合肥多处充电桩被燃油车占用 部门：应立法禁止
望桩兴叹：这么近 那么远
多处充电桩被燃油车“鸠占鹊巢” 部门回应：应立法禁止占用
“燃油车占着位置不走，电动车车主只能看着充电桩干着急。”近日，有网友在论坛上吐槽电动出租车充电难，“交班充电找到空闲充电桩的几率比彩票中奖小。”为此，记者走访发现，一些燃油车无视充电桩上“请勿占用”的提示，鸠占鹊巢将充电桩当成了免费停车位。针对这一现象，合肥市科技局区域创新处工作人员表示已递交立法建议，以便明确禁止占用。
的哥发愁：充电桩成了燃油车的停车位
“这些燃油车找不到停车位，就乱停在充电桩的位置上，让我们这些来充电的出租车怎么办?”网友“沙若”在本地论坛上吐槽出租车充电难，“每次来充电都需要碰运气，运气好等等就有位置，运气不好停在路边还会被贴罚单，为什么就有车主这么不自觉呢?”在该网友的吐槽帖中附带了三张图片，图片中几辆银白色的私家车稳稳地停在充电桩前。“不是已经出台了相关规定不许私家车停放在充电桩前吗?为何还有这样的情况出现?应该找哪些部门反映反映?”
无独有偶，该网友反映的情况同时出现在12345市长热线中。燃油车强占充电桩位置已经成为出租车司机的“噩梦”，“电动车出现缓解了加气难的问题，可又迎来了充电难。”的哥李师傅在去年将加气的出租车更换成了充电的电动车，这对于常年跑出租的他来说，更换算得上双赢措施。“一方面响应了节能环保，另一方面也节约了运营开支。”更换不久后，李师傅发现充电桩“易找却难用”。“为了找到空闲的充电桩，我每天要提早一小时收班充电。”三番五次因充电耽误交班后，李师傅只能拨打市长热线求助，“既希望相关部门出来管管，也希望私家车主能自觉一些。”
现场探访：半数充电桩处被燃油车霸占
出租车师傅反映的情况是否属实?6月23日下午2点，记者来到位于瑶海区和平路和平家园小区旁的电动车充电点。作为该片区较大规模的电动车充电点，该点共设置了15台充电桩，电动汽车可停放在充电桩前后位置以便充电。令人吃惊的是，紧挨充电桩的并非电动车，而是燃油车。细数之后，记者发现该充电点停放了11辆燃油车，一些燃油车甚至“横卧”从而强占了两个车位。
虽然未到出租车交班时间，已经有出租车司机前来排队充电。受可用充电桩数量限制，一些出租车司机不得不将车辆停靠在人行道上，将充电线绕过燃油车进行充电。“我们也不想占用人行道，可是不充电车子开不了，要怪只能怪燃油车胡乱占位。”
“停放在这里的燃油车，一般都是小区住户的私家车，小区停车位紧张，他们习惯性就停在这边了。”看见记者询问，一位等待充电的出租车司机跟记者发起来牢骚：“就应该把这些燃油车曝曝光，他们是方便了，我们还得靠载客养家糊口呢!”据该名出租车司机介绍，出租车交班时间一般在中午或者下午，交班前都会按惯例将车辆电池蓄满以防意外。“中午12点，你要想在这里找到个空闲的充电桩，比买彩票中奖还难一些。”
据了解，为推广新能源汽车，全市四区范围内都新建了不少充电桩。相比起该点，其他区域的充电桩是否也出现“鸠占鹊巢”的情况呢?下午4点，记者来到位于蜀山区洪岗路与东至路交叉口。该交叉口充电点面积较大，45个充电桩沿着围墙一字排开。相比之前的情况略好，45个充电桩被燃油车霸占了11个桩位，5辆电动车正在桩位上充电。“充电桩有空位，一是因为望江路修路未通车，来往车辆少，二是因为正处于上班时间私家车未返回小区。”
附近打扫卫生的清洁工告诉记者，不少私家车已经将充电桩当成了免费停车位。“每天早上五六点，这片充电点停的都是车，8点之后私家车才会陆续开走。”
与沿路而建的充电桩相比，位于合工大老校区内的充电桩尚未出现被占情况。除了三辆电动车在桩边充电外，其他桩位均处于“空闲”状态。记者注意到，每处充电桩下部均用绿底白字清楚写明“电动汽车专用充电处请勿占用”。“之前也经常被占用，后来进行管理后很少出现占用了。”
部门回应：已递交立法建议禁止占用
据了解，为加大新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业发展，市政府早在2014年出台了合政秘[2014]179号文件《合肥市人民政府关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》，针对充电桩日常管理，该意见给予明确责任划分：加强公共充电设施管理。将公共充电设施及附属车位纳入城市公用设施进行归口管理。
文件出台已久，充电桩被燃油车占用情况为何频频出现?就此问题，记者联系咨询了合肥市科技局区域创新处。该处工作人员告诉记者：目前这一块尚处于法律空白，责任单位对燃油车占位情况无法定责处罚。“基于此情况，一旦发现占位，只能依靠规劝。”
不过针对频频出现的占位情况，该处已经向市法制办递交了相关立法建议，希望能在原有基础上增加“禁止燃油机动车非法占用公共充电车位”这一项。“一旦立法通过，相关责任单位在执法过程中也有法律依据。”此外，该处工作人员呼吁私家车主多一些社会公共意识，停车时避免占用充电桩。