带薪休假错峰休假 今年能否不再空谈
长假期间天天爆满的芙蓉街，日接待游客超10万人次。记者王锋 摄
回顾今年黄金周，不少市民反映，和往年一样，还是一个“堵”!日前，市民刘女士通过本报“为民办实事请您来点题”栏目表达心愿，她希望带薪休假、错峰休假政策能够尽快落到实处，建议济南也来给自己的城市制定个“地方假”。
【人在堵途】 四面八方全是人，胳膊都抬不起来
为了避开黄金周拥堵的旅途，市民刘女士打算“宅”在济南陪陪家人。“大好节日也不能老‘宅’着，原以为避开前3天景点就不挤了，没想到人照样很多。”刘女士说，4日，她和家人一同去趵突泉游玩，不料旅客依然不见少，趵突泉前，人与人之间腾不出半米的空间。
回顾国庆假期7天，4日远算不上最拥堵的一天，说起“行路难”，1日这天“当之无愧”。市民王先生说，1日早晨他驾车从济南到泰安，平时不到1个半小时的路途却用了近4个小时，到达泰山后，人挤人的场景也令王先生感慨：“四面八方全是人，胳膊都抬不起来。国庆节出游真是体验‘各种堵’，关键是‘堵心’，出游质量下降。”
仅10月1日，济南的“铁公机”就发送旅客34.65万人次。高速路上的车流量从1日0:00免费期开始，就不断攀升，高峰时段，青银、京台高速一度拥堵成“停车场”。
即便是到了假期尾声，拥堵的情况还在继续。据高德数据发布，10月6日济南市早高峰(7:00至9:00)拥堵延时指数为1.44，平均速度为30.45公里/小时，晚高峰(17:00至19:00)，平均速度为24.71公里/小时，拥堵程度在全国重点城市中仅次于北京市。
【市民期待】 假期灵活休，别再扎堆黄金周
不单在济南，全国多地出现了黄金周“拥堵症”，根据交通、铁路等部门此前预测，今年国庆黄金周期间将有超过7.5亿人次出行，相当于全国一半以上人口出门逛了一圈。有专家指出，破解黄金周拥堵难题，要让人们多一些休假的选择，而不是统一假期“集体出游”。
“带薪休假、错峰休假虽然社会各界都在呼吁，也喊了好多年，但是真正执行起来可能并不容易。希望政府政策尽快细化落地，企业也要认真执行。咱们是不是也可以出个地方假期?”市民刘女士建议。其实，今年8月发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》(以下简称《意见》)中，已经正式提出落实职工带薪休假制度、鼓励弹性作息、鼓励错峰休假等措施，旨在从根子上解决“黄金周难题”。意见中还提到，在稳定全国统一的既有节假日前提下，各单位和企业可根据自身实际情况，将带薪休假与本地传统节日、地方特色活动相结合，安排错峰休假。
“尤其对我们工作不久的新职工来说，主动请假怕给领导留下不好的印象。”张先生建议，为了避免职工请假的尴尬，建议相关部门是否可以对错峰休假制度进一步研究，比如给鼓励带薪休假、错峰休假的单位一定的税费减免或奖励，从而提高企业主动落实多元化休假政策的积极性。
对此，济南市社科院副院长马黎明在接受记者采访时称，黄金周成了全民集中出游的时段，旅游者不能真正享受到旅游的快乐。带薪休假、错峰休假制度落实得好，可以在一定程度上缓解黄金周的压力。建议增强制度刚性，让部分企业做表率，形成社会性的习惯，带动一些不去落实职工带薪休假、错峰休假的企业也去执行，让全社会认识到这是一种进步，需要共同去推进。