13天4200公里滇藏自驾全记录
行程及序Day 1：昆明―大理―丽江―虎跳峡（592km）Day 2：虎跳峡―香格里拉―奔子栏―德钦―飞来寺（全天292km）Day 3：飞来寺―芒康―左贡（全天361km）Day 4：左贡―邦达―八宿―然乌―波密（全天415km）Day 5：波密―通麦―排龙―鲁朗―八一（全天234km）Day 6：八一 ― 拉萨 （全天414km）Day 7：拉萨（大昭寺－布达拉宫－玛吉阿米）Day 8：拉萨―江孜―日喀则（全天342km）Day 9：日喀则―定日―离绒布寺19km山上被困（全天323km）Day 10：离绒布寺19km―珠峰大本营―定日―日喀则（全天384km）Day 11：日喀则―拉萨（全天342km）Day 12:拉萨―纳木错（拍日落）（全天238km）Day 13：纳木错（拍日出）―拉萨（全天238km）Day 14：拉萨贡嘎机场―成都双流国际机场－上海浦东国际机场实用攻略
行程及序
在拉萨机场登机返沪时，Joyce问我是否有点惆怅，我回答没有，没什么特别的感觉。现在想来，也许她当时已经看出了我的变化。回来翻看照片的每个瞬间，我终于明白，原来惆怅就在心底，一直在心底，只是未被激发，却能被轻易发现，没有一丝减弱的迹象。
回上海已经5天，午饭的时候发了条消息给清洋，惦记他和掌柜在青藏线上的最后一段旅程，寻问他们是否平安抵京，和宝贝女儿团聚。清洋答，已经上班，痛苦啊。看来我们的感受相似，此时此刻唯能羡慕Joyce在桂林的适应性调整了。
话未扯远，就因为这点惆怅的小思绪，我决定开始记录这次车行滇藏之旅，这段属于我们，当然还有宝贝切诺基的记忆......
Day1：昆明（328km）―大理（177km）―丽江（87km）―虎跳峡（全天592km）
Day2：虎跳峡（90km）―香格里拉（84km）―奔子栏（105km，经金沙江大拐弯，翻白马雪山）―德钦（13km）―飞来寺（全天292km）
Day3：飞来寺（203km）―芒康（158km，经澜沧江，翻拉乌山，脚巴山，东达拉山）―左贡（全天361km）
Day4：左贡（107km）―邦达（91km，经怒江，翻业拉山）―八宿（90km）―然乌（127km，经米堆冰川）―波密（全天415km）
Day5：波密（75km）―通麦（15km，经易贡藏布江）―排龙（47km）―鲁朗（97km）―八一（全天234km）
Day6：八一（414km，经工布江达，翻米拉山）―拉萨 （全天414km）
Day7：拉萨（大昭寺－布达拉宫－玛吉阿米）
Day8：拉萨―（256km，经羊卓雍错，卡若拉冰川）―江孜（86km）―日喀则（全天342km）
Day9：日喀则（扎什伦布寺）―（240km，翻嘉措拉山）―定日（83km）―离绒布寺19km山上被困（全天323km）
Day10：离绒布寺19km山上（27km）―珠峰大本营（98km）―定日（240km）―日喀则（全天384km）
Day11：日喀则（班禅回扎寺）―（342km，经卡若拉冰川，羊卓雍错）―拉萨（全天342km）
Day12:拉萨―（238km，经羊八井，念青唐古拉山）―纳木错（拍日落）（全天238km）
Day13：纳木错（拍日出）―（238km，经念青唐古拉山，羊八井）―拉萨（全天238km）
Day14：拉萨贡嘎机场―成都双流国际机场－上海浦东国际机场
Day 1：昆明―大理―丽江―虎跳峡（592km）
6点准时被叫早的电话喊醒，洗漱完毕，提着包下楼装车。第一次看到我们这次远行的座驾，很亲近，当然也不会想到后来给我们带来的惊险历程。
今天的任务是赶路，所以大家达成一致意见，不在大的景点作过多停留，一直向我们心中的那个梦出发。7点准时启程，我们在车上啃些自带的干粮，听着清洋和掌柜准备的音乐在路上行驶，抛开一切的烦杂，只有窗外的风景、悦耳的音乐、拂面的轻风、悠闲自在的思绪，这些都是平日最渴望得到的，即便得之其一都会觉得有些奢侈，没想到即刻就这样轻松拥有了。
8：45我们到了楚雄加油站，停靠休息，顺便调整一下车内物资的摆放，而这也为我们第一次的惊险埋下了伏笔。在启程半小时后，9：15左右，我听见一辆车连续鸣笛，然后与我们并排行驶，车里的人不断向我们挥手，并手指我们车后方，我突然意识到什么，大喊，“停车，后备箱开了”。后来查看，果然如此，并且清洋装有相机、护照、部分现金等贵重物品的包丢了，其他大件物品因为塞的满满当当却不见少。清洋立刻决定逆行返回楚雄加油站，一路上努力寻找。在两车道的高速公路上逆行，并且没有硬路肩，最重要的是，山里的高速路不像城市中是笔直的，依山而建的高速会被山体遮挡造成许多死角，如此逆行30分钟实在让人惊恐，所以后来想想，清洋都跟我们道歉，说以后绝不这样开车了，实在危险之极。虽然包暂时没找到，但我们相信奇迹还会发生，此刻除了吸取教训，用绳子捆扎好后车门，我们什么也做不了。
有趣的是，我们的确在稍后接到了“拾金很昧”的好心人的电话，之所以还称之为好心人，是因为这包对清洋，甚至对我们来说实在太重要了，不然我们进藏，甚至结束旅行后都可能因为没有这个包而寸步难行。此外，这个好心人也被清洋称之为新手，因为我们在担心他们的身份及如何取包的同时，他们似乎也担心我们会报警或不给报酬。不过最后取包还是很顺利，除了清洋出师不利，意外花费5000元破财消灾外。当然，我也记下了“拾金很昧”的好心人的车牌号。
