济南出租车拟按车排量划档收费 1.8排量起步价或上涨1元
09.08.2015 10:07
本文来源: 山东华网
1具体怎么调?
等候费或考虑“高涨平降”起步价拟按车型、排量分档 2 市民怎么说? 一有调价为啥老是乘客买单 若拉开档次能不能有涨有降 3 出租要变样? 一旦调整，2300辆车或尝鲜 车身颜色、顶灯和标识要变 7日，有消息人士称，济南市物价部门赴济南客管中心进行调研，为出租车价格调整提供借鉴，部分的哥的姐代表出席会议。调研会上透露出的消息称，出租车拟将按车型和排量划分档次，不同车型和排量起步价不一样，1.8排量的起步价可能要上涨1元钱。此外，济南或提高出租车高峰期等候费，下调平峰期等候费。 到底怎么调? 等候费高峰期多收平峰期少收 近日，关于出租车价格调整的传言不绝于耳。有媒体相继报道，济南市拟调整出租车等候费，将把时段分为高峰期和平峰期，一日早晚高峰期共4小时，其余20个小时为平峰期。在目前低速运行费基础上，或将提高高峰时段低速运行费用，但同时降低平峰期低速运行费。这意味着，调整之后，市民在高峰时段打车花费要比现在高，但在平峰期打车会更省钱。而市物价局工作人员也表示，他们已接到济南客管中心提交的相关申请材料。 起步价或将按车排量划档收费 7日下午，有消息人士透露，物价部门工作人员到济南市客管中心进行调研，部分的哥的姐代表参加调研会议。据悉，参加会议的的哥代表大部分为即将更换车辆的驾驶员，而此次关于起步价的调整或许也将只针对2015年以后更换的1.8L排量的新车型。 根据目前已知信息，调整后，济南出租车或将根据车型、排量等被划分成两个档次，1.6L排量的出租车保持原起步价不变，而1.8L排量的出租车起步价则将被调高，调价幅度大概为1元。记者随后欲从相关部门了解情况，但未得到回复。另据了解，济南1.6L排量的出租车还是占了多数。 会有啥影响? 出租车外形或被改变进行分类 记者了解到，今年以来，济南市需要退旧更新的车辆约有2300余辆，目前，已有部分车辆陆续更换。现有的出租车车型包括现代名驭、桑塔纳志俊、东风标致、帝豪、赛拉图等，其中，现代名驭、桑塔纳志俊和东风标致均为1.8L排量。 一旦调价，市民如何区分?据透露，此次调整不仅涉及到费用，还有可能改变目前济南出租车的样貌。消息人士表示，如果分档调价得以执行，有关部门就会相应的对出租车的颜色、顶灯或者车体标识等外饰进行调整，以此让打车市民能够明确区分不同起步价的车辆。至于车内是否将安装其他配置，目前不得而知。 目前，加上已进入巡游大军的5辆无障碍出租车，济南城区内的巡游出租车数量已达到了8548辆。出租车数量庞大，不可能“一刀切”式地执行这一调整。“很可能先从今年参与更新换代的2300余辆出租车开始进行调整。”一位的哥说，此后再随出租车更新换代的步伐逐步调整。 出租车两大猜想 等候费调整? 现行 行驶速度低于12公里/小时 加收0.2元/分钟 可能会如何调整 高峰期(7：00-9：00，17：00-19：00) 大于0.2元/分钟 平峰期： 小于0.2元/分钟 等候费变迁：逐步精细到每分钟 2005年8月 10分钟免费等候改为5分钟免费等候。 2008年12月 实行“等待收费”，车辆行驶速度低于12公里/ 小时时，累计计时每满5分钟收取1元费用。 2013年2月 调整时距并计计费方式，由1元/5分钟调整为0.2元/分钟。 起步价按档收费? 现行 出租车起步价均为9元可能会如何调整 1.6L：9元不变1.8L：涨至10元 济南哪些出租车是1.8L 现代名驭 桑塔纳志俊 东风标致 起步价变迁：12年涨了3元 2003年3月 起步价6元，另加收1元燃油费 2005年8月 起步价调至7元(燃油费并入) 2006年7月 起步价调至7.5元(燃油费并入) 2013年2月 起步价调至8元(燃油费并入) 2014年10月 起步价调至9元 各方观点 市民说：价格涨了服务水平也得提高 “去年不是刚涨了1元吗?怎么又涨?价格高了，服务质量能随之变好吗?”市民赵先生的说法代表了部分市民的观点。据了解，去年涨价是因为天然气价格调整引起的连锁反应，“那么此番涨价的原因是什么呢?为什么需要市民买单?如果有关部门不能够给出合理解释，虽然只有1元的涨幅，但大家心里也会觉得不爽。”赵先生表示。 “如果要拉开档次，那为什么不更亲民一点，多分几个档次，部分车辆降一降起步价呢?”市民张女士说。在她看来，现在出门高峰期有专用车道的公交车，平峰期有价格相对更低的快车和顺风车，出租车本来就不是她的首选，如果再次调高价格，就会变得不再有吸引力。 还有些市民对于调高车辆起步价表示可以理解，但也提出了自己的建议，那就是需相应地提高的哥的服务质量。“此前一段时间，我也在打专车或者快车，但最近我发现，快车也有车厢内很脏、司机服务很差的。”市民王女士说，反而最近几次打出租车的经历让她比较满意，毕竟车厢内是整洁的。她希望，如果真的调价给出租车分档次，那么服务质量上也有看得见的“好表现”，比如为乘客提供充电器和Wi-Fi、水，提供电子支付方式等。 的哥说：要涨一起涨别分三六九等 的哥王师傅表示，他驾驶的新桑塔纳是1.6L排量，比起1.8L排量的车型，1.6L排量的车平均每天确实要省10多元气钱，但同时，他的车型承包费也比较高，“新桑塔纳每个月是4360元，原来1.8L排量的志俊每个月承包费是4050元。”王师傅算了算，如果只1.8L排量的车型涨价，有些不公平，“我们希望要涨一起涨。” 不少的哥表示，如果上调出租车起步价，同时又调整高峰期等候费，可能会有不少乘客选择快车、顺风车，“本来活就不好干了，要是在这个时候再涨价，乘客更不会打出租车了。”对此，从未用过打车软件的王师傅表示，快车和顺风车确实对出租车造成了冲击，但与专车相比，出租车更安全，更有保障，即使真的涨钱，他也不是特别担心乘客的流失。本文来源: 山东华网
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