帆船运动术语有哪些？
比赛航程（racerangeconsrse）
帆船比赛时的实际航行路程。世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航程。三角绕标航程是用3个浮标布置成45度-90度-45度的等腰三角形。两个浮标之间的航线长度不小于2至2.5海里，相当于3.7至4.7公里，其直线比赛航程约为28公里。全航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志，再绕1、3标志到达终点，缩短航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志即到达终点。
比赛航标（racemark）
帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。
风向角（angleof directionwind）
风向同帆船首尾连线之间的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力，而风向对帆推进作用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数是：顶风的风向角在0度至30度之间；前迎风的风向角在30度至60度之间；后迎风的风向角在60度至80度之间；横风的风向角在80度至100度之间；顺风的风向角在100度至170度之间；尾风的风向角在170度至180度之间。
主帆（mainsail）
帆船上主要装置的名称。单桅运动帆船上有一桅杆和一个帆，如主帆艇——凯特艇上的帆就是主帆。双桅运动帆船上，两桅杆一前一后，有的主桅在前，有的主桅在后。可以认为前帆缘系在主桅上的大三角帆——百慕大帆或大四角帆——斜桁帆均为主帆。
主桅（mainmast）
帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。桅杆大都用硬质圆木或金属制成。根据帆船的大小和需要，分单桅帆船和双桅帆船。单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。双桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。在双桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一种后桅艇上，后面的桅叫主桅。
左舷（port）
船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向，船的左侧称为“左舷”。
左舷受风（port tack）
帆船航行的方向取决于船体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。
右舷（starboard）
按船尾向船首的视向，船的右侧称为“右舷”。
右舷受风（starboardtack）
当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受风。
平桨（oars）
帆船运动主要依靠风力作为推进的动力，但在离岸和返回岸边时也要用桨划船。帆船划桨时，先将稳向板提起，这时水对船的阻力作用很小。为了避免桨叶受波浪冲击和减少空气阻力，在划桨过程中，桨叶击水后即用手腕转桨，使桨叶与水面平行，这就是平桨。
信号旗（signal flag）
帆船比赛时，裁判员组织和指挥比赛的用具。帆船比赛的水域较大，要组织好帆船比赛，只有通过裁判船用国际旗语和音响来传递命令。裁判船的每一种信号旗均用不同颜色和图形代表一个拉丁字母，用以表示一种指令。国际上通常用一面旗或两面旗来表示一个意思。
吃水（draft，draught）
船体在水面以下的深度。由于船体底部沿船长的方向不一定平行于水平面，由此沿船长的各部分吃水深度也不相同。在船体前垂线处的吃水，称为“前吃水”或“首吃水”，船体后垂线处的吃水，称为“后吃水”或“尾吃水”。船体长的中点垂线处称为“平均吃水”。
压舷（gunnel suppr）
帆船驶航时，为了充分利用帆面积和强风取得更大的帆动力，一方面使帆船按预定方向行驶，同时又要保持帆船的平稳航行，减少横倾，这时可把船员分布到上风舷一侧，称为压舷。
迎风折驶（comeabout）
运动员在驾驶帆船前进中，如果遇到顶风无法驶帆行进时，可采用曲折航行迎风驶帆的技术，称为迎风折驶。
抢航（raisestart）
根据帆船比赛规则，正常的起航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航线。如果在起航信号发出之前，参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分触及起航线或其延长线，即为抢航。
寻（bathom）
航海用的深度单位，一寻等于6英尺长，通常是在航海用的海图上测量水深。
起航（set sail start）
帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后，裁判船升起“P”字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每隔1分钟，按4、3、2、l 的次序用音响信号通知参赛帆船。起航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。
艇舵（rudder）
帆船装置附件，用来控制帆船航行的方向。帆船的舵有两种：一种是固定舵，具有钢性舵柄的固定式舵叶；另一种是提升式舵，具有分离式的舵柄。固定舵主要用于龙骨艇，而稳向板艇和平底艇通常用提升式舵。
解脱（release，toset free）
运动员在比赛中违例而经过相应的“惩罚”后重新取得比赛权利。
搁浅（runaground）
帆船因掌握方向不当而误入水深小于帆船吃水深度的浅滩上，或因控制不好被风吹在河床浅处或海滩边，失去了浮力，无法航行。