13：30我们到了大理，本打算在这里寻寻段誉所练六脉神剑的剑谱，不想我们来到的似乎是新城，恐怕无缘，为不耽误时间，我们在“挖色鱼庄”享用了旅途中的第一餐盛宴，与老板和可爱的孩子拍了照后便马不停蹄向丽江驶去，途中经过洱海和蝴蝶泉，只是过而一瞥。
17：15进入丽江古城，实在没什么特别惊喜的发现，在市内绕了几条街就直接向虎跳峡出发。19：15到达虎跳峡，这儿的确是个很美的地方，山青水急，连绵不绝，山上的栈道，还有进入中虎跳途中些许的塌方痕迹，最终我们来到当晚所住的国际青年旅社并在此享用了我人生至今用餐风景最美的两顿饭，终身难忘啊。这儿应该已经属于香格里拉地界了，传说中的香格里拉，果然名不虚传。这晚，我们在山水环抱的虎跳峡中安然入眠。
Day 2：虎跳峡―香格里拉―奔子栏―德钦―飞来寺（全天292km）
6：30不到就醒了个早，平时也差不多这时起，主要为赶班车去公司，但今天却是为了拍照，顿时觉得生活无限好。猛拍了一阵后，像往常一样打开手机，居然收到两条短消息，都是有关地震，报平安的。突然想起昨晚清洋提起的，楚雄9日晚19：00发生6.0级地震，好险，好运，我们居然躲过了，平安在虎跳峡享受着这一切，阿弥陀佛。
等大家洗漱完毕，我们在这个风景如画并有高山、云雾、险水的环抱中，享用了第二顿膳食。清晨的高山显的更真切，云雾更飘渺，奔腾的水流声就像为我们伴奏的乐声，直叫人心旷神怡，精气神都为之一振。
9点整理行装，告别虎跳峡，向香格里拉出发。10：30左右我们翻上了一座海拔3600米的高山，路上遇到一些挥手示意搭车的人们和孩子，我们也开始分发棒棒糖示好。下山的路上我们经过了纳帕海草原，成群的牛羊和马儿在草原上悠然的闲逛，嘴里咀嚼着肥沃土壤上新鲜的嫩草，怎么不养个膘肥体壮，看着都让人好生羡慕。
这一天的景致主要集中在下午，16：15我们来到了奔子栏，这个茶马古道的重镇，看着有些震撼，感觉是历史凝结下的沧桑给小镇带去了一片特别厚重的感觉，又仿佛能听见马帮驼铃的声音，感觉他们跋山涉水的艰辛。只可惜小镇的位置在我的另一头，没能拍下些照片，有些遗憾（Joyce也许拍了）。16：35路过金沙江大拐弯，这是一路上遇到的第一个可以称为壮观的景象，天空中翻涌的云朵绵延到赤褐色高耸的群山，点缀着些许像丝带状的盘山公路，偶尔才能发现山谷中有一片绿色和些许矮房，即使金沙江的水多么安静的流淌在那儿，深黄发褐的颜色也显得毫无生命力，倒是阳光透过云朵洒下斑驳的痕迹给这一整片色彩点缀上了些层次感，煞是好看。我也在此留下了第一张与大自然的合影。
18：30我们翻上了一路上经过的第一座海拔超过4000米的高山，到了山顶才知道就是白马雪山（4292米），因为不是冬天，所以这样的雪山上是不会有积雪的，只是高原反应的迹象稍许埋伏了点压力在自己心头，索性感觉并不太强，也许只是心理作用。有趣的是，一路上遇到许多在公路上同行的牛群，他们很聪明，很远就主动给我们让路，当我们缓慢驶过他们身边时，还停下脚步向我们张望示意，真乃高山神牛也。我们在山顶遇到了摩托车手，他们和那些骑单车的勇士是我们这一路上看不厌倦的风景，是我们的偶像，向他们致敬。下了白马雪山经过德钦县，正在修路，不是很好走，过一个路口错车时还拥堵了一会，不过理解万岁，终于过去了。
晚8点来到了今天的最后一站，飞来寺。本想住小有名气的守望6740，但客房全满，只得移居隔壁的雪域神川酒店，同样直面梅里雪山，可以等待第二天早上的日出。不过我们还是选择在守望6740吃了晚餐，尝着特色牦牛肉火锅，听着驴友们叽叽喳喳说着自己的经历和动人的传奇故事，感觉真叫一级棒。
晚上就寝前，一个服务员mm告诉我们，有队人马来看梅里雪山“日照金顶”已经半个多月了，始终未能得见，明天可能天好，也许看得见。这句话勾的我心里直痒痒，据说梅里雪山的“日照金顶”是有福之人才能看到的，梅里雪山在当地人心中的地位甚至超过了珠峰。我想明早是一定要爬起来看“日照金顶”的，报着这样的信念，我睡了。
Day 3：飞来寺―芒康―左贡（全天361km）
话说日照金顶的吸引力实在是大，我居然2点就醒来，然后一直辗转反侧，又必须控制幅度，生怕吵醒了清洋。痛苦地煎熬到4点多，感觉窗帘外透过一丝光亮（其实这光亮早就有），激动的以为天已微亮。穿戴完毕走出房门才发现，原来光亮是走廊的灯光，窗外乌黑一片，想想也是，现在这时间即便在上海也不会有日出，何况这儿还有2个时区的时差，无奈只得重回床上，真是蠢到极致。也许真是累了，这回居然睡着了，6：30突然听到敲门声，像弹簧似的从床上蹦了起来，第一反应就是“日照金顶”了。可惜，云雾还是如此厚重，我们未能得偿所愿。不过想想那些等待半个多月的朋友们……知足了！
吃完早饭装车时，发生了点小插曲，已经有些损坏的后车门不幸再遭创伤，后档玻璃全碎了，因为有了第一天的惊险遭遇，这一来真让我们心里一凉。只能找出防潮垫加雨衣狂塞一气，外加登山绳捆绑，期待好运。当然，掌柜很生气，清洋很低调，我们就在这样的气氛中踏上当天的旅途，当然，最后不忘再拍几张云雾中的梅里神山。
8点上路，天气不是太好，大雾小雨，地面湿滑，能见度极低，一路上回望雪山，沿着身旁的高山和澜沧江稳当前行。不知不觉将近11点，我们进入西藏界，才发现太阳高悬蓝天，身边的景致早已换成另一副画面，我们兴奋的无以言表。
