开向世界的高铁－－中国"高铁出海"四大焦点透视

　　这是一幅“高铁同心圆”规划图：以中国为圆心，以铁路线为半径，从东南亚直抵马六甲，向南到印度，向西经中亚诸国直达欧洲大陆，向北延伸到俄罗斯……

　　这是一列“中国号”高铁列车：从国家领导人出访期间不遗余力“推销”，到企业层面四处出击，中国高铁正加快“走出去”步伐，成为一张闪亮的“中国名片”。

　　国外媒体评论，中国雄心勃勃的计划是把全球用铁路线连接起来。中国人正在做的是，把这张蓝图一步步化为现实。

　　中国高铁到底如何海外布局?最有可能在哪个国家率先突破?“走出去”底气何在?还有哪些障碍需要突破?揭开高铁“走出去”这幅面纱，四大焦点一一透视。

　　 焦点一：如何全球布局?

　　“现在我手上一共有十几个海外项目在同时跟进，包括老挝、泰国、美国、俄罗斯、匈牙利-塞尔维亚、摩洛哥……同时还在跟踪印度高铁项目。”一走进中国铁路总公司国际合作部主任陈觉民的办公室，就感受到他的忙碌。

　　电话、手机响个不停。“由于是同时跟进，一天中我的大脑要不时切换到不同的国家。”

　　在他的办公室，一张中国高铁“走出去”规划图徐徐铺开：

　　亚洲及周边地区--中国构建互联互通大通道。

　　服务“一带一路”战略，中国谋划铺设一条纵贯东南亚，直达马来西亚和新加坡的大通道;丝绸之路经济带，建设与中亚、欧洲联络的高铁桥梁。

　　中泰双方已就铁路合作达成协议;老挝铁路只差“临门一脚”;与印度签署政府间合作文件，确定了中印铁路合作的领域和行动计划;中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊正在规划之中，互联互通铁路通道规划有望成形。

　　“中国到老挝的铁路目前项目设计基本完成，准备工作已经到位，希望很快启动。”陈觉民告诉记者，该项目如顺利开工，势必加快中泰铁路建设，继而带动马来西亚至新加坡高铁项目，构建中国出海的战略通道。

　　非洲--中国标准全线开花。

　　从西非到东非，中国修筑的“钢铁长龙”在将非洲多国联通。

　　2014年，横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工;尼日利亚连接首都阿布贾至卡杜纳铁路铺通，沿海铁路合同签订;连接埃塞俄比亚与吉布提铁路正在铺轨……

　　“阿卡铁路和沿海铁路都是尼日利亚‘三纵四横’国家铁路干线网规划和西非共同体互联互通铁路网的重要骨干网络。而中国企业对规划的制定起到相当大的作用。”中国铁建中非建设有限公司董事长曹保刚说。

　　欧洲--中国铁路初展头角。

　　中国企业在海外参与修建的第一条时速250公里高铁--土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期顺利通车;中俄高铁合作已达成初步共识，签署了合作文件;积极推动中东欧、中吉乌等国铁路合作项目。

　　美洲--中国企业有望破局。

　　中国、巴西、秘鲁三国已经成立“两洋铁路”联合工作组;美国西部快速铁路，由铁总牵头组成的联合体正在与美方商谈;虽然墨西哥高铁项目暂被取消，但中国企业仍将参加新一轮竞标。

　　“国家层面的战略布局正在展开。我国提出的深化‘一带一路’，加强互联互通的战略部署，除美洲外，其他铁路合作几乎全部与此相关。”同济大学轨道交通学院教授孙章说。