120吨炸药打通千米石坊峪隧道

        摘    要：9月19日上午10:10，施工人员摁下起爆器，石坊峪隧道深处传来一声巨响，事先埋好的炸药爆炸，将隧道北洞内仅剩的2米厚土墙炸穿，标志着该洞实现贯通。

　　9月19日上午10:10，施工人员摁下起爆器，石坊峪隧道深处传来一声巨响，事先埋好的炸药爆炸，将隧道北洞内仅剩的2米厚土墙炸穿，标志着该洞实现贯通。

　　据了解，为保证进度，1170米的石坊峪山岭隧道采取双向掘进，每个作业面每天爆破一次，单洞贯通需要炸药120.9吨，4个作业面同时推进。隧道挖掘工序如何?有何特别之处?记者就此进行了探访。

　　隧道施工最大的特点，可以说是每天都能听到炸药爆炸的巨大声响。2013年11月底，石坊峪山岭隧道开始爆破施工，此后每天每个作业面都会有1次爆破。为保证施工进度，该隧道采取双向开挖法，4个作业面每天各爆破1次。

　　“每个作业面1次爆破可推进3米，别看距离不长，但在半径六七米的半圆形隧道内，需要用310公斤乳化炸药，产生400多立方米土石方。”该工程相关负责人说，爆破前必须将附近山体进行超前支护，由于是双向掘进，每天可推进6米，单洞全部打通能挖出15万立方米土石方。

　　记者算了一笔账，按上述比例计算，1170米长的隧道，单洞贯通需要炸药120.9吨，相当于16头7.5吨重的成年雄性非洲大象的体重。

　　考虑到山体安全等因素，双向掘进的作业面和两洞之间，都要符合一定的安全距离。“石坊峪山岭隧道北洞东西两侧掘进到还差20米就贯通的位置时，东侧工程先停工，西侧继续推进，直到最后实现会合。”该负责人介绍，两洞之间同侧作业面要保持100米的安全距离，目前隧道南洞还剩240米未挖通。

　　从西侧洞口走进贯通后的石坊峪山岭隧道北洞，能看到靠洞口的部分路段内壁已完成混凝土浇筑，这就是工程中的“二衬”工程。再往洞内走，就会出现包括一层层支架的设备，可供人员上下。

　　相关负责人介绍，这种设备叫做“台车”，分为“工作台车”和“模板台车”。“前者用于施工人员绑扎钢筋，后者则主要用来浇筑混凝土等，这种设备主要就是用于隧道施工，我们的工人也是专业的隧道施工队伍。”据了解，每个作业面都需要1架工作台车和1架模板台车，双洞共有8架。

　　记者注意到，越接近爆破作业面，隧道内的烟尘就越大，施工人员都戴着口罩作业。为减少烟尘污染，隧道内需 24小时通风，通风管道是一条摆放在一侧地面的软管，直径约1米。

　　“超前支护、爆破、运出渣土，初衬、放水、二衬施工等工序完成后，就要对隧道进行后期装修和设备安装。”该负责人表示，由于山岭隧道穹顶漏水是通病，所以他们在施工时也会注意防火材料的选用，将相应隐患降到最低。

　　【相关新闻】

　　三台阶七步开挖平行作业省时间

　　除双向开挖外，施工中采用的“三台阶七步开挖法”也能节约时间。据了解，该方法是先采用相应超前设备护顶，将隧道断面分为上中下3个台阶分步开挖。采用该法施工时，在上、中、下各台阶形成一定的步距，且同一台阶左右工作面形成相互错开后，即可在各工作面平行流水作业，上台阶、中台阶在挖掘机扒碴完成后，能及时进行钢架安装等下道工序的施工，可节约循环时间。