而后翻山的经历就不再详述，值得一提的是，下午1点在芒康午餐毕，我们将向东达拉山进发，东达拉山不仅超过5000米，道路更是难行，清洋昨晚就提醒我，这段路是今天最危险的一段，听说上半年在这座山上送命的就有两拨人。就是怀着如此忐忑的心情，我们开始翻越这座感觉毫无生命力的东达拉山口。小心翼翼前行，没有下雨，感觉问题不大，但要命的是，我们发现可能油会不够到达左贡，而我们已经用完备用油箱的所有燃油。如果这样抛锚在5000多米的山口，后果不堪设想，于是我们向沿途经过的大部分车辆收购备用燃油，结果一无所获。也许是老天的眷顾，我们在惊恐中依旧前行，虽然爬到山顶时还下起了雨，但似乎没发生大问题。下坡自然愉快许多，就这样莫名的抵达左贡，当我们看到中石油加油站时，清洋都激动地叫喊出来，后来发现，油箱只剩5升油了，太险了。似乎老天也为我们庆幸，到加油站时，雨仍未停，但天空中却惊现了一抹绚丽的彩虹，我们再次激动的惊呼。这真是我此生见到过最清晰、最美丽、最来之不易的彩虹，仿佛触手可及。
当晚我们住在很牛的左贡武装部招待所，舒适又安全，不是因为天气冷，真可以做到夜不闭户。晚上我们逛街淘药，不过我一点兴致都没有，这天晚上应该是我十几天里感觉最不舒服的一个晚上，可能是凌晨2点醒来没睡着的关系，加之连续翻了几座四五千米的山口，所以当晚起了高反，人有些发凉，头有些疼，晚饭也只吃了一碗，真是丢脸。一回到招待所自己就钻进了被窝，补觉去了。
Day 4：左贡―邦达―八宿―然乌―波密（全天415km）
经过昨晚的一觉，早上舒服多了。7点起床整理行装，9点离开武装部招待所，路上买了2个超级无敌大饼搭配榨菜和大头菜做早餐，向下一站邦达出发。也许昨晚大家都睡的挺好，窗外风景也不错的原因，我们4个人居然只吃完1个大饼，胃口的确不算大。
10：50到邦达，一切顺利，继而向八宿出发，途中沿怒江行进，翻过业拉山口（4658米），有了昨天东达拉山5000多米的经历，今天的山口没什么大问题了，当然，昨晚的不舒服还是稍许让我有些心有余悸，不知他们如何。
下午1点抵达八宿县，用餐，14点向然乌出发，感觉从然乌开始我们进入了一个童话世界。插一句，途中我们在海拔4600米左右经过一片草原和一个神湖，这里似乎刚完成一场法事，用经幡在草地上围了一个道场（我不知道这究竟叫什么），正对着是活佛主持的场地，中间有把很大的象征权贵的黄色大椅子，前面有石块堆成的玛尼堆，感觉庄严肃穆，很神圣。我们开车在草原的神湖上绕了一圈，回到高速路上继续向然乌驶去。
16：30到达然乌镇，绕然乌湖行驶。往察隅的这条道似乎很少有人，所以风景特别原生态，绕过一座山后，感觉来到了童话世界。远处的雪山，山峰上点缀着皑皑白雪，下半部分是苍凉斑驳的石头色，近处的山上却郁郁葱葱长满绿植和树木，湖水在阳光下波光粼粼，头顶上碧蓝的天空和白云，当然，下面还有我们四个逍遥快活的人类。在蓝天、白云、高山、圣湖和人类的中间飘扬着纯净无暇的空气，太美，太享受了！
下一段路是去波密的路，是一段穿越林海的路，是我们这几天，甚至可以说是整个滇藏行中走过最美丽，最充满梦境的一段路。一个多小时穿行在绿色林海中的感觉不知如何形容，还有身旁抬头即见的米堆冰川，山上小木屋中飘来的袅袅炊烟。其实很多感受真的不能用文字来记录，即便是即有的一个形容词，也一定是先人体会过感受后创造出的一个记录符号，后人没有亲身感受，自然无法明了词汇的含义。所以只能建议有童话情结的朋友们来这里走走看看，一定不虚此行。
需要提一下的是，我们在穿越林海途中停过一次，居然马上招来几个孩子围观，索要东西，并直呼要钱，甚至扒我们车门，这样的情景是第一次见，掌柜有点反感。我们觉得商业化气息蔓延的太快，这里离拉萨毕竟还是很远，而孩子们这样的行为很大程度上是游客惯的，那些来到西藏这片圣域的人们期盼的一定不会是这样的风情，而是一片质朴的热土。也许游客的一些举动本是好意，但有时候好意也会办了坏事，所以请三思而后行。
17：45来到了今天的终点站波密，住当地的干警招待所。在这些小地方，能跟部队、警察搭上边总让人安心，何况在我们的房间远眺还能看到连绵的雪山，自然又多了份惬意的理由。
Day 5：波密―通麦―排龙―鲁朗―八一（全天234km）
又是一个晴朗的早晨，又是一个自然醒，又是一个美妙如幻的地方，又是一个好心情。7：10分在招待所走廊观景时听到了军号声，追溯到上一次，好像还是高中在五四农场军训时，挺振奋人心，催人奋进的。
8：45用完早餐，开始了今天的行程，继续沿着林海穿行，因为早上的云雾更重，所以更像仙境，加上草场上的牛羊和马儿，水岸边红黄色的小屋，也多添了几分童话故事中的斑斓。令人肃然起敬的是，我们居然在这条路上遇见了磕长头者，一群充满信仰的坚韧的斗士。这一路过往，只有一条路，不管坦途抑或艰险，但对于一具具血肉之躯而言，全由灵魂坚持着，直到拉萨，他们信仰的源头，也是我们梦想之地。还有好长的路要走，祝福你们！
