齐鲁晚报东营6月22日讯(记者 魏新丽 通讯员 刘静 苏国庆) 6月22日上午11时18分，在东营市利津县大田家村附近，黄大铁路黄河特大桥完成了钢梁整体落梁，标志着该桥主体工程全部完工。此次施工采用了钢桁梁无支墩顶推技术，连续顶推960米，创下同类型桥梁施工的国内之最。

　　据中铁十四局三公司副总经理兼黄大铁路项目部经理周洪顺介绍，此次项目采用了最先进的技术，既“无支墩多点连续顶推法”。这种方法使用的支架很少甚至没有，不影响通航、降低成本，而且拼装施工安全。

　　施工过程中，工人们先在平台上用高强螺栓将梁体逐节拼装，等装完60米或者40米的一段桥梁后，便用千斤顶向前推进。钢桁梁的拼装很复杂，节段多达96个节间，最大跨度180米，最大悬臂160米。越到后期，钢梁越重，难度也越大。等全部桥梁拼搭好后，共960米长，重达13000多吨，要连续顶推到位。

　　周洪顺说，此前，国内无支墩顶推施工成功最大跨度纪录为168米。而黄河特大桥主体工程的完工，将这个纪录向前推进了792米。

　　据悉，连接环渤海铁路的黄大铁路，是国家煤运下海大通道，跨河北、山东两省，全长212 . 3公里。该线路的建成对完善黄河三角洲地区及环渤海地区煤炭运输网络，促进黄河三角洲及环渤海地区经济和社会发展都具有重要意义，计划于2017年9月建成通车。

本文来源: 半岛网

23.06.2016  17:27