山东延期收费高速公路继续收费 等待新政出台

    齐鲁网济南12月31日讯（记者 满倩）12月31日下午17:36，齐鲁网记者从山东省政府官方网站获悉，山东省人民政府办公厅下发了《关于进一步完善我省政府还贷高速公路有关收费政策的批复》。

    相关链接：

    山东高速延期收费：不存在“暴利”现象 通行费非纯利润

    12月3日，山东省政府召开高速公路收费说明会，针对政府还贷高速公路收费期限情况进行了说明。目前，省政府有关决策尚在研究中。

    针对山东省高速公路的盈亏状况，相关负责人介绍，山东2015年底前达到收费期限的15条政府还贷高速公路中，能还清银行贷款的项目只有2个，其他13个项目均不能按期偿还完贷款。

    据介绍，高速公路的真实情况与公众认知反差较大，主要是混淆了通行费收入与“净利率”的概念，误认为高速公路通行费收入就是纯利润，不清楚通行费收入中80%以上需要偿还贷款本息和纳税，还要承担日常养护管理和周期性的大中修。实际上，不同高速公路路段车流量差异较大，相应地收费效益也有很大差别。效益好的路段主要集中在干线公路，如京沪、京台高速等，且多为经营性高速公路，绝大部分政府还贷公路收费能力比较差。

    省交通运输厅相关负责人表示，按照《收费公路管理条例》规定，山东省政府还贷高速公路均由不以营利为目的的法人组织管理，一线收费员工月平均收入均在2000元左右，不存在有人质疑的“暴利”现象。

    记者了解到，截至2013年底，山东全省高速公路通车总里程达4994公里，其中政府还贷高速公路3153公里，经营性高速公路1841公里。按照《收费公路管理条例》规定，多年来，山东省对政府还贷高速公路一直实行“统贷统还”模式。全部政府还贷高速公路（含青岛）累计建设投资1079.25亿元，累计银行贷款807.25亿元；累计收取车辆通行费714.18亿元，累计大中修养护、信息系统、运营管理、税费等支出256.56亿元，累计归还银行贷款本金218.12亿元，累计支付银行贷款利息248.35亿元；目前滚动累计银行贷款余额589.13亿元。

    2013年度，全省政府还贷高速公路车辆通行费总收入103.92亿元，总支出242.71亿元。具体支出为：大中修养护工程等支出11.48亿元，信息工程支出2.51亿元，小修保养3.96亿元，运营管理经费7.61亿元，税费支出3.13亿元，银行贷款本利214.01亿元，当年收支相抵为—138.79亿元。