清洋昨天给我们做了思想准备，因为今天首先要经过的是通麦天险，既然能被称为天险，想必有其惊险之处。我们10：50左右到达通麦县，很远处见到一座大桥，桥上一辆车都没有，也许是被眼前的景象所吸引，清洋居然没看到驻军战士停车的手势，一路开到他的面前，被拦下质问了几句，乖乖倒车排队。原来有施工压路机要过桥，所有车辆让道，因为大桥限重15吨，限速5km/h，一条道通行（这应该不是军事机密吧）。然后我们可以做的就是等待，所有车辆依路边排队，有摄影爱好者拿着长枪短炮在此拍照也是被限制的，因为这桥是军事重地，应该算军事机密，所以禁止对其拍摄。我到桥上溜达了一圈，此桥名曰：川藏公路通麦大桥，建造在易贡藏布江上，桥下湍急的江水，就像西游记中沙僧所处的流沙河，桥两边的高山直耸如云，更增加了点神秘色彩。我们所能望见对面的山路就是通麦天险了，我们这头的指示牌提示驾驶员，道路艰险，注意行驶。此处的等待大概一个多小时，期间享用了一根高山玉米，价值2元人民币，并拍照留念，最后将吃完的玉米棒种在了路边的碎石堆里。压路机过桥后，车队依次缓慢过桥，驶向了通麦天险。因为天公作美，天险之路虽看着险，小心驾驶倒还算安全，没有什么塌方和泥泞会让我们担心，但狭窄的路要错车的确有些令人窒息，错车过程中居然还能发现大卡车和大巴车，这一路上对他们真是佩服的很。通麦天险这一路真叫有惊无险的度过了，虽然Joyce和我在后排没有特别惊险的感受，但掌柜后来告诉我们，坐在副驾驶真是有些担心的，所以还是要感谢老天的照顾，毕竟我们不想亲身体验玩命的惊险。
13：25经过排龙，14：25抵达鲁朗。
鲁朗不得不提，不是风景，不是人文，而是这里的特色美食――鲁朗石锅鸡。纯石锅烧制的鸡汤，野鸡、手掌参、其他一些滋补品、加点葱花、还有调料，非常简单，却美味到让我们在不自觉中连喝五六碗还欲罢不能，这绝对是我们十多天行程里吃过最美味的一顿，鲜美到连照片都忘记拍，连小店的名片都忘记拿，只记得跟老板娘喊了好几次加汤，只记得有生来第一次喝汤喝到饱，更不知道用什么语言来形容这种美味。想有口服的朋友请千万别错过。
鲁朗后的一段行程也是特别丰富和精致，鲁朗林海波澜壮阔，山顶溪水清澈见底，尼洋风光又是别样风情。这两天的景致较之前有很强的生命力，只是一下子出现在眼前，还需要时间消化。晚上我们到八一镇渡口客栈安排妥当后，开车到附近找了片有花有草有风景的野地聚餐起来，真是别有一番风味在心头。
Day 6：八一 ― 拉萨 （全天414km）
7点起床，今天很重要，因为我们会到达拉萨，在行程2400公里后的极其重要的终点站和起点站，那里有布达拉宫和大昭寺，有许多信仰和梦想的地方，也是我们向珠峰大本营出发前的休整地。
8点从八一镇出发，8：35遇到公安交警登记限速单。为了确保安全，当地用最原始的方式限速，果然很管用，我们被规定12：35之前不能到达下一个检查口。事实上，我仿佛从没见到下一个检查口，难道是人工智能的，还是我睡着了？
12：30我们翻过了米拉山口（5013米），已经没什么高原反应了，值得骄傲。
13：40路过一个学校，我们把所有书本和大部分文具捐给了老师和同学，孩子们很高兴，我们也特别兴奋，和老师孩子们一起合影留念。祝福老师们工作顺利，孩子们学业有成！等我什么时候发达了，再来给你们盖个大学校，希望我梦想成真！
这段路上不时有大片大片油菜花地出现，金黄金黄的，让我们这些在大城市很少看到油菜花的人忍不住驻足停留，掌柜通常会在这种情境下变身花仙子，摆出N多pose让清洋拍照，我们也跟在后头臭美几张。
14：40我们终于抵达拉萨，天气晴朗，阳光刺眼，气温也挺高，还好车窗外吹过徐徐凉风，让我们稍感舒爽。我们直奔朋友推荐的仙足岛上的一家小客栈，布置的非常温馨的一家私人客栈，据说在网上小有名气，接待的都是主人在网上认识的驴友，或这些驴友介绍的朋友。这几天老板不在，是一个临时来拉萨出差的男孩在帮忙打点，很有主人翁精神，所有的住客都能自己买菜做饭，洗衣晒被，俨然把客栈当成了自己的家，据说这里有个女孩是偷跑出来想在西藏落户扎根的，勇气可嘉。的确非常喜欢也好羡慕这里的气氛。
晚上9点，我们去逛了大昭寺广场和布达拉宫广场，算是为明天的参观踩个点，也感受下拉萨的夜生活。
雄伟的布达拉宫，我终于见到了你的庐山真面目！
Day 7：拉萨（大昭寺－布达拉宫－玛吉阿米）
7点醒来后本想继续睡个回笼觉，没料想掌柜已经在洗漱，准备去大昭寺广场，并叫我一起。考虑到昨天预约了今天下午2点参观布达拉宫，所以今天上午必须参观完大昭寺。Joyce昨晚好像睡的挺晚，早上看她睡的很香，大家决定不打扰她的好梦，所以我们3缺1先走了。
今天的行程是，早上参观大昭寺，闲逛八廓街，中午清洋和掌柜去领布达拉宫预约票，我则窝在玛吉阿米用餐，Joyce逛街，下午一起到布达拉宫，然后回玛吉阿米商定去羊卓雍错及珠峰大本营的具体计划。
以上纯属流水账，报流水帐是为了不交代其中的细节，也不想描述所见到在大昭寺、布达拉宫看到的宏伟壮观、金碧辉煌、奇珍异宝，这些在很多读本里有非常详细的介绍，会比我描述的更准确、更真实、更引人入胜。我只想说说膜拜了这些后的感受。
