出租车涨价的哥依然倒"苦水":收入并未明显增加

　　 中国山东网10月15日讯 (记者 孙杰)今年10月8日起，济南市所有客运出租车辆起步价统一由8元上调至9元，这也是时隔4年济南市再次上调出租车起步价。虽然起步价涨了，不过的哥们还是一肚子苦水。对于此番调价，不少的哥直言，这钱仅仅是收回了燃气上涨的成本，收入并没有明显增加。

　　 每辆车每月可多入八九百，装进兜里的仅百余元

　　根据济南市交通运输局公共客运管理服务中心提供的营运数据显示，济南市出租车日均乘次30次。如果按照该数据计算，出租车司机每月可多收入八九百元。可事实真是如此吗?日前，多名出租车司机向记者表示，此次涨价表面看起来的哥比以往多赚了不少，其实每月仅多赚百余元。

　　王师傅是济南泉府出租的白班司机，他给记者算了一笔账，自己每天早上七点接班，晚上五点交班，一天在市区内大约开车能跑三百公里左右。“我的车一公里大约耗气是0.1立方，一天耗气大约是30立方左右。按照此次天然气每立方上调了0.33元来计算，每月将多支出300元。”

　　那是不是每个月就多赚了五六百元?王师傅很快否定了记者的说法，这仅是一次调价就多支出近300元，济南市曾在2010年和2014年两次上调车用天然气价格，累计达到0.49元，由于没有达到条例规定的15%出租车运、气价格联动点，所以相关部门并没有对出租车进行调价。王师傅表示，从去年8月份至今，的哥每月比收入减少了500余元。

　　“既然要算利润，就应该把三次天然气涨价多产生的费用都计算在内。”王师傅告诉记者，如此算来，的哥们每个月真正放进口袋里的也就100多元。 “月收入三年涨百元，放在别的行业里几乎可以忽略不计。”王师傅无奈地摇了摇头。

　 　出租提价，夜班租车“份子钱”跟风涨价

　　如果说白班司机还能剩点钱，那夜班司机非但赚不到钱还得往里赔钱。记者走访调查发现，出租车提价后，济南的夜班出租车的“份子钱”也在跟风涨价。除了原本“份子钱”就较高的出租车外，大部分夜班出租车司机都被涨价10元。

　　“此次涨价我们非但没得到好处，有时空着车跑多了还要往里赔钱!”夜班出租车司机于师傅告诉记者，自己是10号调的表，可是调价当天白班司机就把夜班的“份子钱”上调了10块钱。“以前交80元的现在交90，以前交90元的现在交100。”

　　于师傅表示，自己每晚平均能拉20多单，按理说每个月应该多收入600-700元。可原来的“份子钱”提价，一月就得多支出300元，加上车辆一晚上消耗的天然气，有时空车跑多了反而比现在赚地少了。

　　和于师傅不同，此次涨价还是给济南永昌出租车公司的夜班司机郭师傅带来了实实在在的好处。原来，郭师傅自从接手夜班出租车以来，“份子钱”就比大部分出租车司机多10元。“前两天白班司机已经明确跟我说了，此次涨价‘份子钱’不会再往上提了。”郭师傅笑着说，这样算来每个月能少支出300元。

　 　涨价方式不合理，应该把费用平摊到公里数上

　　尽管此次提价让大多出租车司机收回了燃气涨价产生的成本，但不少出租车司机对于提价方式还是有不同意见。鲁能出租车公司的张师傅就表示，提高起步费用的涨价方式并不合理。

　　“让所有乘客去平均承担涨价费用是不公平的!”张师傅认为，涨价应该同多劳多得一样，让路途远的乘客多掏钱，路途近的乘客少拿钱。“只有把燃气涨价费用平摊到每公里上才算是真正的公平。”

　　张师傅的建议也得到了不少的哥的赞同，济南黄金出租车公司的赵师傅就表示，不应该把每次涨价的方式都固定为提升起步价，“对于一两公里的乘客来说，这样做显然是有失公允的。”