这些开出国门的火车，也是我们的“国家宝藏”

　　近年来

　　在海外铁道线上

　　奔跑着许多姓“中国”的火车

　　从亚非到欧美

　　从铁路机车、货车、动车组

　　到城轨车辆

　　从单纯产品输出

　　到产品、资本、技术全方位出海

　　中国铁路技术装备

　　已成为走向世界的亮丽名片

　　截至

　　2017年底

　　中国铁路装备出口

　　覆盖

　　六大洲

　　104个国家和地区

　　全面达到世界先进水平

　　能够适应各种复杂地理环境

　　火车跑得快

　　全靠车头带

　　快来看看

　　这些年开出国门的火车头

　　有没有你熟悉的吧

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　　新中国成立后拥有了自己的机车车辆工厂，1952年开始自制蒸汽机车，1958年开始自制内燃机车，1960年开始自制电力机车。

　　中国铁路内燃机车从20世纪70年代开始陆续批量出口，1970年起生产的东方红(DFH)援助型机车相继出口坦桑尼亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦，总数163台，共分为5型。此后，东风系列内燃机车逐渐大批量出口，主要集中在窄轨和调车机车上。

　　2005

　　东风8B型大功率货运内燃机车

　　出口委内瑞拉、伊朗、几内亚等

　　20世纪90年代后期，我国干线机车出口量日益增大。据统计，1997年，仅铁道部大连机车厂(现中车大连机车车辆有限公司)就累计向尼日利亚、伊朗、坦桑尼亚和赞比亚出口26台机车。

　　2

　　进入21世纪，我国铁路机车出口发展平稳有序，一个个新的大洲、新的国家、新的市场不断被开拓。2012年1月8日，中车资阳机车有限公司自主研制的6台采用交流传动技术的内燃机车在上海港装船发运，奔赴澳大利亚，实现了中国机车向发达国家出口“零”的突破。

　　2012

　　交流传动内燃机车

　　出口澳大利亚

　　首开中国机车向发达国家出口的先河

　　2014年3月，SDA2型内燃机车运抵澳大利亚，正式投入昆士兰州的煤炭运输中。该型机车为6轴2700千瓦，是中国为澳大利亚研制的世界功率最大的窄轨交流内燃机车。该车在2015年澳大利亚铁路工业展一经亮相，便获得了观展者的一致好评。

　　3

　　我国电力机车出口较晚。1997年，由铁道部株洲电力机车厂(现中车株洲电力机车有限公司)生产的直流电力机车TM1出口到伊朗，这是中国电力机车首次走出国门。 

　　1997

　　TMI型电力机车

　　出口伊朗

　　我国出口的第一台电力机车整车

　　2003年11月，中国首台出口交流传动电力机车胜利下线。这台机车是为乌兹别克斯坦国家铁路公司专门研制的新型6轴客货两用交流传动电力机车，采用了当时世界上最先进的牵引传动系统，综合技术指标接近或达到国际水平。

　　4

　　2010年，中国与白俄罗斯铁路联盟签订中白货运1型电力机车销售合同，这是中国大功率电力机车装备首次出口欧洲，该车还成为我国第一款获得独联体国家技术标准认可的机车产品。

　　2012

　　中白货运1型电力机车

　　出口白俄罗斯

　　中国大功率电力机车首次出口欧洲

　　该机车运营表现优异，以稳定的性能、先进的动力总成，极大地提高了该国的铁路运输能力。白俄罗斯铁路机车部部长奥日金表示：“中国铁路机车能让我们的运输效能翻了一倍。”

　　5

　　2014年，中国签下两笔南非机车大单，一个是价值超过20亿美元的电力机车大单，这是我国高端轨道交通装备整车的超大出口订单;一个是232台内燃机车订单。这两笔订单宣告中国铁路机车在海外市场取得了历史性突破。

　　2013

　　交流传动货运电力机车

　　出口南非

　　批量出口的电力机车，轴量轻、耗能小

　　2016年3月，中车株洲电力机车有限公司与塞尔维亚签订合同，中国电力机车首次进入塞尔维亚。这批电力机车按照欧洲标准制造，最高运营时速140公里，平直线路可牵引4500吨货物。2017年10月18日，这批机车正式上线运营，标志着“中国制造”电力机车正式服务于巴尔干半岛最繁忙的货运线路，为塞尔维亚能源供应提供高效的动力保障。

　　6

　　目前我国各类整车及配件产品已经覆盖全球六大洲的104个国家和地区。

　　近几年，我国企业开始实施更高水平的国际化经营战略。中国中车相继在马来西亚、土耳其、南非等重点市场建立生产基地，实施本土化生产;先后成立了澳大利亚公司、美国公司、印度先锋公司等，带动海外市场的深入拓展和海外产业布局。

　　2018

　　DF8B型干线内燃机车

　　出口加蓬共和国

　　采用GPS远程监视、远程故障诊断系统

　　2018年5月11日，中车戚墅堰机车有限公司举行牙买加CDD5B2型机车发运仪式。该型机车以中国铁路的主力机型DF8B型机车为基础，优化了转向架结构，是一款量身定制的货运机车。这是中国机车首次开进牙买加。

　　改革开放以来

　　中国铁路机车发展步入快车道

　　目前已形成了一个

　　具备相当技术水平和规模的完整体系

　　曾几何时

　　中国铁路被戏称为“万国机车博物馆”

　　如今这个名词

　　已被赋予了全新的含义

　　2014年

　　中国铁路机车出口额约40亿美元

　　占全球市场份额的10%

　　中国机车车辆新造产品销售收入

　　2008年以来

　　连续多年位居世界第一

　　出口机型种类多

　　出口数量大

　　国际覆盖面广

　　产品越来越高端

　　可为客户“量身定制”

　　依托核心技术优势

　　中国机车在海外叫好又叫座

　　这些“走出去”的中国机车

　　正在各国铁道线上

　　有序高效地搬运着整个世界

　　为全球经济发展做出巨大贡献

　　强国雄心

　　逐梦海外

　　为新时代喝彩!

　　为中国铁路装备点赞!