信仰，应该是这全部感受的核心。所谓城市人的优越感，在这两个字面前显得苍白无力；所谓城市的高楼大厦、摩天大楼，在大昭寺、布达拉宫面前却变得低矮庸俗；所谓大城市，只是外表浮华，人心浮躁。我们都觉得拉萨是个有些被商业化的城市，虽然商业化程度不比沿海，但特殊的是，拉萨充满了信仰和深度，不仅因为这里有大昭寺和布达拉宫，更因为这里拥有充满信仰的人们。信仰之所以能在这里被无限放大，除了来自人心的缺失，还有时间、历史、文化的厚重积淀起人们心中的崇敬。其实人的心底有层最自然的过滤器，能筛选出真正符合内心的物质，而信仰就是其中保留最深刻、最重要，也是内心最真切需要的支柱。城市人的生命质量是低劣的，整日忙碌于无事生非、总感觉在日理万机、怎样都能把无比简单的事无限扩大，然后操持收场，觉得自己无所不能，然而转身回望，才发现自己耗费的是生命。有人反问，那些整日磕头的人难道不是无事生非，耗费的不是生命？他们的生命质量究竟比我们高多少？我想回答，至少他们多磕一步头，就离内心更近一步；他们多磕一次头，就能救赎更多一些；一次身体与大地的接触，就能让自己与内心和信仰的距离接近一点。他们只是在用一种最原始的方式表达自己对内心的渴望和对信仰的追求。而我们的重复劳碌后，追求到的是什么呢？我想，只有当我们回望生命时，才会发现，原来我们的遗憾会有很多。我突然有些明白，人们之所以把雪域高原描绘的如此神圣，原来不是外在，而是内心，这里会让人安静，给人思考，教人判断，这里有一面镜子。
好了，说说玛吉阿米吧，这个充满传奇色彩的小餐吧，是每个来拉萨的人必须停留之处。仓央嘉措的大名和他浪漫的故事会让每个坐在这里的人遐想联翩。我居然在这一天之内往返玛吉阿米三次，连店里的伙计都似乎认出了我，我也在往返中对这里留下了特别亲切的好感。这里的酸奶、拉萨炒饭、驴友们写下的真挚留言，还有在三楼聊天的来自天南地北的驴友们，祝你们旅途愉快，一路平安。
这天晚上，大家聚在我们房间的大露台上，啃着刚买的高山黄瓜，喝着早上留下的红景天，聊着乱七八糟只有在路上才会谈论的话题，数着天上繁星点点，好久好久没有这份闲情雅致了，这天晚上睡的也特别有味，特别香。
Day 8：拉萨―江孜―日喀则（全天342km）
今天开始的路程将是直指珠峰的，还有什么比到达珠峰脚下更令人欣喜不已的呢。不过今天到不了，晚上会在日喀则留宿，据说这是班禅的地盘。
7：00起床，8：30出发，同样是晴朗的天，美丽的景色，还有大好的心情。
一路上期待着羊卓雍错的出现，这个湛蓝如天空般的湖泊在无数人口中被提及，已经吊足了我们的胃口。11：00左右，当羊卓雍错突然闪现在我们眼前时，我们还是被大大震撼了一下。我取出相机疯狂按动快门，希望从每个角度记录下羊卓雍错的美丽。还有这里所谓的藏獒和牦牛，这些动物不是在人类驯化中屈服，就是得了老年痴呆，麻木的几近于雕像，没有一点生命力，实在是商业化中的悲哀。后来，我们下到羊湖旁，亲密接触了羊湖，还遇到一位长相清秀可爱、怀抱小山羊的藏族女孩，好多游客在和她拍照，真是羊卓雍错的一位小明星。
我们继续赶路，一路沿着羊湖往江孜走，12：30经过浪卡子镇，13：30意外遇到卡若拉冰川，海拔7191米，煞是壮观。其实我们知道能见到卡若拉，只是没料想能与之如此接近，也算弥补了我们之前过米堆冰川而不能入的遗憾。冰川与雪山的区别就在于千年不化，冰层极厚，可惜随着环境日益恶劣，气温升高，冰川的日子似乎不好过，据说融化了不少，看来我们还是有幸赶在地球毁灭前见到了还未消融的冰川自然景观。顺便提一句，这里是红河谷的拍摄地之一，有碑为证，至于这碑的真伪，有待自己考证。
下午15：00到江孜县，用餐，然后往日喀则出发，途中经过抗英古堡和白居寺，向那些保卫家园，抗击外国垃圾的藏民英雄们致敬一下。
17：45抵达日喀则，这个日光城果然名不虚传，阳光没有遮挡地任意撒向大地，紫外线更是毒辣，让人忍不住脱下外套裹住外露的肌肤。我们在旅游宾馆安排好行李，就出门找按摩店，一则给旅途劳顿的清洋司机活络活络筋骨，二则考察考察当地的民俗风情。我们找到很大一家按摩店，关键是很正规，每人叫了个80元的泡脚兼按摩服务。这儿的女孩还真有劲，捏的我实在憋不住叫了几声，通常我不会叫服务员轻点，因为按摩就是要享受这种类似被虐的感觉，等按摩结束后就会觉得一身轻松了。这里的消费应该算当地比较高的，但出乎我们所料的是，晚上几乎所有包房都满，看来我们严重低估当地的消费水平，是否应该考虑来此投资创业呢？
晚上找了个串串香店，地道的四川风味。两位女士很久没吃重口味了，想必这顿应该能合她们的心意。饭后逛回宾馆睡觉储备体能，明天就要到珠峰大本营了，万岁。
Day 9：日喀则―定日―离绒布寺19km山上被困（全天323km）
7：30起床，很重要的一件事要烧红景天水，这是我们每天早晨的工作，也是路上的保障，何况今天去的是珠峰大本营。我们完全没预计到高原烧水会沸腾的如此利害，像喷泉似的向水壶外涌，而且前些天都没遇到这样的状况（我们居然没意识到这个问题的严重性，也造成了我们的宝贝切诺基今天遇到了最大麻烦），弄的屋子里满地是水，最后只能开着盖烧，并且是半壶半壶烧。
8：30清洋和我到扎什伦布寺参观，掌柜和Joyce则去吃饭并逛街。扎寺是个好地方，清净悠闲，建筑风格同布宫挺像，最大的不同在于扎寺更像一个村落或居民小区，在这里穿行更像在一个小镇中走街串巷，还好有来往的喇嘛提醒了我们，这是圣地。当然，即使在圣地，我也会动凡心，除了灵塔和那些珍宝，我居然在某些殿外的地面上发现大量宝石，真是心痒难耐，恨不能掰它几块，阿弥陀佛，佛祖勿怪。
10：30我们上车向定日出发了。13：00翻过5200米的嘉措拉山，没有特别利害的高反，让我们稍稍放心，毕竟这里和珠峰大本营处于同一高度。14：15左右到达定日，继续前进。14：45到达售票处，正式踏上通往珠峰大本营的山路。我们按既定计划行路，正常速度能赶到大本营看珠峰日落，但后来我们遇到了麻烦。
