山东公车改革方案公布 车补分七档最高1690元

　　昨日，山东省委办公厅在省政府网站上公布了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，记者了解到，我省公务用车制度改革已于去年十月份正式启动，两个方案中对交通补贴标准及各市标准进一步做了详细规定，全省公务交通补贴划分为七个层级，最高补贴1690元。

　　我省将改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。今后取消一般公务用车，但是要保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

　　改革后，城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接。

　　改革后省级党政机关厅(局)级及以下工作人员在济南市历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区范围内公务出行，适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，不再报销公务交通费用。

　　根据方案，参加此次车改的人员有省级党政机关在编在岗的厅(局)级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。除了省级党政机关先行示范，市、县(市、区)、乡镇(街道)党政机关加快实行，事业单位、国有企业和国有金融企业按照中央部署有序推进。

　　规范事业单位、国有企业和国有金融企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆;　对保留的必要的国有企业、国有金融企业经营用车和事业单位业务用车实行集中管理;　取消与经营和业务保障无关的车辆。事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔接。

　　根据方案，记者了解到，省级党政机关公车改革已于去年年底前基本完成。本组撰稿记者郑心茹梁赓玄晓霞

　　补贴标准

　　车补多少各地市自己定　济南执行省直标准

　　全省公务交通补贴划分7个补贴层级，每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。省级党政机关按照上述补贴标准发放，各市的具体补贴标准根据本地实际确定。《方案》要求，各级各地要综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、实际承担的工作职责等因素，合理确定交通补贴标准。

　　允许参加车改单位从本单位公务交通补贴总额中划出一定的比例进行单位统筹，用于解决不同岗位之间公务出行不均衡问题，统筹资金比例原则上不超过10%。

　　各市之间的补贴标准差距不得超过20%，同一市域内执行统一的补贴标准，省级党政机关和济南市执行同一标准。驻济南以外的省属参加车改单位执行当地的补贴标准。

　　动态进展

　　省直车改“第一拍”本月22日进行

　　记者从山东省机关事务管理局获悉，山东省省级机关公车改革取消车辆第一场拍卖将于1月22日在网络拍卖平台进行拍卖。据了解，我省省级公务用车制度改革已进入车辆处置阶段，经过对车容车况等进行初步筛选，发布第一场取消车辆拍卖公告。依据公告，首场参与拍卖的车辆有62辆，有帕萨特、丰田、本田雅阁、别克、奥迪、考斯特等。起拍价从8000元到10万元不等。编号为57的是辆奥迪A6，排量1.8，2004年9月登记，行驶里程34 . 5万公里，起拍价8千元，是这批公车里最低的定价。受委托，山东齐鲁瑞丰拍卖有限公司定于今年1月22日9：20在中国拍卖行业协会网络拍卖平台(http://pm.caa123.org.cn)举办山东省省级机关公车改革取消车辆拍卖会。拍卖前可以去展示场所看车。展示时间为1月20日-21日(9：00-16：30)，地点在济南市千佛山旅游风景区南门(路北)停车场。根据全面摸底统计，全省各级党政机关、参公管理事业单位参加车改的机构共13887个，参改人员共473141人，参改车辆共122870辆，涉改司勤人员共65091人。这次车改全省可减少公车62412辆，压减率达到50%以上。

　　车辆租赁

　　“政府用车问的挺细，比如司机是否抽烟”

　　省机关事务管理局委托省级机关政府采购中心通过公开招标确定了2016年省直部门(单位)定点汽车租赁服务企业。新增的公车租赁业务会给汽车租赁企业带来哪些变化影响?记者随机采访了中标企业。

　　中标后，济南红领汽车服务有限公司陆续向政府单位提供过五六次汽车租赁。负责人田先生告诉记者，尽管公车租赁对公司的影响尚不明显，但可以确定的是，公车租赁将为公司增加业务。

　　公司增加公车租赁业务，是否需要做特别准备?“目前政府咨询的基本都是比较合理的常规性问题，比如目前车辆状况、司机是否在车内抽烟、卫生环境是否能保证之类，我们新车比较多，一直也比较注重服务，所以目前能达到公车租赁的要求。”田先生说，“因为中标的有多家企业，政府也有个选择过程，所以也存在竞争，所以保证正常用车之余，肯定还要继续完善服务。”

　　青岛样本

　　“A地借车B地还”　循环使用模式

　　我省公车改革方案提出，“创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设。”记者了解到，青岛在这方面已经率先有所作为。

　　不久之前，《青岛日报》报道显示，青岛市党政机关公车改革出行保障新模式提前布局实施，该模式依托新能源汽车应用，在全市各级政府机关和公共机构之间采取分时租赁的方式，构建点对点的公务出行大循环，在全国尚属首例。

　　据了解，“公务绿色出行”由该市新能源汽车推广应用联席会议办公室、市机关事务管理局、青岛特来电新能源有限公司联合推出，以“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的新能源汽车租赁为基础，以市级机关和区(市)机关单位办公地为节点，采取“A地借车B地还车”的循环使用模式，为青岛市各级党政机关公车改革后的普通公务出行提供了新的解决方案。

　　该项目首批在青岛市直机关和各区市党政机关所在地的22处停车场，建设充电终端415个，投放了新能源汽车150辆。公务人员通过下载APP应用软件，可在选定的停车场范围内随借随还。这种把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用的衔接式租车方式，相较于传统的公务用车或私家车，可以大大减少出行成本。