山航j聚焦高质量发展 致力构建山东对外通联航线网络

6月21日-23日，“聚焦 山航 高质量发展”2019全国融媒体采访在青岛举行，来自全国各地的40余家媒体参加了此次活动。作为山东省第一家本土航空公司，山航自1994年成立以来，在不断巩固山东市场的同时，持续发力国际航线市场开拓，开通了中国台湾、中国香港航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度等国际航线，通过各基地辐射日韩、东南亚、南亚、中亚等，形成国内与周边国际相互衔接的复合型网络，为山东省的对外联通创造更广阔的发展空间。

一是持续拓展国际、地区航线网络。

目前， 山航 拥有 波音737 系列飞机124架；在济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京、乌鲁木齐、贵阳等地设有分公司和飞行基地，经营国内、国际、地区航线共230余条，每周3800多个航班飞往全国90个大中城市，并开通中国台湾、中国香港航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度等国际航线。

山航自成立以来，持续稳步地增投山东基地市场，不断完善山东地区航线网络建设，目前已经在济南、青岛、烟台通航点达80个，山东地区航班班次2800个/周，市场份额连续多年稳居山东地区首位。在深耕济南、青岛、烟台市场同时，山航陆续开航威海、济宁、日照等省内支线机场，为推动山东地区民航市场协调发展做贡献。

在巩固山东市场的同时，山航始终贯彻执行山东外向型经济发展战略，持续拓展国际、地区航线网络，2018年山航开通济南=香港、烟台=香港航线，开飞济南=新加坡东南亚航线，加密济南=首尔、青岛首尔、济南=大阪等日韩航线；2019年新开济南=名古屋、青岛=名古屋航线，加密济南=香港航线至每天一班，7月4日起恢复济南=花莲、青岛=台中航线。在布局国际地区市场同时不断优化航线网络，实现国内-国际航线的有效衔接，为提高山东地区的国际航空市场辐射能力做出重要贡献。

二是依托地理区位优势，深耕日韩航线。

近年来山航逐步加快开飞国际和地区航线，特别是依靠山东半岛的区位优势，精耕日韩航线。日韩航线作为山航国际航线的主力军，近年来保持了较高的增速。围绕济、青、烟三地，重点打造日韩空中枢纽，通过国内、国际中转的方式把全国的客源集中至济、青、烟后输送往首尔等地。目前山航青岛=首尔航线达到了每天7班。

三是坚持“区域占主导”，实现科学管控运力。

近年来，山航集团始终把“区域占主导”作为公司的发展重点，持续将新增运力重点投放在济南、青岛等省内机场，提升山东主基地的市场份额，夯实山东市场主导地位。

当前，山航面临着航网点多面广，运力等资源投放分散，优质时刻资源匮乏，一线机场核心资源获取难度大，高铁网络化竞争加大等压力。为克服压力，实现新旧动能转换，山航将加强行业政策研究，深入分析行业管控政策调整后市场竞争环境的新特点、新难点和新趋势，把握市场机遇，积极争取资源。

此外，山航还将加强体制机制改革，创新商业模式，推进电商平台建设，推广内部市场化。落实“好客山东”品牌，丰富“厚道山航”品牌内涵，加大“鲁雁乘务组”推广力度，提升旅客体验。坚定不移地优化基地布局和航线布局，立足山航现有的济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京、乌鲁木齐、贵阳等基地，优化航线布局，完善航线网络结构，构建周边国际航线网络，通过各基地辐射日韩、东南亚、南亚、中亚等，形成国内与周边国际相互衔接的复合型网络，为山东省的对外联通创造更广阔的发展空间。

未来山航将深化效益联席会商制度，加强生产、营销、飞管、机务单位的协调联动，实施生产资源利用效率日常监控，及时进行调整优化。加强机组资源配置，优化人力资源布局，强化维修计划管理，努力保持较高的飞机日利用率水平。

作为山东市场份额第一的基地航空公司，“十三五”及“十四五”期间，山航将继续坚持“区域占主导，国内有竞争力，国际有影响力”的战略目标，以山东主基地为大本营，构建国内干支线与国际地区航线协同发展的航线网络，做到国内-国内、国内-国际的充分结合，时刻有效衔接，增强干线市场的厚度，丰富三四线城市热点，提高网络覆盖能力；持续拓展丰富日韩航线，争取将济南和青岛建设成为国内各地尤其是中西部地区通往日韩的门户枢纽；加大与国航、 深航 等国航系内部代码共享、销售渠道合作力度，拓展山航国际航线网络的通达性。（文章来源：山东航空）