济青高铁路基首件观摩在中铁三局承建的济青高铁三标段举行

3月23日，济青高铁公司组织济青高铁全线施工、监理单位，在中铁三局承建的济青高铁三标段举行路基首件观摩。铁路总公司工管中心、济青高铁公司、铁三院、淄博指挥部、胶州指挥部等领导及全线各标段施工单位、监理单位共80余人参加了此次观摩活动。

中铁三局承建济青高铁站前三标段位于山东省滨州市和淄博市境内，起讫里程为DK50+009.2-DK80+892.92，正线长度30.883公里，其中路基全长2.62Km。自进场初期，项目部针对路基施工工期、科学编制施组计划及路基工程各项施工方案，制定切实可行的、标准鲜明的施工、安全、质量保证措施，根据施工特点，积极钻研新工艺工法应用、工程实体质量过程控制措施。

观摩活动中，现场负责人详细介绍了改进的路基水沟滑模施工工艺、整体钢模法骨架护坡施工工艺、定点式剖面沉降观测仪应用、夯实机具创新应用及排水沟自动喷淋养护系统和适用于灌溉的绿化养护系统等施工工艺，并从施工质量、工效指标、经济效益等方面与传统工艺进行详细对比说明。铁路总公司工管中心领导对中铁对中铁三局济青高铁项目路基首件观摩的样板作用给予肯定，并对路基主附同步实施理念给予高度赞誉，同时号召全标段各施工积极学习中铁三局勇于创新、大胆突破的创新理念和精益求精、不断超越自我的工匠精神。

为保证成品排水沟线型顺直美观，特将原有导向槽钢更换为导向工字钢，同时工字钢内设限位器，在机身后加装一组机身导向轮，使滑模机严格按照导向工字钢轨迹行进，有效提高了水沟线形的美观；无质量缺陷，有效保证了水沟结构尺寸、提存高了水沟的结构稳定性。

针对路基骨架护坡施工，分别使用土模法、组合钢模法、整体钢模法同时进行施工，在施工完毕后，从施工质量、工效指标、经济效益方面对三种工法进行综合对比，整体钢模法的施工质量、工效指标、经济效益均优于其他两种工法，最终选用整体钢模法进行骨架护坡的大面积施工。

传统沉降观测方法需配置3名测量人员进行观测操作；受外界环境因素影响较大，大风、强光、雨雪、温度骤变等天气时均不能测量。使用定点式剖面沉降观测仪仅需1人就可完成观测及数据处理，同时数据采集相对简单便捷且高效，且不受外界环境因素影响，可全天候随时采集数据。

特制小型夯机，利用电镐进行改装，在电镐端部连接20cm*10cm厚度为2cm的钢板，制成便携式小夯机，可对拱圈内狭小边角地带进行夯实。挖掘机装配液压式平板，由挖掘机改进装配液压式平板打夯机，无需人员配合，同时该机具工效高、夯实效果好。

对浇筑完成的排水沟包裹塑料薄膜后，选用固定有新型360°自动摇摆式喷头的保湿养护罩对其全封闭覆盖，内置喷头可利用出水压力做为动力自动摇摆，出水状呈扇型，喷洒均匀，确保凝土面全部充分湿润，同时养护罩有效的控制了水分的蒸发，达到持续养生效果。此方法安装、拆卸便捷，结构简单便于存放堆码，且易于维修

在混凝土自动喷淋养护系统应用的启发下，通过反复现场试验，将自动喷淋系统改装成适用于灌溉的绿化养护系统。

为避免因水车喷头喷洒压力过大，导致边坡土体流失及植被损坏，我们将360°自动摇摆式喷头更换为360°雾化喷头，再配合高功率水泵，达到覆盖范围更大的效果。水通过雾化后对植物枝叶的喷洒效果更佳同时也能保证土壤的湿润。有效提高了绿化植被的成活率及施工现场标准化文明建设