大概15：30左右，清洋发现水箱温度异常，坚持很久以后终于决定停车散热，其实这时我们还没意识到情况很糟糕。熄火下车，打开机盖散热，我们在路边欣赏风景，拍照说笑。等水箱温度降下去后，我们便上车赶路，而这次上车就发现我们真正遇到了麻烦。还没开出多远，水箱温度再次打表。就这样在路上开开、歇歇来回折腾了几回，让清洋觉得奇怪，以为水箱的水蒸发掉了，所以将车上能用的纯净水都加入了水箱。再次启程后居然坚持行驶了一段距离，就在我们满心欢喜的时候，水箱温度再次打表。我们开始担心起来，并且车上的纯净水全部用完，我们不得不在路上拦车，请求别人将多余的水给我们，就这样，我们又攒到了半桶农夫山泉倒进了水箱。也许清洋有些怀疑水温表是否有问题，所以这次狠心开了好长一段路，一直开到一条小溪旁，而这时已经19：00。虽然如此，我们还是感觉找到了希望，三个人把车上所有的瓶瓶罐罐都装满了水，然后倒进水箱，还装了点水备用。原以为抓紧时间还能赶上珠峰看日落，但奇迹终于没能降临。在GPS显示离绒布寺还有19km处，水温再次打表，又开锅了，更严重的是，车两次自动熄火，再也启动不了，我们也找不到水源，天空逐渐暗淡下来。在高原，没有阳光的照耀，气温就会明显下降，加上凛冽的寒风，完全把我们困在车上，噩耗简直就是扑面而来。有几个当地的孩子居然跑来，在车窗外向里张望，就像参观动物园那样稀奇，我的妈呀，她们的身体怎么那么好，我们即便躲在车里，都已经加上了厚衣服，而她们却只穿了一层单衣，这样的景象除了让我们感到无助，就是凄凉。我们赶紧叫孩子们回去，除了怕她们生病，实在不愿意这样被她们盯着。昏暗的环境加上贴了膜的车窗，再勾勒上她们的脸庞，Joyce问我像什么？我的妈呀，像鬼！
我们就这样被阻挡在去珠峰大本营的路上，而这一夜才刚刚开始，好在我们没有乱，开始打电话，先询问几个懂车朋友关于车辆故障的问题，然后求助（0892）110，当地公安局，找到修车师傅，并答应我们会连夜来解救我们，并把我们送上珠峰大本营看日出。在我们心里稍微踏实一些后，开始安排如何在车上过夜，等待救援。用清洋的话说，我们4个人在车上练了一整夜柔体瑜伽，也不管脚臭脚香，脱了鞋，哪儿舒服往哪儿塞，就这样睡睡醒醒，醒醒睡睡，在海拔5000米高度，提心吊胆了一夜。
（注：此处发自肺腑的鸣谢中国移动，没有你们的辛勤工作，我们真不知道自己的行程会走向何处，也是在这样的环境中，我们真正体会到移动业务的便捷和重要性。）
Day 10：离绒布寺19km―珠峰大本营―定日―日喀则（全天384km）
不知何时醒来，反正一晚上没睡熟过，当天亮了，我们有勇气下车了。
其实从昨晚打完电话后，我们能做的就是等待，虽然对方没在承诺的时间内来拯救我们，还要我们3000元并且不保证修好我们的车。我们很气愤，发牢骚，埋怨，但在这叫天天不应，叫地地不灵的荒郊野外，我们还能指望谁呢？等到早上8点，救援车还没到，清洋决定先拦辆车让掌柜和Joyce上大本营，定好住处先安定下来。8：30左右一辆韩国人的旅游中巴经过，在我们与司机、导游沟通后，导游与车上的韩国游客协商了一番，在得到他们许可后，先把我们的两位女同胞解救上山。清洋和我则继续原地等待，大概过了1个多小时，我们看到一辆奇破无比的吉普车驶上山来。我们除了看到救星外，就是对他们顶礼膜拜，在这样恶劣的道路环境下，他们居然敢开着一辆连引擎盖都关不紧，车上大部分零件会发出叮叮当当响声的破车上山，简直就是拿生命开玩笑，也许他们真是习以为常了吧。
一阵折腾后，基本上找到了症结，水泵的垫片被高温融化了，所以水箱漏水，相当于我们昨天在没有冷却水的情况下一路赶车，即使加了水，没多久也都露光了。所幸清洋带了备件，我们可以解决问题，两位修车师傅给我们更换了水泵。就这样经过一翻惊险，我和清洋在这辆老破车的照顾下，一路向大本营驶去。到一个验票的帐篷处，我们看到了等待我们的掌柜和Joyce，她们安排好住处后仍旧搭韩国游客的中巴下山，到此处等我们，好生感动。在最终确认车没问题后，我们支付了3000元修车费，向珠峰大本营出发，没多久于12点到达，入住喜马拉雅旅馆（帐篷）休息。
虽然只是简易帐篷，但对于昨晚一夜未睡，加上12个小时没进正餐的我们已经感觉舒适很多，并且掌柜和Joyce已经让老板安排好了粥和薄饼，加上我们自带的粽子和榨菜，美餐一顿，稍微补充了些体能。不过实在太疲惫了，我们4人还是决定先在帐篷里踏踏实实睡上一觉，2小时后醒来去珠峰邮政局（也是个帐篷）买纪念明信片并盖章。真是不容易啊，一群人三顾茅庐后才把邮政局负责人从麻将桌上请下来，也实在不好意思，今天是周六，影响了他的娱乐生活。
15：00乘坐所谓的环保车（coaster）上大本营，一路上的荒凉，真是寸草不生，连一旁的河水都和山体石块的颜色一样苍凉的没有生命力，让人对珠峰有些敬畏。同样是海拔5200米，与我们之前翻过的雪山相比，这里氧含量非常低，明显能感觉到高反症状，所以尽量让自己走的慢些，平静些。由于天空已经起雾，珠峰被完全遮住，所以我们只能在大本营的石碑旁拍照留念，没能在此拍到日出日落，真是很大的遗憾。还好Joyce后来在相机里找到一张完整拍摄的珠峰照片，稍稍聊以自慰一下。
