工业北路架设立体交通新格局

二环快速路架设联网，与城市其他主次支路相辅相成。以打造这样四通八达的交通网络为目标，工业北路快速路工程自7月27日正式开工至今不足5个月时间里，全福立交桥东侧匝道已拆除完毕，全线桩基建设已进入收尾阶段，承台、墩柱建设过半，8联箱梁浇筑完成……

以2017年底完成高架桥及地面道路快车道建设，与二环东路等基本形成“六纵四横”快速路网为目标，市政建设者们在13.6公里道路上辛勤耕耘，为百姓打造立体交通新格局。

统筹策划11项内容

沿线将建6处预制钢桥

像工业北路这样，一次性建设13.6公里的高架桥在济南尚属首次。市市政公用事业局为工程统筹设计11项内容，包括高架快速路、轨道交通、地面道路、地下道路、地下深隧、跨河桥梁、综合管廊、管线敷设、海绵城市建设、园林绿化、地面道路各类设施等11项内容。

项目有关负责人介绍，在大路口、地铁交叉施工和济钢铁路桥处，高架桥采用预制钢-混凝土组合梁桥施工，解决跨度大的问题，并减少施工环节、缩短工期。“这种结构并非首次运用到高架建设中，但一项工程建设6处，且最长跨度达60米，在我市尚属首次。”

“蜘蛛网”间穿梭施工

高架桩基完成率近80%

工程西端地下管线如蜘蛛网般密集，施工单位在开工前开挖探沟摸底地下情况，在做好管线保护的前提下，小心谨慎地开展建设；工业南路至机场路遇有溶洞“阻挠”，再加上夹层情况多，岩层厚度是其他工程的两倍还多，施工单位引进旋挖钻设备，一天就能打好3个孔。4个多月时间，工业北路共完成1579棵桩基，创我市市政建设纪录。

目前，工业北路高架桩基完成率近80%，承台完成率达61.04%，墩柱完成率达57.12%，并浇筑完成8联箱梁；地下综合管廊已完成开挖3405.5米，合计495米率先浇筑完成……影响高架、综合管廊施工的管线迁改已基本完成，为工程顺利推进奠定基础。

疏通城市毛细血管

28条道路陆续新建改造

为尽早打通我市立体交通网络，市委、市政府提出了2017年底实现高架及快车道通车的工期要求。

得益于征收拆迁的顺利推进，工业北路将于今年底完成高架路全线桩基、承台、墩柱施工，明年6月底前完成高架桥主体施工，明年底完成高架桥及地面道路快车道施工，实现高架及快车道先行通车。届时，工业北路快速路将与二环西路南延、顺河高架南延、二环东路南延同步通车，基本形成我市规划的“六纵四横”快速路网。

市市政公用事业局还详细调研周边约100平方公里范围内的道路路网，初步确立了28条道路新建、改造工作计划，陆续打造“一快多支”的四通八达交通网络。