交运集团（青岛）差异化发展战略三年实现倍增目标

交运集团（青岛）将与城际铁路的竞争看作集团转型发展的重大机遇，采取积极有效的措施，变对抗为融合，主动对接，差异化经营，实现了三年企业规模翻番、人均收入翻番的倍增目标。

一是优化线路，提升服务。针对城际铁路发车时间相对固定、发车频率相对较低的情况，采取“客满即走”的流水发车方式和采取“撇开大道走两边”的经营战略，通过对城际铁路发车时间点的研究，来确定长途客运班次和时间。通过对融资承包车辆的改造，集团班线集约化程度已经达到70%以上，大大提高了运行效率和服务质量。此外，集团还把传统的上门坐车“一单式”服务变为“菜单式”服务，门到门、定制化、个性化新经营模式已初步形成。同时推出客服热线、会员证多种营销方式，深受旅客欢迎。

二是市场转移，深耕公交。集团重点打造旗下的“温馨巴士”，向集约化、规模化、品牌化发展。“温馨巴士”已经发展到近400多条线路、4000余部车，并实现了从常规公交到高端定制，满足乘客多样化出行需求。2013年8月，在国内首开“定制公交”线路；在省内首开摆渡公交，并开通免费就医公交、观光公交及学子公交、赶集公交等，构建起了“行有所乘、行有所选”的全新公交格局。同时，积极探索和推进城乡客运一体化的全域发展。在城阳区、崂山区、原胶南市、高新区等区域基本实现了公交“村村通”。2012年12月，在即墨开创了县级市全域公交覆盖的首例，其后在西海岸、胶州开通城乡公交线路，形成了“城乡相连、镇村相接、无缝衔接、零距换乘”的运营格局。预计到2015年上半年，将先后实现平度、莱西等地的城乡公交一体化，实现城、镇、村公交网络全覆盖。

三是运游结合，产业升级。抓住游客市场，将运输与旅游资源一体化整合，使单一的运输功能外延。集团温馨旅游公司用一年多的时间，发展到400余辆的规模，旅游已经上升为交运集团的主业之一，初步形成了以公路旅游母港、公路旅游子港、旅游集散中心、陆港迎客厅、换乘中心、交通服务大厅等为载体的经营网络。青岛国际旅游集散中心还开拓了景点公交、摆渡公交、学子公交、夜间公交、公务车租赁等新兴业务。旅游平台与交通平台的对接、运输圈与旅游圈的互动、公路网与旅游网的互通，让集团嬗变为交通旅游的综合服务商。