北京3号线规划60年终开工 大容量无人驾驶线路

　　密密麻麻的北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民们非常熟悉的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。

　　鲜为人知的是，地铁3号线已经规划了整整60年。近日，这条线终于成功“落地”，率先开建的一期工程，起点就定在东四十条。

　　“东四十条站，建于1971年。”车站墙壁虽然斑驳，刻上去的这行字依然清晰。这座运营车站的下方，还封存着一座建好的老车站。专门为3号线预留的“站中站”就像是一扇窗，由此能回望过去60年的城市变迁，也折射出北京轨道交通发展史。

　　起源：

　　最早现身苏联专家版规划

　　碎斑点楼梯踩上去有点硌脚，老式的棕色木扶手依旧光亮。从2号线东四十条站台中间的楼梯向下走，龚晓进看到一座积满灰尘的老式车站，冷冷的白光下更显安静。

　　作为3号线东四十条站的设计师，龚晓进这次实地探勘，好似一场时空交错的对话：老站新线，30年前的老图纸与改造新方案，形成了强烈反差。

　　40多年前北京实施地铁二期工程时，在西直门等换乘站预先修了“站中站”。2号线东四十条站下面的车站，就是为3号线预留。后来北京地铁越建越密，其它车站都派上了用场，但3号线却一直躺在图纸上。

　　为了了解这段历史，记者特意来到北京城建设计研究总院。1958年，为了建设北京地铁，全国各地“又红又专”的行业精英被抽调抵京组建了城建院，这里藏着所有老地铁的“秘密”。

　　“这儿是东四十条，但3号线是另外一条南北线。”从1957年到2015年，北京地铁有近10个版本规划。做地铁设计几十年的城建院副院长万学红把规划图排好，手里的第一张图诞生于1957年，上面还是59年前的老地名。

　　这版规划出自苏联专家之手。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。这个版本中，3号线首度现身，线路走向贯通南北，穿越德胜门；而2号线，是从西北郊延伸到京城东部，更像是后来的3号线。