六大交通陋习易引发“路怒”加塞最惹人烦处罚却很难
11日11:32，经一路火车站附近，非机动车组团占公交车道。
成都女子随意变道别车招人暴揍的事情持续发酵，也引发了省城车主的议论。在济南，哪些不文明交通行为最易引发“路怒”?记者联合交警部门驱车体验，在市区到城郊短短7公里的体验路段，共发现23起不文明交通违法行为。交警表示，六大交通陋习容易引发“路怒”。
乱停车挤占行车道
5月11日中午11点多，记者从经二纬五路市中交警大队出发，往北经纬五路、经一路到经一纬三火车站出口后调头，西行到纬六路后左转，之后经由纬六路高架桥往北到达无影山路。
该时段济南已进入交通平峰期，交通流量较小，道路行驶压力并不大，但是各类不文明交通行为依然随处可见。车辆由南往北驶入纬五路后，随即遭遇堵车，堵车的原因是纬五路主干道上零零星星停了7辆轿车。纬五路是去年新修的次干道，双向通行，道路右侧施画了停车位。然而，面对捉襟见肘的停车资源，部分车主选择将车辆停在了行车道上。如此一来，行车道仅剩下4米多宽，事实上成了单向通行，南北双向通行的车辆只能排队等候。
自纬五路右转驶入经一路后，只见右侧人行道上停了4辆轿车，行人只能与电动车挤在非机动车道上。而在非机动车道上，一辆无牌三轮摩托车逆向行驶。
出租车等客占公交车道
记者体验中发现，在经一路主干道的公交专用道上，一辆出租车停车下客占据了公交车进站的空间，公交车一边鸣笛催促，一边变道。
接下来，在经一纬三路口火车站出站口，两辆出租车停在禁止停车区域长时间等客，与汇集在此处的各式“老年代步车”一起，占据了汽车正常通行的空间。公交车到此处变道，自行车到此处挤到主干道与汽车抢行，其余的私家车们要么变道要么停车等候，该路口交通秩序十分混乱。
在纬六路高架桥南口，左转车道的车辆排队等候信号灯时，一辆轿车从直行车道行驶时，突然往左转车道强行加塞。这种行为虽然引发左转车道车辆鸣笛示警，但是该车半个车身斜插在左转车道上，导致两个车道通行受到影响。而类似的一幕在无影山路再次出现:一辆出租车在直行车道行驶时，突然一打方向斜着到左转车道，露出半个车身。任凭后车鸣笛，这辆出租车我行我素，置之不理。
六大陋习最易引“路怒”
在记者体验的7公里路段中，共发现23起不文明驾驶行为。市中交警大队民警表示，近几年虽然汽车保有量持续增加，但是相应的汽车文明素养还没有同步提升。一些交通陋习的存在不仅进一步加剧了交通拥堵，也容易引发事故。
在市区发生的交通事故中，大约六成是因为驾驶人的交通陋习引发的。根据日常执法经验，交警总结了六大交通陋习，分别为强行加塞、乱道行驶、乱停车、轧双黄线调头、开车打电话、占公交车道。而这些交通陋习也最易引发“路怒症”。
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加塞最惹人烦 处罚却很难
六大交通陋习中，最为车主吐槽的是强行加塞。特别是在早晚高峰时，部分驾驶人为节省时间，往往选择在相邻车道前行一段时间后，趁机一打方向盘斜插到目标车道，此类行为多发生在左转车道。
5月12日下午3点多，记者在历下交警大队指挥中心看到，泺源大街由西向东自泺文路北口至南门大街南口180米的路段上，主干道左转车道上车辆在依次排队等候信号灯。然而，此时两辆白色轿车一前一后在直行车道行驶了几十米后，强行并道往左转车道加塞。车头位置插到左转车道之后，由于前方路口信号灯并未放行，这两辆车就斜向停在车流中，一下占了两个车道。后方直行的车辆只能临时变道。
对于霸道车强行加塞的行为，不少车主深恶痛绝，特别是一些新手司机，碰上这样的加塞行为，除了在车里骂几句发泄一下愤怒的情绪，能做的就是乖乖让行。
记者注意到，泺源大街上述加塞行为严重的路段在虚线区域。依据《道路交通安全法》规定，进入路口导向车道之后不得变更车道。目前济南遍布在各个路口的自动抓拍设备，对于轧实线行驶、不按导向车道行驶的违法行为可以做到违法必究。但对于在虚线强行加塞的行为，从目前的执法实践看很难实现有效处罚。
根据5月1日起实施的《济南市道路交通安全条例》，对于“机动车变更车道妨碍其他车辆、行人正常通行”的行为，将处以罚款100元、不扣分的处罚。然而业内人士表示，该条规定在现实中存在取证难的问题，处罚难以到位。
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35%司机承认自己属“路怒族”
成都变道女司机被打的舆论热点尚未平息，全国多地又有多起“路怒症”发作:云南一奔驰车司机收费站插队被拒后，追出数里碾死老人;江苏徐州一宝马女司机变道撞上公交车后，竟喊人殴打公交司机;安徽亳州一骑电动车女子拐弯时险与一电动三轮车相撞，被暴打后上吊自杀……
这几起事件都有共性，即当事人情绪失控引发暴怒，使用侮辱性言语，并故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆。近期的案例及数据显示，“路怒症”伺机蔓延，每个人都可能是患者，也可能是受害者。
中科院心理研究所曾在北上广三个城市随机抽取900位司机开展问卷调查，约35%的司机承认自己属于“路怒族”，在驾车时出现过强行变道、强行超车、争道抢行、连续鸣笛催促前车等行为，也曾因此发生过交通事故，甚至与其他驾驶人、行人发生肢体冲突。
交警分析发现，“路怒症”的爆发往往与交通事故本身无关，而更多是双方心理作用的结果:一方感觉受到对方的侵犯，从而报复对方寻求心理平衡，彰显自身“尊严”。从根本上防治“路怒症”，需要市民养成良好的出行习惯，严格按照交通规则行车，避免打破规则引发争执。据新华社 记者 吴永功 实习生 林聪聪