直播｜仨黄河大桥免费首日 王文涛亲临现场调研
★今天，济南黄河大桥，建邦黄河大桥和济阳黄河大桥三座大桥都对鲁A牌照小汽车免费通行。市委、市政府领导将亲临现场调研通行情况。舜网全程进行现场直播。
【9:55】第二站 济南黄河大桥
第二站济南黄河大桥，王文涛察看免费通行情况，了解车流量情况。他要求，要提高精细化管理水平，做好交通引导工作。王文涛高度重视大桥通行安全，表示大桥的安全是第一位的。他要求有关部门做好桥梁安全检测工作，完善桥梁通行预案，不断强化桥梁交通管理。
王文涛在济南黄河大桥调研并看望志愿者。
王文涛看望了正在执勤的民警，嘱咐他们在免费通行初期做好交通引导和政策解释等工作。
【9:35】济南建邦黄河大桥
王文涛亲临建邦黄河大桥免费现场调研
第一站建邦黄河大桥，大桥负责人表示，对济南小车免费后，通行效率和通行车辆数量均提高百分之五十。王文涛仔细询问免费通行情况。他说，免费通行刚开始市民还要适应下，以后逐步会成为常态，济南小车免费通行后，对于北跨和携河发展具有重要推动作用，标志着济南从小清河时代迈入黄河时代。
王文涛还看望慰问了在建邦黄河大桥收费站附近提供交通引导服务的志愿者。
参加察看活动的领导有省委常委市委书记王文涛，市委副书记雷杰，市委常委副市长苏树伟，市人大常委会副主任时文进，副市长王新文和市政协副主席冯光文。
在市十五届人大五次会议上，市政府确定了携河发展，解决鲁A牌照免费过河问题。
免费过黄河是携河发展、北跨发展的起步，未来，能推动黄河两岸经济的交流，加速黄河北地区崛起步伐。今后，随着携河发展战略的持续深入推进，黄河将变为济南市的内河，两岸将迎来携手并进的发展时代。
济南黄河大桥▼
济南黄河大桥距离济青高速零点收费站不远，可通过104国道、将军路与二环东高架、北园高架实现对接，由于物流产业的推动，济南黄河大桥一直是济南“跨黄”最为繁忙的大桥。
始建于1978年，1982年竣工通车，当时是国内第一座斜拉桥。
1984年开始收费。在收费15年之后，1999年12月，山东省政府授权该省交通厅与山东基建股份有限公司(其2006年更名为山东高速公路股份有限公司)签订协议，授予山东基建股份有限公司收取该桥车辆通行费等特许权，收费期限从1999年11月16日至2017年11月15日。而按照2004年颁布的《收费公路管理条例》，转让经营性公路收费权，不得延长收费期限，且累计收费期限的总和不得超过25年。如果收费到2017年，济南黄河大桥收费时间将达到32年。
早在2011年，山东省交通部门曾成立专门班子,研究收费公路的清理整顿工作,济南黄河大桥被列入研究范围。经过多方沟通和协调，2012年5月2日零时起，济南黄河大桥对济南市黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车实行免费通行，免费对象包括黄河北天桥区两镇、泺口街道办五村、济阳和商河七座以下车辆(含七座)的非营运小客车，天桥区直接为黄河以北两镇服务的工作车辆也可免费。这在一定程度上降低了两岸居民的出行成本。
据了解，早在2009年,山东高速就政府回购等事宜曾与济南市有关方面进行沟通。济南黄河大桥是山东高速公路股份有限公司的资产之一,国家批复同意其经营期限是从1999年开始的18年。山东高速是上市公司,其资产处理不仅关系国家利益,还涉及广大股民利益,各方对此格外慎重,需要请中介机构进行评估。因为代价过高,回购没有谈拢。
济南建邦黄河大桥▼
济南建邦黄河大桥是济南西部城区“跨黄”的主要通道，南连二环西路高架，北接309、308国道，可以实现济南市区与天桥区桑梓店镇以及德州齐河、禹城等地的快速连接。
济南建邦黄河大桥是济南市第五座跨黄河大桥，黄河首座三塔斜拉桥，于2008年8月开工，2010年12月21日正式通车。
2011年1月1日，建邦黄河大桥开始对过桥车辆收费。2015年12月10日，山东省政府发布了《关于同意延长岚济路结庄收费站和济南建邦黄河公路大桥收费站收费期限的批复》，同意延长收费站收费期限10年，延长至2025年12月19日。2016年3月16日，济南牌照小型客车可免费通过。
建邦黄河大桥实现免费则要花费更大代价。建邦黄河大桥于2010年底通车，至今经营不过5年时间。与济南黄河大桥由政府修建不同，建邦黄河大桥本身是一个BOT项目(建设-经营-转让)，换句话说，建桥就是为了收费赚钱的。
济阳黄河大桥▼
济阳黄河大桥是连接济阳城区与历城区的重要通道，从济阳黄河大桥向南跨过黄河后便是济南国际机场，通过机场高速或机场路前往济南市区非常方便，成为济阳城区前往济南市区最便捷的通道。
济阳黄河大桥于2006年1月份正式开工建设，2008年11月26日正式竣工通车。
2008年12月1日开始收费，收费期限至2033年9月30日。2016年3月16日，济南牌照小型客车可免费通过。