原本还想在大本营呆上一晚，欣赏日落和日出，因为实在不甘心就这样离开，不过考虑到飞来寺看梅里雪山“日照金顶”的经历，兼顾身体状况和后两天的行程，我们还是忍痛决定连夜返回日喀则，17：00下山。
大本营之旅虽称不上顺利，遇到了不大不小的意外，但经历确实难忘，也足够让我们怀念。19：30在下山途中天空惊现彩虹，是继左贡后我们再次看到彩虹，而那次的彩虹是出现在我们度过油荒的麻烦后，这不能不说是种巧合，也许是神灵在保佑。
晚上赶夜路回日喀则，直到凌晨1点多才到，入住江孜大酒店。这是此行中住的最好的酒店，洗完澡倒头便睡，这24小时过的实在太过辛苦。
Day 11：日喀则―拉萨（全天342km）
今天要赶回拉萨，为了明后天去纳木错看日落和日出。早上9：30起床，睡的很舒服，在路边小店吃了顿饱饭，向拉萨出发。
奇怪的是，路上居然堵起车来，我们还在几个路口看到荷枪实弹的武警，以为发生什么大事，后来停车询问才知道今天班禅要回扎什伦布寺，好像为了什么节日，于是就有了到扎寺一路上戒严的情形。看来我们和班禅还真有点缘分，前两天在大昭寺的时候，班禅也到那，我们回到日喀则，赶巧班禅也回来。不过因为戒严，我们不得不放弃原本比较近的路程，而改走16日经羊卓雍错、卡若拉冰川到日喀则的远路返回拉萨，不过这一路沿途美丽的景色还是让我们再次饱了眼福。这些风景从不同的角度有不一样的美丽，所以即便我们已经看过一遍，返回时依旧时不时停车拍照。
在经过羊卓雍错时，本想找一个小学把车上剩余的文具给捐了，不料今天周末，学校都放假，学校大门紧锁。不过我们的好心让我们在学校后发现了一片异常美丽的青稞及油菜花地，我们便在此休息，拍起艺术照来，掌柜居然在油菜花地中摆起芙蓉姐姐的pose来。
后来我们在经过羊湖旁的一片碎石坡中营救了一辆KIA车，虽然开始有些不太愿意。这应该是对夫妻，为图方便和舒服把车开到羊湖边，明明没有路却逞能，最后陷在了碎石中爬不上坡。之前，这两个垃圾还把车一路开上草地，去观赏油菜花地，实在太没素质，真该让他们呆在碎石坡上反省反省。
快要5点的时候，我们过羊卓雍错下山时居然看到一个大胖女人在山路边打电话，带个大墨镜，身后停着辆警车，样子怪熟悉的，后来反应过来是韩红，大家异口同声的说出了她的名字。
晚上18：45入住拉萨有名的东措国际青年旅社，然后到大昭寺广场著名的雪域餐厅用餐。不过这里服务员糟糕的服务态度让Joyce大倒胃口，直抱怨他们太缺乏服务意识。谁叫人家牛呢，他们对我们而言大概也算强势供应商吧。
明天要去纳木错，此行的最后一个目的地，时间过的可真快，一定要好好珍惜。
Day 12:拉萨―纳木错（拍日落）（全天238km）
早上8：00起床，9：00到格桑那儿定了去纳木错的车票，随后在驴窝餐厅用餐，这是我们4人此行中最后一起吃的一顿正餐。之后清洋去取驾照（前一天进拉萨违反了限速40km/h的规定），我跟着掌柜到大昭寺广场踩点购物，Joyce在驴窝休整。
下午14：30发车前往纳木错，金杯面包车，车况不错，司机扎西师傅很好，歌声尤为动听，一路上被同车的两个女孩逗着唱歌。今天路程238公里，途中经过羊八井，远远能看到7000多米高的念青唐古拉山，还翻过5190米的那根拉山，沿着“天路”青藏铁路行驶，不时有火车相向驶来。其中，羊八井是西藏很有名的旅游景点，以高原温泉闻名，不过格桑说，现在许多人都不去羊八井，可能因为过度开发，什么都看不到了，而且泡温泉后的高原反应也特别利害。
晚上19点左右到纳木错，安置完行李后，急着出发去拍日落。前些天晚上，在拉萨生态岛客栈里，Joyce还特意找了关于纳木错的照片，特别美，尤其是夕阳和朝霞的景色。所以对我们此行而言，拍日落和日出成了最大的目的。
话说在这里要拍到满意的照片是需要付出代价的，高原翻山是对身体最大的考验。纳木错的海拔应该在4200－4500左右，在这个高度翻山，除了腿沉，就是气喘，刚上山的时候阳光还能晒到身上，走着满身出汗，但因为考虑到晚上会凉，所以还是加了厚衣服，可这对排汗就是个问题。后来逐渐日落，阳光退去，晚风吹起，就觉得身上有些凉意，有些微湿的衣服被凉风吹过，贴在身上特别不舒服。Joyce很利害，脚步很快，体力很好，似乎一点不担心晚上会有剧烈的高反，可能是这些天在高原已经适应，又刚从珠峰大本营回来的缘故。不过我还是有点谨慎，所以跟在她后头，走走停停，也算托一托她的后腿。
第一次在风景这么美的地方看落日，还有许多来自全国各地，甚至世界各地的驴友们一起，感觉非常舒心。落日的过程让人感觉安详，那海天交加的一大片蓝色在落日中化成了一幅水墨画，写意而让人心平气和，中间夹杂的雪山却成了点缀，山体成为分隔湖面与天空的屏障。落日后，许多人都不舍得离开，一直等到完全天黑才徐徐下山。
下山的路轻快不少，找了个小饭馆填饱肚皮就钻到房间去了，为了明天早上的日出，我们要养精蓄锐。睡前在院中遇到了我们的司机扎西师傅，随便闲聊了会儿。他告诉我，他哥哥过去在上海教过书，现在已经回西藏了。另外，他说西藏的环境已经遭到破坏，天气越来越热，雪山也融化了很多，他忧心的讲到，这样下去，拿什么留给子孙后代。唉，实话听来总是让人如此揪心。
扎西师傅告诉我们，明天早上拍日出要翻上另一座山，时间大概是6：30，所以我们必须6：00起床。
Day 13：纳木错（拍日出）―拉萨（全天238km）
