下月起车险费率将“私人订制”

　　中国保监会24日对外公布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，明确了这项改革的时间表和路线图。

　　目前我国商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素，保费与风险的相关度不高，频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的费率差异不大。商业车险改革的目的是使风险和费率相匹配，把商业车险的产品定价权交给保险公司。

　　方案明确，中国保险行业协会负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准，建立商业车险新型条款评估和保护机制。财产保险公司负责自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。

　　方案确定黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个保监局所辖地区为改革试点地区，明确从2015年4月1日起，经营商业车险业务的财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率。

　　答疑解惑

　　问题一：车险保费会降吗?事故少的车主将获更多实惠

　　此次改革后，商业车险保费由“基准保费”、“基准附加费用”以及“费率调整系数”三部分组成。“基准保费”将由中国保险行业协会负责定价，对各家保险公司而言，这部分相对固定，且这部分费用至少占整个保费的一半。

　　而真正能体现各险企产品差异的，是另外两部分，也就是“基准附加费用”和“费率调整系数”。按照此次改革意见规定，这两部分将由各险企自行测算确定。其中，“基准附加费用”大多与险企的经营成本、管理策略有关;“费率调整系数”，各险企将会采取“浮动制”，将根据车主的个人的信用记录、事故及违章率的不同来确定。

　　“车险改革实施后，车险保费并不一定降，而是让保费定价更加科学化，并进一步贴近市场。”济南保险行业协会工作人员解释，改革后商业车险价格将总体平稳，低风险车主会享受更多的费率优惠。通俗地说，就是平时注重安全驾驶、少出事故的车主，将得到更多的费率优惠，车险花的钱也会更少;而对于部分频出事故、汽车维修配件花费高的车主，费率可能有所上浮。“通过这样的价格杠杆作用，引导车主更加注重安全驾驶，道路整体的安全水平或许会有所提高”。 (记者姚东舒)

　　问题二：山东准备好了吗?济南各财险打了俩月“价格战”

　　山东是此次车险费率改革试点地区之一，面对即将到来的改革，大小不一的财产保险公司开始重新定位。

　　记者调查得知，1月份起，济南各财险公司掀起一场“价格战”，通过提高手续费率抢占市场，甚至有公司将车险手续费率提高至40%。

　　“这种让出利润空间抢占市场的价格战，已导致部分财险公司处于负债经营的状态，这样的恶性竞争无疑给即将实行的车险费率改革‘添了堵’。”济南保险行业协会相关负责人表示。

　　为阻止这场“价格战”，3月1日，济南市保险行业协会携手30多家财险公司共同签订了“行业自律承诺书”，承诺不违规恶性竞争。20天左右的时间，这场财险行业内部的“价格战”得以平缓。

　　“车险费率的市场化在一定程度上会加大市场竞争，像太平洋、人寿、平安等大型财险公司拥有更多的自主定价权，加上本身盈利丰厚，改革实施后市场份额或进一步增大;对于中小型财险公司来说，由于本身盈利能力偏低，改革后或将面临市场份额逐渐萎缩的情况。”济南保险行业相关人士分析。