【网络媒体走转改】春运人物：55岁民警宋洪岭巡铁路线33年

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除了巡线之外，宋洪岭每天的常规工作就是“检查火车车底的每颗螺丝”。

中国山东网记者跟随宋洪岭体验巡线工作

有的地方是土路，杂草丛生。

宋洪岭和同事巡线

　　无论是从肥城的渔池村站到京沪线的四等小站水屯站，还是从张夏站、万德站到如今的济南站货场派出所，自1981年从警以来，35年的时间里，宋洪岭一刻也没有离开过铁路沿线，他勤勤恳恳、踏踏实实地扎根在小站，是同事眼中“闲不住”的“劳模”。

　　护航春运，巡线由每小时一次缩短到每半小时一次

　　位于济南站附近的高铁联络线和京沪既有线，属于济南铁路公安处济南站货场派出所的管辖范围，全长11 .96公里，巡防要求是“24小时不间断”。

　　为此，今年已经55岁的宋洪岭，每天都要巡线好几趟，一趟下来要一个多小时，目的是清理铁路线上的闲杂人员，排除影响铁路安全行驶的隐患。进入春运后，随着列车班次的增加，每天的巡线由原来的每小时一次缩短到每半小时一次。

　　中国山东网记者跟随宋洪岭，体验巡线工作。一个多小时时间，记者耳边响着火车的轰鸣声，脚下没有一条平整的路，竟是些给火车减震用的石子，踩在上边脚隔得生疼，一不小心还会滑倒。有的地方是土路，杂草丛生，冬天还好，顶多是勾破裤子;若是夏天，草里会有很多蚊虫，叮得人满身是包。

　　就是这样的路况，无论寒暑，不管遇到怎样的恶劣天气，宋洪岭和同事们每天要走上好多趟，就是深夜，他们也要打起手电筒巡线。

　　济南站货场派出所还担负着新场编组场、济南地区车场和济南客整场的安全保卫任务，有200余辆普通列车从这里始发。列车在长时间的行驶中，由于震动和自然磨损，容易出现弹簧脱落、螺丝遗失、轴承断裂等情况，这些隐患如果不及时发现排除，后果不堪设想。因此，除了巡线之外，宋洪岭每天的常规工作就是“检查火车车底的每颗螺丝”。

　　有媒体曾经计算过：检查一辆列车的车底,宋洪岭需要弯腰140余次，一天巡查完200余辆列车，他弯腰的次数超过29600次。长时间、多频率的弯腰让他患上了严重的职业病，一到阴天下雨，腰就疼得直不起来。

　　然而，这只是宋洪岭服务的其中一个春运，在35年的从警生涯中，他巡线33年，也服务了33个春运。

　　同龄战友因公殉职，刚从警他便意识到工作的危险

　　1981年，宋洪岭刚从警，被安排到肥城的鱼池村站——一个地处偏远山区的小站。刚到站上没几天，他就遇到了一件到现在仍记忆深刻的事——原先在鱼池村站驻站的民警李健军在火车上寻找逃犯时，因公殉职了。

　　宋洪岭回忆，李健军牺牲时不过20多岁，跟他年纪一般大，刚从鱼池村站调到泰安站，也是从事巡线工作，“他牺牲的时候有女朋友了，但是还没来得及成婚，很可惜”。

　　“当时像鱼池村站这样的小站都只有一个民警驻站，李健军调到泰安站后，是我接了他的班，所以他的死我记得很清楚。”宋洪岭说，这件事让他意识到所从事工作的危险性。

　　“你当时害怕吗?有没有想过这种事以后可能会发生在你身上?”