早上6：00不到就醒了，一直躺在被窝里，等听到Joyce闹铃的声音后，才不慌不忙起来。同屋的另3个家伙似乎没有起床的迹象，他们好像有比较明显的高反，昨天晚上就发现他们有些不舒服的迹象。Joyce和我尽可能轻声的整装出发，向山上走去。
也许是昨晚翻山耗费了太多的体力，今天早上明显感到有点累，连Joyce都喊辛苦，走走停停。我们爬山第二个山坡后，找了个理想的拍摄位置，决定不再往山上攀登。在我们等待日出的过程中，发现有好几只小狗也跟着游客爬上了山，就趴在我们身边休息，似乎也赶来看日出。面前还有好大一片拉起的经幡，给镜头增添了一处景致。
日出的过程是海天被还原的过程，是云朵被烧红的景象。起初深蓝色的海天，像浓墨般的粘稠，当阳光刚探头时出现了一丝淡蓝，颜色依旧很深，后来光照充足了，天和海也就变的更亮，云朵也开始泛黄，从远处的金黄色逐渐加深，到头顶上成了红色，从一团一片到漫天翻滚通红的云彩，绚丽夺目。直到太阳升起地平线，一切如旧，新的一天就这样美妙的开始了。
纳木错的早晨特别美，所以我们下山后又转到湖边闲逛了半小时，猛拍了一阵，仍感觉发现不完这里的风景。吃完早餐，9点启程返回拉萨。
下午13：30我们回到东措，看到清洋和掌柜在装行李，我们要分开了，这次4人滇藏行的旅程就要在东措分别了，他们会和昨天相约的两个辞职出游的女孩走青藏线回西宁，然后返京。在东措院中和掌柜相拥告别，祝他们好运，一路平安。Joyce和我安排好房间和行李，到大昭寺广场购物去了。
Day 14：拉萨贡嘎机场―成都双流国际机场－上海浦东国际机场
旅途已经结束，今天值得我们期待的是一早的日全食奇观，不过拉萨不在日食带，所以我们无缘得见，只是在房间里感觉到窗外的天空暗了一会，又亮了。新闻中报道，中国的第一眼日全食会在日喀则出现，但因为早上雾气厚重，最终赶往日喀则的媒体也没有完全见到日全食的过程。后来收到同事发来的短信说，上海大雨，同样看不到日全食，很遗憾。
马山要离开拉萨，离开西藏，离开这片雪域高原了，有点舍不得，不过生活和工作还得继续。我们退了房，回到驴窝餐厅，这里的老板和伙计已经认识我们，吃了好几顿饭，还买了她不少东西，今天来吃最后一顿，希望以后还有机会再来。特地拍下了这顿早餐和餐厅墙上驴友的留言，应该说，这一路上驴友们的留言和照片成了一道独特的风景，让人心生感佩，这其中有一群追逐生命的人，一群勇士。（2014年当我回到拉萨的时候，驴窝餐厅已经关门，不知是暂时歇业还是改换门庭）
用餐休息后，我们赶到大巴站，乘车到贡嘎机场。后来就不详述了，到成都转机，不知为何航班晚点了三四个小时，我们在机场书店买了书，打发时间，直到次日凌晨2点回到上海，结束了此次令我们享受、感动、怀念的滇藏之行。
结语
人啊，总以为自己多有能耐，做着多了不起的事业，结果到路上走一遭，却发现自己实在无知、无趣、无聊，当然，也很无奈。
我们把生命中太多宝贵的时间交付于别人和一些看似重要的内容，模糊了双眼，减弱了判断，降低了生命的效率。有时想想，似乎无奈的产生是始于自身的。
为了找回自己，于是人们出发远行，跋山涉水，不管在路上还是躲在安静的禅房中。有趣的是，这样的状态居然蔓延到越来越多的年轻人身上，甚至是才踏入社会便欲与之隔绝的青年朋友，实在令人困惑，不少身边的朋友已经读上佛经，妄图开悟。我记住了佛曰的四字准则，从心所欲，多留点时间和经历给自己的内心，跟随自己的心愿去行事，即使不能完全为自己所活，也不能让自己回忆时带上太多的遗憾……
人吗，到世间走一遭也就百年不到，真正能活出自我的时间更为宝贵，谁知道下一次投胎做人又要等多少年后！
终于明白，原来我的惆怅和大部分人一样，如何在这个纷繁的世界中活出自己的生命！
实用攻略
去西藏已经不再神秘，不再遥不可及，网上能找到关于进藏的信息太全面，太丰富，所以我希望自己的这篇游记比较纯粹得记录下自己的感受和行程，和大家分享些旅行的感悟而不仅仅只是交代一些实用信息，以下是对游记的一些补充，是自己对一些实用信息的理解，仅供参考。
[关于交通]：到西藏旅行最大的开销就是交通，所以做好了这部分的预算，几乎决定了这次旅行的玩法。我个人尝试了包括飞机、火车和自驾三种方式进入高原地区，当然是比较推荐自驾。自驾既能逐渐适应高海拔的高原环境，在时间和行程上也可以更随意合理把控，能看到更多路上的风景，更有机会感受到独特的风土人情。当然，自驾的费用相对是比较高的，不过根据车型合理安排好人数，均摊费用后也许就有意外的惊喜哦。
[关于住宿]：在拉萨，从青年旅舍到五星级酒店到处都是，根据自己的预算合理选择就好。提醒一句，在八廓街附近由古建筑改建的青旅因为防火等要求，不允许使用电热设备，没有暖气，所以冬天去拉萨旅行时可以避开。
[关于餐饮]：在西藏除了藏餐厅，就属四川餐厅最多了，很多勤劳的四川老板都已扎根西藏数十年，在珠峰大本营都能看到他们的身影，所以不用担心吃不惯藏餐，各式炒菜选择很多。另外，西藏的超市里有各式水果、酸奶、蔬菜选择，跟沿海城市的超市几乎一样。
[关于购物]：八廓街上购物还是小心为妙，假货居多，而且开价不菲。对于天珠、蜜蜡、松石等宝贝、各式串珠，要是外行的话可以挑便宜的留作纪念，高价的请谨慎购买。
西藏是个神奇的地方，一年四季有不同壮美的景色，都值得去。当然，神秘的藏传佛教，更多人文风情都等待有缘人去了解、发现，相信只要带着一颗虔诚的心，所有人都能在西藏发现属于自己内心的东西。
