鼓地开工了。7号台共有12根混凝土桩基，每根桩长14.5米，桩径为1.25米，桩孔深17.644米，桩间距为32米。两根桥桩已经开始打桩和灌桩。
新建青岛至荣成城际铁路全线共新建14个车站：城阳站、即墨北站、夏各庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、官庄站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站。青荣城际铁路开行方案：铁路局初步规划为开行直通动车组，分别是荣城至北京南、荣城至上海虹桥站的列车；开行管内动车组，分别是济南西（济南）至烟台、威海、荣城站的列车。
海阳 提高城际客运能力
“目前海阳到青岛只有一趟普快列车，将近4小时才到。”海阳市发改局副局长于新春介绍说，青荣城际铁路是联系青岛、烟台、威海三个地级市的重要通道，对于山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区的发展意义深远。城铁设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。该线在海阳设点，大大提高了海阳城际旅客运输质量及能力，拉动了海阳经济的发展。
海阳市徐家店镇前槐山村村民李洪芝是土生土长的青岛人，之前住在大连路、冠县路，23岁时到海阳市下乡劳动，后来到郭城镇教书，嫁在了当地。李洪芝以前回青岛，只能到镇上坐长途汽车，早些年她只坐过绿皮车，等城铁建成后，她就能坐动车回老家了，想到这里她就激动不已。
烟台 配建五个客运场站
“烟台到济南坐汽车要六个小时，火车目前有九趟，都需要七八个小时，等青荣城铁开通后，烟台到济南的运行时间将缩短到3个小时。烟台到青岛的列车目前只有一趟普快，耗时五个多小时，今后的青荣线会将车程缩短到一个半小时。”烟台市交通局的工作人员表示，他们将围绕青荣城际铁路配套建设五个客运场站，让这条铁路真正“火”起来。
“青荣城际铁路对于青岛、烟台、威海三市，特别是对烟台具有划时代的重大意义，对烟台走向世界有深远持久的意义。 ”工作人员兴奋地说，动车济南方向的开通，将成为山东半岛城市群间最重要、最快捷的交通运输通道。
业内人士介绍,青荣城际铁路车票价格或与胶济客专一致。以济南至青岛动车里程393公里、二等座票价121.5元计算,每公里票价约0.31元。依次推算,青荣城际铁路运营后,济南至威海、青岛至威海的二等座票价分别约在180元和80元左右。
除了线路问题,旅客最关心的就是票价问题,但由于目前线路还未开通,票价还不能确定。但是,根据目前的铁路里程与票价之间的关系,可以大概算笔账。
据一位接近铁路部门的业内人士介绍,青荣城际铁路的设计标准是与胶济客专一样的,将来青荣城际铁路的票价也将按照胶济客专的票价标准来制定。济南到青岛动车的二等座票价是121.5元,一等座票价为145.5元,里程为393公里。这样算来,二等座每公里的票价为0.31元左右,一等座每公里的票价则为0.37元左右。
据了解,青荣城际铁路威海至烟台南、青岛至烟台南、青岛至威海三地之间的里程分别约为72公里、188公里、260公里。根据胶济客专票价标准,可以大致算出,威海至烟台南二等座和一等座票价大致分别为22元和27元;青岛至烟台南二等座和一等座票价大致分别为58元和70元;青岛至威海二等座和一等座票价大致分别为80元和96元。