火车站附近黑摩的依然猖獗 专家建言全市应形成合力

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　　10日21:00多，仍有10多辆黑摩的聚集在火车站附近候客。记者杜林 摄

　　10日，记者刊登《隔着一道隔离桩，民警无奈黑摩的》一文，报道了黑摩的回潮问题，引起了交警和城管部门的重视。有专家认为，要想根治黑摩的，应从立法源头着手，并在全市形成合力。

　　10日上午，记者发现长途汽车总站附近黑摩的数量有所减少;济南火车站经一路出口附近仍有黑摩的聚集。记者当即向市中区交警反映这一问题，指挥中心工作人员表示将派民警到现场疏散，“我们一去，黑摩的就跑了;我们一走，黑摩的接着回去。”接听电话的人员说对此他们也很无奈。19:00多，记者再次来到济南火车站两个出口，发现仍有20多辆黑摩的聚集在此。

　　据打摩办一工作人员介绍，黑摩的在汽车站附近数量已大大减少，他们也会加大对火车站周边的巡查，并不定期开展集中查处黑摩的行动。“很多黑摩的跑到市内其他辖区了，如果能在全市形成合力就好了。单靠我们天桥区的力量还是太单薄。”该工作人员说，对于非法运营的黑摩的，客运管理部门处罚金额最高能达3万元，他们期待交通部门能早点加入打摩办。

　　济南大学政法学院副教授杨风博士也曾多次提到该观点。“全市形成一盘棋才能更好治理黑摩的。”杨风说，应由市里明确整治的责任部门，牵头多部门形成有效联动，同时在各个区间形成合力。杨风认为，目前缺乏法律法规规范黑摩的整治，这也给了黑摩的可乘之机。

　　一名交警告诉记者，有时他们去查黑摩的，黑摩的司机拿出残疾证、当场套上假肢，这让他们很棘手。“对于部分真正因家庭困难干摩的的人，政府部门也应为他们考虑就业出路。”杨风说，可以疏导家庭困难的黑摩的司机，规范化引导他们就业。杨风表示，除日常宣传，还可以发动市民向相关部门举报黑摩的，也有利于整治黑摩的。