　　面对记者的询问，宋洪岭淡淡地笑着说：“当时我年纪小，也没多想，再说，害怕有什么用呢，已经选择这一行了。”

　　巡线的主要工作是保证铁路沿线治安，防止行人和牲畜上道，还要防范货运火车上的货物被偷走。宋洪岭说，那个年代，铁路沿线有很多人“靠铁路吃铁路”，他一直在与偷盗货物的犯罪份子作斗争，多次与危险擦肩而过，回想的时候也会后怕，有时候他甚至想，也许自己要向李健军看齐了。

　　孤身一人驻守偏远车站，“闲着还不如多出去巡线”

　　除了随时可能会遇到的危险外，宋洪岭还要面对的是孤独。鱼池村站位于山里，那时候交通不便，也没有网络，站上的设施很落后，除了能听听广播外，他没有别的娱乐方式。

　　听宋洪岭的同事讲，他是一个典型的“劳模”，就算是孤身一人驻守偏远小站时也“闲不住”，不是巡线，就是深入铁路线周边村庄去了解情况。

　　听到记者说出“劳模”这个词，宋洪岭有些不好意思，他搓着手说：“我一个人在站上，也没什么事儿做，与其在屋里闲着，还不如多出去巡线，既能保障铁路沿线的安全，还能锻炼锻炼身体。”

　　在过去，很多铁路沿线没有护网，在一些铁路线穿过村庄田地的地方，当地百姓为了方便，横穿铁路的现象比较严重。为了能在源头上杜绝这种情况，宋洪岭经常在空闲时间走进村里，边帮村民干农活边，边向他们了解村里的情况，宣传横穿铁路线的危险性。

　　这是宋洪岭30多年来做群众工作的秘诀，他说：“你跟村民关系搞好了，有什么情况他们会帮你留意，比如村里谁放羊时经常横穿铁路线，需要重点进行教育;谁神经不太正常，需嘱咐其家人多留意。”

　　1984年离开鱼池村站后，宋洪岭又先后驻守了水屯站、界首站、万德站、张夏站、青杨站、崮山站……大都是偏远小站，而他一直像在鱼池村站的时候，“闲不住”，因此成了同事们心目中的“劳模”;也因为群众工作做得好，他获得了“全国优秀人民警察”的称号。

　　别人父母离世时是他守着，自己父亲离世时他却不在身边

　　从事了35年的铁路民警工作，提到家人，宋洪岭首先想到的是“亏欠”。

　　在采访中，记者了解到，宋洪岭在鱼池村站时，他宿舍附近住着一对七八十岁高龄的老夫妇，儿女都不在身边。宋洪岭经常利用空闲时间去照顾他们，俨然成了他们的“干儿子”。在他驻站的两年多时间里，老两口相继离世，也是他守在他们身边，并通知他们的儿女回家处理后事。让人心疼的是，自己的父亲离世时，他却没能守在身边。

　　“父亲的身体一直不太好，后来病情慢慢加重，那时候我在界首站，交通不是很方便，家里人就一直没告诉我。”说到这里，已经年过半百的宋洪岭眼眶有些湿润，他用手捂住脸，把头低下，声音有些哽咽，“我接到电话赶回家的时候，老爷子已经不在了，我没能见上他最后一面。”

　　“亏欠”!如此简单的两个字根本没法表达出宋洪岭对家人的愧疚之情。

　　“之前，我常年在外驻站，媳妇一个人在家，很不容易。有次孩子生病了，她半夜三更一个人带着孩子去医院;还有一次，因为下大雨，我家被淹了，媳妇一个人把水都舀了出去……”宋洪岭说，很多事情，媳妇不说，但是她的辛苦，他都懂。他也很感激媳妇对自己工作的理解和支持。

　　节假日是铁路最为繁忙的时期，客流量增大，临时发车也增多。因为工作性质的关系，往往越到假期，铁路民警的工作就愈加繁重，法定节假日不仅不会放假，还常常要加班加点。宋洪岭也没能像别的爸爸一样，在节假日陪孩子出去游玩一趟。

　　宋洪岭明白自己对家人的“亏欠”，有遗憾，却从来没有后悔过。他说，自己从小就想当兵，可惜没能实现，穿上这身警服的时候，他觉得自己的愿望实现了。这身警服对他来说，意味着一种神圣的职责：做好本职工作，保卫铁路运行中的安全，保卫旅客生命财产安全，保卫国家安全。(记者 张敏敏)