济南新旧动能转先行区国博城片区首座桥梁架设完成

　　8月23日中午，随着第31片梁稳稳地落在桥梁基座上，济南新旧动能转换先行区国博城片区首座桥梁架设完成。架设完成后，将保证中心大街车辆能够疏导至国道220。国博城片区共有11座桥梁，剩余10座正进行地下管线和桩基施工。11座桥梁加上8条市政道路竣工后，将形成国博城交通大框架，为未来片区发展打下良好基础。

　　国博城路网关键施工节点

　　中心大街和会展南路将牵手

　　8月22日上午10时许，现场看到，已经有两块梁板吊装到位，施工人员正在吊装第三块。该处施工场地位于国博城西北方向，场面虽然不大，但是很有意义。

　　中铁十局一公司新旧动能转换先行区项目部工程部部长董朔说，这座桥梁是先行区国博城片区第一座跨规划河道桥梁，为简支梁板桥结构，共计梁板31片，采用300吨吊车架设。

　　该桥梁位于干路一和会展南路交叉口，路线全长541.6米，桥面宽度32米。是连接会展南路与中心大街的一条重要交通要道，也是后期中心大街东半幅封闭施工的导行路线。该桥梁的架设是国博城市政道路路网形成的关键施工节点。

　　“桥梁架设完成后，我们将继续进行路面的施工。按照计划，预计9月15日完成双向六车道快车道的通车条件，保证干路一的使用，届时将形成干路一、会展南路、中心大街路网，车辆可以通过干路一进入会展南路，再进入国道220，不影响车流的正常通行。” 董朔介绍。

　　据了解，作为国博城片区路网的重要节点之一，首座桥梁施工完成后，将连通会展南路、中心大街，建成后将大大缓解片区内交通压力，为后续路网的形成打下坚实基础。

　　每片梁板间距仅两公分

　　剩余10座桥梁 2021年5月施工完成

　　在现场看到，300吨吊车在吊装梁板的过程中，多名施工人员仔细观察着梁板的卡位，并用米尺进行测距，保证梁板能够安装精准到位。梁板平稳落在基座上后，确认无误后才进行下一片的吊装。

　　据施工人员介绍，首座桥梁的每一片梁板间距只有两公分，任意一片梁板出现偏差，都可能造成最后一片梁板无法下落，技术人员需精确核实落梁间距，并进行微调。顺利架设完成后，也为后期桥梁的施工创造了条件。

　　据悉，为确保首桥架梁顺利实施，项目部提前召开了施工组织会，对架梁方案、施工组织、人员分工进行了详细地交底及部署，确保在架梁过程中人员机械配合到位。据介绍，像这样的大桥，在先行区国博城片区一共有11座。其中简支梁板桥6座，连续梁桥3座，框架桥2座。

　　“目前国博城其他10座桥梁正在进行地下管线施工以及桥梁桩基施工，下部结构目前尚未施工。按照目前的施工进度，计划2021年5月份进行这些桥梁的架设或现浇完成，待这些桥梁施工完成后，将完善先行区国博城的路网。” 董朔表示。

　　一期八条道路年前完成6条

　　将搭建国博城片区交通路网

　　22日上午，在先行区崔寨苏庄南侧看到，在今年3月份快车道贯通的会展南路正在进行两侧道路慢车道及绿化的施工。道路中间栽植的绿植已经开花，不少车辆从这条路上路过。

　　“自2019年12月份进点国博城市政道路工程以来，攻坚克难、大干快上，克服了春节、冬期施工、疫情防控等不利因素，仅历时三个月就完成了新建道路会展南路全线贯通，速度之快，在我们市政道路施工中也是不多见的。”中铁十局一公司济南新旧动能区域项目部负责人介绍。

　　包括已经贯通的会展南路在内，先行区国博城一期市政道路工程共有八条，全长11.518公里。综合管廊长2.257公里，电缆隧道长8.119公里。会展北路西起萃清路，东至规划路，线路长2512米，为城市主干路。会展中路西起萃清路，东至规划路，全长671米，城市次干路。中心大街西起萃清路，东至展厅环路，全长1878米。

　　萃清路北起青银高速，南至中心大街，线路全长1586米，为城市主干路。西环路北起会展北路，南至中心大街，全长1334米，城市主干路。干路一工程北起会展南路，南至中心大街，全长541米，城市次干路。

　　据了解，萃清路、会展中路的综合管廊采用新工艺，这两条路的综合管廊采用的是不锈钢止水钢板，进一步提升了综合管廊的防水功能。

　　“目前施工已全部展开，其中会展北路东段、会展中路、会展南路、萃清路、中心大街西段干路一、西环路计划12月底前竣工。会展北路西段、中心大街东段因为涉及到交通导改等原因，计划明年7月份竣工。”董朔介绍，八条道路竣工后，将满足国博城、城市展厅及先进动力研究所的交通需求，同时也能满足对市政配套管线的需求。（完）