山东部分城市叫停“专车”服务 司机盼专车合法化

09.01.2015  09:16

出租车司机表示自己每天都有“压力

记者在济南客运中心吃了闭门羹

专车服务何去何从

  齐鲁网1月8日讯(山东台 孔德君 陈龙 荆彦) 这两天,济南、青岛等地开展打击“专车”行动,打车软件里的

专车”业务正面临着生死存亡的考验,对于出租车来说,专车给他们的生存空间带来了一定的威胁,而济南市公共客运管理服务中心也表达了要把“专车”当“黑车”打击的决心。

   影响生意 出租车抵制“专车

  记者在采访中了解到,对于客管中心发布的“专车”封杀令,广大出租车司机是举双手赞成。究其原因,无非就是“专车”的出现给出租车带来了不少压力。

  一位出租车司机告诉记者,自己一个月要往公司里交4000多块钱,挣的钱得给公司一大半。而对于依托租赁公司的专车来说,他们并不需要交纳如此高昂的份子钱,打车软件公司也只是抽取车费的百分之二十而已。

  对此,很多专车司机也坦言,专车司机的时间相对比较自由,做够了一定的单数,还会收到打车软件公司的现金奖励。所以,开专车的收入还是相当可观的。

  由于专车这个竞争对手不仅费用低,而且还吸收了一部分客流,所以才导致出租车出现了抵制行为。作为公共客运管理服务中心来说,他们也感受到了来自出租车方面的压力。

  济南市公共客运管理服务中心工作人员认为,取缔专车需依法行政,里面很多东西需要研究透了才能行动。

  不过,就在昨天下午,首批被查处的专车就出现了,据媒体报道,首批被查处的四辆专车中,有三辆是出租车驾驶员协助查处的。为了了解事情的真相,记者今天再次来到了济南市公共客运管理服务中心,可是一进院门就被拦了下来。

  济南市公共客运管理服务中心的门卫既不让记者进门,又表示不能给记者联系相关负责人,对于记者的质疑,他表示自己只负责拦人。

  在济南市公共客运管理服务中心门卫的阻拦下,记者最终也没能见到客管中心负责人的面。离开后,记者换了个手机再次拨打了对方的电话,对方才终于接听了电话,但对于记者的采访请求,对方却以自己在开会为由婉拒。

   专车封杀令”引发社会热议

  对于济南市客管中心的这次行动,作为打车软件之一的滴滴公司,也有自己的看法。滴滴公司张经理认为,目前客运部门的查处重点应该是加入专车行列的私家车。但私家车挂靠到租赁公司,然后租赁公司再与滴滴公司签合同,因此审查核查会有一定难度。

  滴滴公司的张经理表示,他们会配合相关部门的行动,对于一部分私家车参与专车服务的情况进行调查处理。谈到这次查处行动会不会对专车造成影响,张经理则持乐观态度,他认为这次查处是因为临近年关,地方政府会加强对车辆的一些审核管理,属于正常现象。

  张经理表示,滴滴作为一个信息平台,只是对资源进行了一些整合,由租赁公司的车辆进行专车服务,本身也有一些其他的先例。像是旅游巴士、婚礼用车、乃至政府的一些用车,都是租赁公司提供的。

  对于一些专车司机来说,他们在得知封杀令的消息后,大多采取了观望的态度。他们希望能有一天让专车合法,踏踏实实的上路。

  而作为乘客来说,也有着不同的意见,支持封杀令的人群主要还是希望专车能够规范化。而大部分乘坐过专车的人,却对封杀令持有保留态度。

   记者青岛街头体验调查:该去该留各执一词

  是存是留,总得有依据,如今没有依据,可以出台相应的依据,从另一方面来讲,专车的出现,至少让出租车行业可以得到自省,对于以前存的的问题,自身的不足,也应该进行改正。就这一问题,记者今天在青岛市区进行了一次体验调查。

  对于打车软件中提供的专车服务,不少市民都表示认可,因为“专车”的确在一定意义上解决了部分打车难的问题。不过,对于这种新兴的服务模式,很多人也存在担心。有市民提出使用这种专车服务一旦出了事故,责任很难界定。

  乘客们对“专车”褒贬不一,但说起“专车”,出租车司机叫苦不迭。他们觉得,所谓的“专车”就是纵容社会车辆非法营运,对出租车行业影响很大。

  但对于这一说法,专车司机却觉得出租车不能怪专车,出租车卫生条件差,车况也差,有的时候有点儿急事,想打车也打不上。“专车”司机告诉记者,专车并不能等同于黑车,因为他们同样需要严格的审查和训练才能上岗。

  然而,在北京、济南等城市,新兴的“专车”服务已经被列入非法营运进行打击,对此,青岛市道路运输管理局客运管理处负责人也认为,个人车辆从事营运,违反了相关规定,属于非法营运。

  看来,“专车”服务虽然在一定程度上给大家带来了方便,但还是有待进一步的完善,服务要合理,更要让大家用着放心才是。