山东汽油升国五价格或涨一毛多

　　传言终于落定，山东车用汽柴油升级“提速”，必须提前两年达到国五标准。29日记者多方采访了解到，此举在有利于治理大气污染的同时，也会让私家车主们“多掏腰包”，每升汽柴油至少提价0.1元，在成品油已经启动“连涨”模式的大背景下，势必会加重有车一族经济负担。

　　影响价格

　　93号汽油或将涨价一毛三

　　28日召开的国务院常务会议宣布，将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市，扩大到整个东部地区11个省市全境。在济南管理多家中石油加油站的山东路联公司相关负责人乔先生说，根据成品油升级计划，山东应该与全国同步，2018年起才全面供应国五油，现在显然提前了两年。

　　“汽柴油升级，势必需要炼厂更新生产设备、改造工艺，进而提高终端产品价格。”卓创资讯成品油分析师张斌说，不过，这次升级带来的提价幅度，肯定会比以前小得多。据了解，去年初，山东车用汽油由国三升级为国四，提价0.2元/升左右;今年初柴油国三升国四，提价0.3元/升左右。

　　据测算，这次车用油国四升级为国五标准，93号汽油将上调0.13元/升，97号汽油将上调0.14元/升，0号车用柴油预计将上调0.14元/升。为何这次升级涨价幅度较小，某炼油厂相关人士给出了解释：成品油由国三升级为国四时，需要更换生产设备、装置等，而由国四升级为国五时，则基本不需要再更换生产设备，只需要改进生产工艺即可，因此投入相对较少。

　　治污效果

　　排放虽然少了，但耗油量增加了

　　“成品油升级，首先会有利于治理大气污染。”山东省经信委副主任王信说，升级之后将显著降低车辆排放物中的含硫量，改善大气质量。据介绍，国四标准的车用汽柴油含硫量要求不大于50ppm，国五标准则要求不大于10ppm，降低40ppm，相当于减少80%。

　　与此同时，截至2014年底，济南机动车保有量超过156万辆，而且每天还在以627辆的速度增长，耗油量只会与日俱增。“最关键的是升级后，柴油不耐用了，用得更多了，也在增加污染。”大车司机王先生说，以前他从莱芜开车去青岛，加满柴油后可以跑个来回，现在国三升级为国四后跑不完了，回来时还有30公里就得加油。

　　市场动态

　　汽油能如期升级，柴油有点悬

　　这次车用汽柴油升级提速，虽然市场早有传言，但炼厂、终端贸易商、加油站等依然有点措手不及。“估计车用汽油能如期实现国五升级，柴油有点悬。”山东化工相关人士29日告诉记者，汽油国三升国四已经一年多，对升级国五，炼厂方面已经早有准备。

　　以中石化济南炼化为例，早在2013年就具备了“国五汽油”生产能力，现在开始量产应该没有问题。而柴油方面，它直到今年3月才具备“国五柴油”生产能力，从有能力到量产，还需要有一段过渡期。业内人士认为，中石化的炼油厂尚且如此，地方炼厂限于资金等因素，目前尚不具备国五柴油生产能力。