日照开发区——五莲山公交专线被禁止站乘

　　□　本报记者　

　　日照开发区——五莲山公交专线,于2010年8月正式开通。自开通以来,该线路为沿线群众的工作和生活提供了很大的便利。

　　今年6月1日至今,该线路的运营公司——日照三运公司,按照交通管理部门的决定取消了站乘席,致使当地群众“遭遇出行难”。

　　便民公交不方便

　　“满员了,没座了,别挤了!等下一班吧。”7月9日11时,王府大街站牌处,日照开发区——五莲山公交专线(当地简称“市北公交”)司机,对挤在车门口准备要上车的乘客大声喊着。

　　未能上车的乘客还没从车门口退下来,旁边的“红三轮”(改造过的三轮车)就涌了上来,很有“秩序”地各扯住一名乘客问:“去哪儿?这趟公交下一班来还早着呢,到这儿也不一定有座了,司机不敢让你们站着乘车。”

　　乘客中有选择和“红三轮”讨价还价的,也有选择继续等待下一班车的。市民丁成金就是人群中,“耐心又焦心”等待着下一趟班车到来的一员。

　　“现在市北公交不让站乘了,一共就几十个座位,几站就坐满了。”丁成金说,由于工作的原因,他需要经常乘坐这趟从日照开发区,开往五莲山的公交专线。原本,这趟公交专线是允许站乘的,等车的时间也不长,给他的工作和生活带来了极大的便利。

　　自从今年6月1日,该线路的运营单位日照三运国际旅游交通枢纽有限公司(简称“日照三运”),发布了一则“告示”之后,该线路的公交车再也不允许乘客站乘了。

　　在站牌附近,记者找到了这则由日照三运发布的“告示”。“告示”称:“我公司接到市交警支队执勤干警通知,‘日照开发区——五莲山公交专线取消站乘席’,不允许有乘客站乘席。为认真执行交通管理部门意见,从即日开始,‘日照开发区——五莲山’公交专线将不设立站乘席,由此给您乘车带来的不便,敬请谅解。”

　　“取消了站乘席以后,车上座位一旦坐满,司机就不再让乘客上车了。”丁成金说,“就算等到了下一趟班车来了,到这站也不能保证有座位。”

　　记者了解到,丁成金等车的公交站——王府大街站,仅是从日照开发区到五莲山方向57个站点中的第10个站点。该站附近几个站点靠近大型商场和群众比较认可的大型医院,客流量较大。“这还是工作日,还不是高峰期,人就这么多,下一班车到这儿估计也会满座。”

　　等了半个小时,还不见车来。丁成金有些着急了,与“红三轮”司机商量起了价格。“15块钱,太贵了,坐这趟公交车全程才3块钱。”讨价还价了几分钟后,丁成金还是觉得“红三轮”是“顺风涨”,“要价太高了”。

　　“不等了,去对面坐公交车到始发站,希望能正好赶上下趟班车。”丁成金说。

　　三运:被禁止站乘“莫名其妙”

　　为何这样一条“便民公交”突然就被禁止站乘了呢?为深入了解情况,记者联系到了该线路的运营单位——日照三运公司的有关负责人。

据该公司总经理郭方泉介绍说,“禁止该线路站乘是交通管理部门作出的决定”。5月31日和6月1日,两天时间里,该线路的4台运行车辆,被日照市交警支队直属大队以“区间站乘”