广州地铁三号线北延段信号故障大延误网友建言调整

　一张图让你看懂地铁故障从2011年7月至今,除去受第三方影响导致的被动故障外,广州地铁官方微博有记录的,以及有媒体报道的故障总次数为31次。类似昨日地铁三号线北延段的信号故障,占据故障总数中的大部分,其次则是设备故障和道岔故障。而经过2011年七八月份和2012年一二月份两次较为密集的故障高发期后,广州地铁故障频率目前已下降至每两三个月一次。
　　 (数据来自广州地铁官微和媒体公开报道) ■制图/廖木兴
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■地铁电视提醒乘客“预计延误时间10分钟以上”。
　　■采写:新快报记者 彭程 牟晓翼 张亮 通讯员 冼惠琛
　　■摄影:新快报记者 彭程
　　“将北延线始发站改为林和西,同时更名为机场快线。”
　　“分流体育西站的人流量”……
　　昨天的上班早高峰时段,广州地铁三号线北延段因故障而双向行车缓慢,导致大批上班族无奈迟到。广州地铁官方通报称,造成列车延误的原因系三号线北延段永泰至白云大道北区间于昨晨7时40分出现突发信号故障,40分钟后,行车才逐步恢复正常。不少受影响的上班族都对此大吐苦水,并希望地铁方面能制定出更有效的应急机制。
　　走走停停 3个站走了25分钟
　　昨日早上8时许,新快报记者赶到地铁三号线北延段同和站,此时站台上已是人山人海,地铁工作人员在出入口旁边贴出告示,称“由于信号故障,三号线的列车将有延误”。在地铁入闸口,多名乘客正围着地铁工作人员追问恢复时间,但该工作人员表示自己也不清楚,建议有急事的乘客请改乘其他交通工具。
　　新快报记者在现场看到,地铁虽未完全停运,但行车间隔明显比平时要长,而且列车进站后,车门迟迟未能关上。乘客罗先生对新快报记者说,早上7时半左右,他就坐地铁从人和站开出,列车到达永泰站前突然急停。随后,地铁就一直处于走走停停的状态,几乎每个站都要停上5—10分钟。
　　而从永泰站上车的谢小姐则表示,自己于7时50分挤上了开往体育西路方向的列车,但广播反复提示“临时停车”,直到7时59分才启动。而在嘉禾望岗站上车的吕先生也遇到了同样的情况,他所乘坐的列车走三个站竟花了将近25分钟。
　　此外,还有市民表示,在京溪南方医院站等车时,站内电视提示下一趟车会在6分钟内到站,结果自己苦等了将近20分钟仍未有车来,但电视上的到站时间一直显示“6分钟”,他认为这对乘客造成很大的误导,“如果早说十多分钟都没车来,那我肯定就去外面打的了”。
　　附近的士一下收到几十个订单呼叫
　　早上8时40分许,原本要8时半前回到公司打卡的白领刘小姐此时仍站在同和地铁站外苦等的士。“我7点45分就来到地铁站了,没想到这都会迟到。”刘小姐抱怨说,自己看到地铁站内已经水泄不通,便决定出站转乘公交车,但外面的公交站却同样是人满为患。“等了20分钟左右,来了五六趟车,但我还是没能挤上去,真是绝望了。”刘小姐对新快报记者说,无奈之下,自己唯有加入“抢的士”的队列。而一名的士司机告诉记者,自己刚上班,一打开打车软件就看到几十个订单呼叫,“从来没试过同时有那么多订单”。
　　“好不容易用打车软件叫到了的士,却有一个不认识的男的硬要和我拼车。”刘小姐说,自己的公司在天河北,而该男子则是赶着去西门口,但由于实在打不到车,又赶着去接客户,便央求司机开到天河北后,再载他到目的地。
　　特写
　　白领自拍“存证” 证明非故意迟到
　　昨日上午8时半过后,新快报记者在地铁站内看到,随着抢修工作的完成,行车逐渐恢复,不过由于行车间隔依然较平时要长,对大批上班族而言,迟到已是“在所难免”。在地铁站内外,不少赶着去上班的白领除了在焦急等车以外,都纷纷拿起手机向公司上级领导汇报这一“特殊情况”。“我们公司每个月有200块的全勤奖,好不容易熬到了19号,如果迟到了,那可不是退张地铁票能补偿得了的。”白领张先生向记者大吐苦水。
　　而为了说服公司领导“网开一面”,还有白领在地铁站内拥挤的人群当中举起手机自拍“存证”。
　　不过,并非所有公司都如此“不近人情”,比如广州某彩妆公司就于昨日上午发出微博,称“公司出于人性化考虑,因地铁延误而迟到的同事将免于受罚”。