百亿人次见证中国高铁“从追赶到领跑”

　　近日，在中宣部“壮丽70年·奋斗新时代”京沪高铁蹲点采访活动中，记者获悉，截至2019年一季度末，我国高铁累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。同时，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。

　　从2008年中国第一条高铁京津城际高铁正式开通运营至今，11年时间，高铁从最初“运椅子”的奢侈品，到如今成为了百姓出行的“日用品”;11年时间，从洋技术到“混血”，再到纯正中国血统，中国高铁经历了“引进消化吸收再创新”的过程，凝聚了几代中国铁路人的心血，承载着十几亿人的期盼，终于在新时代实现了从“追赶者”向“领跑者”的角色转变。

　　中国高铁起步晚，且举步维艰。从零起步，我们选择站在巨人的肩膀上，确定了“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总方针。从车辆到线路，从制动到通信信号，没有技术，就从国外引进消化吸收;外国不愿提供核心技术，就狠下决心奋力攻关，中国高铁苦练内功、厚积薄发，为实现国人高铁梦而奋力前行。

　　冲破技术壁垒，中国高铁惊艳世界。中国高铁建设的火车头跑起来了，经高铁人十数年枕戈待旦、披荆斩棘的努力，博采众长，为我所用，厚积薄发，一路高歌，让高铁技术不再是发达国家的“独门绝技”，中国高铁一整套完全自主知识产权的标准体系、技术体系，已达到世界一流水平。中国高铁用2.9万公里的营运里程织就了一张全球最大的高铁网，跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡，“四纵四横”、“八纵八横”高速铁路主通道接续铺画，高铁“红利”已惠及祖国大江南北，中国高铁的兴盛无可比拟，曾借力巨人的我们，已成为新的时代巨人。

　　高铁更长了，中国更小了。中国高铁的跨越式发展改变了出行方式，重构了区域经济版图，再造了时空观念。“与风竞速，陆地飞行”的“复兴号”凭借领先的技术、优质的服务、过硬的品质，标志着中国高铁从“追赶者”向“领跑者”转变，高铁已然成为中国在世界上最闪亮的名片，成为中国崛起为世界超级大国的最新象征，中国高铁必将在中华民族伟大复兴征程中书写更为震撼广阔的篇章。(文/周涛)