二手车外迁补助即将到期 换车时候到来啦

　　据2SC信息中心所提供的2012-2014年外迁量走势图显示，三年的走势基本一致，春节期间出现低谷，下半年开始上涨，直至年底外迁量达到高峰。
　　2012年春节以后，在外迁补助的刺激下，外迁量大幅增长，3月总量提升至15000台左右，随后各地限迁政策陆续实施，开始出现波动。进入四季度，外迁量呈现上升趋势，并受补助到期影响，11月、12月的外迁量都接近了16000台。
　　2013年，由于各地迁入标准的调整，外迁量在5-9月再次出现震荡。10月后走势明显上升，峰值也出现在12月，较去年同期上涨28.5%。
　　由于2014年是外迁补助延期的最后一年，再次面临补助到期的情况，且外迁走势同2013年十分相似，预计2014年年底的市场将再次迎来新的外迁高峰。
　　据北京市旧车市场本市过户车龄统计图显示，2008-2014年中，过户车辆车龄主要集中在4-6年。2008-2009年，4-6年的过户量约为3年内的1.3倍。
　　2010年，限购前夕，消费者为占标而选择保留现有汽车或者购买汽车。在数据上表现为4-6年过户量下降，3年内的反而增加。7-9年车辆因价格较低而成为消费者"购车占标"的选择之一，过户量也随之上涨。
　　2011年，限购正式实施，全年过户总量大幅下降。其中，3年内车辆为主要过户车辆。此阶段车辆以"车辆整体状况与新车无二，价格又比之低廉"更加受到消费者青睐，因此该车龄的过户量为当年最高。
　　2012-2013年，过户总量开始回升，4-6年车辆过户量逐年提高，再次成为过户的主要车龄。2014年后，因北京限购的调整以及各地区限迁标准的提升，使得北京地区二手车交易受阻严重，所以各车龄段过户量出现明显下落。
　　据2SC信息中心提供的数据显示，1-9月市场二手车库存最多的价位为10万以下，库存量递减依次为10-20万、20-40万和40万以上。经过8个月的销售，10万以下的库存量连续下滑，9月库存占比较1月下降了7%。10-20万则从5月起逐渐上涨，9月库存占比上涨了6个百分点，仅比10万以下价位少2%，预计在第三季度将超过10万以下车辆库存量。
　　对40万以上价位进行细分发现，100万以上的车辆从1月起表现为低库存。受该价位消费人群及市场销售淡季的影响，商家为规避风险，选择缩减该价位库存。而新车价格优惠幅度加大也是造成库存连续下降的原因之一。40-100万相对100万以上价位偏低，因此成为商家主要销售的价位区间，库存从三月起呈现上升趋势，且40-60万的增幅明显大于60-100万。