北绕城高速济南小客车免费通行 激起层层“涟漪”

　　连日来，对北绕城高速济南小客车免费通行，各方关注度极高。从地方党委政府的高度重视，到当地媒体的宣传阵势，足见这一事件“一石激起千层浪”的涟漪效应。一段高速路的免费，为何会如此牵动众人心?

　　翻开济南的地图，“东西狭长”的特征明显。虽然开车从黄河南到大桥和桑梓店两镇只需要短短十分钟，但是黄河南北的发展差距却并不小。这种格局加大了城市的运行成本，也限制了济南发展。

　　今年3月份，黄河大桥实行济南牌照小汽车免费通行政策，打破了“跨黄过河”的交通屏障。现在，北绕城高速免费新政的落地，意味着“北跨”战略再向前迈进一步，取得实质性进展，对促进沿线区域经济发展等方面具有更为现实的意义。

　　在去年底公布的济南市“十三五”规划中，济南提出要变跨河发展为携河发展，将黄河两岸融入城市规划建设，加快推进携黄河南北融合发展的城市新区。从“跨河发展”到“携河发展”，虽然两者之间只有一字之差，但这一字之差却代表着发展理念的优化调整。

　　随着“跨河大桥收费”、“北绕城高速收费”等限制因素的减少，“北跨”战略的推进和黄河南北两岸的发展，必将迎来巨大的发展机遇。同时，随着南部山区管理委员会的成立，同样对城市规划发展意义重大的“南控”战略也实现了重大突破。眼下的“南控北跨”成果遥相呼应，让济南人看到了未来城市南北大框架中蕴藏的无限可能。